[Thread Ufficiale] Oil cooler

[MOTORPUNX]

Dalla T del foro pressione oem fai partire due tubi in treccia . Uno per il VTEC e uno per il sensore. Il sensore poi lo fissi o al blocco o al telaio e non hai sforzi sul raccordo.

O esci dal foro con un tubo solo e la T la metti alla fine prima della ramificazione sensore e VTEC, fissando il tutto. Sforzi non ce ne sono

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[bagga typeR]

L'unica rogna e che devi prendere anche i filtri olio Greddy

perchè...?gli altri non ci vanno bene...?

[manzo]

Dalla T del foro pressione oem fai partire due tubi in treccia . Uno per il VTEC e uno per il sensore. Il sensore poi lo fissi o al blocco o al telaio e non hai sforzi sul raccordo.

O esci dal foro con un tubo solo e la T la metti alla fine prima della ramificazione sensore e VTEC, fissando il tutto. Sforzi non ce ne sono

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E tra le 2 opterei per la seconda.

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[Aspha]

L'unica rogna e che devi prendere anche i filtri olio Greddy

perchè...?gli altri non ci vanno bene...?

Ho proprio una sandwich uguale a quella.
Vanno benissimo i filtri olio Honda, quelli piccoli di diametro

[MOTORPUNX]

ho riletto il tutto ma ho una domanda che mi sembra non sia emersa...
anche perchè probabilmente in pochi usano la macchina tutti i giorni.
Quando fa freddo,ma molto freddo,tipo -15 o -20 si possono avere problemi?

[bagga typeR]

Se monti il termostato fino alla sua apertura (di solito intorno agli 80°) è quasi come se non ci fosse...

Se invece non lo monti potrebbe essere un problema perché l'olio non si scalda...io con un 19 file senza termostato in inverno con temperature poco sopra lo zero arrivo giusto sui 60°,difficile che vada più su...

[GiaITR]

L’olio nel radiatore comunque ci passa anche con la termostatica, perché comunque il foro di mandata è sempre aperto, la termostatica fa in modo solo che non tutto l’olio passi dal radiatore, ma comunque una parte ci passa lo stesso.


Io che la uso tutti i giorni ho lasciato lo scambiatore, così che comunque l’acqua mi aiuta a scaldare l’olio.

EDIT:
Un altro accorgimento è quello di tenere coperto il radiatore.

[MOTORPUNX]