[Thread Ufficiale] Oil cooler

[Gianlukito]

Io seguo la solita filosofia del meno roba c'è meno roba si può rompere

[tommisin]

Io seguo la solita filosofia del meno roba c'è meno roba si può rompere

[bagga typeR]

la seguo spesso anche io ma su b18,e direi anche su b20,se si usa un pò spinto è un attimo raggiungere i 130/135° quindi un radiatore è molto consigliato

[Aspha]

Quoto il Bagga

[MOTORPUNX]

Tirando in salita d'estate i 130° sono una costante...
vorrei evitare di imbragare un altro motore

[MOTORPUNX]

O voi che siete saputi...ieri sono stato folgorato da una scottante domanda:
ma se dovessi montare un radiatore olio su un b20 VTEC,dove c@zzo lo monto?
doppia sandwich plate?
Una roba cosi?

[Gianlukito]

la seguo spesso anche io ma su b18,e direi anche su b20,se si usa un pò spinto è un attimo raggiungere i 130/135° quindi un radiatore è molto consigliato

testone dicevo sui vari raccordi, tappi e deviazioni varie.. io ho un 19 file..

[manzo]

@motor: ma che minchia di domande fai ?

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[MOTORPUNX]

[bagga typeR]

perchè doppia sandwich...?
se intendi metterne una per il radiatore ed una per gli strumentiio eviterei,mi pare che qualcuno lo abbia (forse aspha ) e non abbia mai avuto problemi ma come soluzione mi piace poco...piuttosto classica sandwich per il radiatore e poi al massimo metti un paio di T per le sonde...

[MOTORPUNX]

Devo tirare l'olio al VTEC

[manzo]

Aspha aveva già fatto tutto sul b20 se non erro.
Ma non capisco il problema sorry

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[Junior]

@motor: per portare l'olio al VTEC potresti usare una T sul foro del sensore stock,da un lato rimetti il sensore e dall'altro parti col tubo mentre sotto al filtro metti la sandwich come quella in foto...2 fori al radiatore,gli altri alle sonde.

[MOTORPUNX]

Aspha aveva già fatto tutto sul b20 se non erro.
Ma non capisco il problema sorry

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Aspha aveva attaccato tutto ad un tee a penzoloni e la
cosa mi agita un pochino.Troppo piccolo il filetto e troppa
roba appesa.A me serve un uscita per l'olio VTEC,2 uscite per
il radiatore olio.La temp olio la prendo già in coppa e la pressione
la misuro dalla sonda OEM sul basamento.

[Junior]

allora quella a 4 fori va bene...2 radiatore uno al VTEC e uno tappato

[Aspha]

Aspha aveva attaccato tutto ad un tee a penzoloni

Non era a penzoloni ma una T rigida avvitata direttamente
nel foro del sensore pressione originale.

[MOTORPUNX]

Aspha aveva attaccato tutto ad un tee a penzoloni

Non era a penzoloni ma una T rigida avvitata direttamente
nel foro del sensore pressione originale.

Lo so non voglio criticare,solo che vedo il filetto di uscita molto
piccolo per sostenere il peso di tutta la roba attaccata.
D'altro canto è una soluzione piu' che collaudata,ma se riesco a buttarci su
la sandwich GREX dovrei prendere due piccioni con una fava.
L'unica rogna e che devi prendere anche i filtri olio Greddy

[manzo]

Dalla T del foro pressione oem fai partire due tubi in treccia . Uno per il VTEC e uno per il sensore. Il sensore poi lo fissi o al blocco o al telaio e non hai sforzi sul raccordo.

O esci dal foro con un tubo solo e la T la metti alla fine prima della ramificazione sensore e VTEC, fissando il tutto. Sforzi non ce ne sono

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[Simo_ee9]

Quella piastra GREX la vedo molto comoda per installare radiatore e sonde

[manzo]

Costano una fucilata però

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