Come dimensionare il radiatore olio,tubazioni,termostati ecc

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AlexxTs
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Messaggio da AlexxTs » giovedì 8 novembre 2007, 12:31

gizmoITR ha scritto:Ti dico solo che e' da 15 gg che insisto e non sono ancora riuscito a convincerlo a montarmi gli strumentini :asd
Ste smart, portano via un fracco di tempo. :meco
purtroppo non c'e' piu' mercato per i lavori su specifica .......... costano tanto e la gente non ha soldi ....... quindi si finisce sulla redditizia "catena" di montaggio prefabbricata ............ lo capisco bene il ragazzo, molto bene ............ finch? gira tutto da schifo , ci si deve accontentare di quello che la gente puo' spendere ............ inizia a chiedergli sulla fattibilita' costi/tempo della modifica allo scambiatore , che mi sembra un lavoro piu' "stimolante" che montare 2 strumentini del cacchio :asd :asd
somaro per empatia ..........
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gizmoITR
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Messaggio da gizmoITR » mercoledì 21 novembre 2007, 19:33

news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
http://www.ejbowman.co.uk
http://www.ejbowman.co.uk/pdf/engine.pdf
L'installazione dovrebbe essere na cagata.
Tutto sta a trovare il giusto dimensionamento :gianni

sonny Vti
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Messaggio da sonny Vti » mercoledì 21 novembre 2007, 20:26

gizmoITR ha scritto:news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
http://www.ejbowman.co.uk
http://www.ejbowman.co.uk/pdf/engine.pdf
L'installazione dovrebbe essere na cagata.
Tutto sta a trovare il giusto dimensionamento :gianni
anche la mocal li fà, si chiamano laminova
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AlexxTs
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Messaggio da AlexxTs » sabato 24 novembre 2007, 12:10

sonny Vti ha scritto:
gizmoITR ha scritto:news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
http://www.ejbowman.co.uk
http://www.ejbowman.co.uk/pdf/engine.pdf
L'installazione dovrebbe essere na cagata.
Tutto sta a trovare il giusto dimensionamento :gianni
anche la mocal li fà, si chiamano laminova
dalle mie parti c'e' un'azienda che si chiama Sesino (dall'omonimo proprietario, mr sesino :asd :asd ) ............ la cosa non ando' in porto ai tempi perch? non avevo tempo di calcolarmi la portata degli scambiatori e recuperai per 30 euro complessive una piastra termostata della giapponese mocal e un radiatore (bello bello in alluminio massello blackstone) UNO turbo T2 agrattisse :asd ............ pero' quegli scambiatori inox saldobrasati a rame da 30 bar a flussi spiraliformi contrapposti , per un istante mi fecero sognare ad occhi aperti :asd :asd
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Messaggio da gizmoITR » domenica 25 novembre 2007, 16:09

E infatti i laminova mi piacciono ma non ho idea quali scegliere.
A meno di non fare a muzzo, dicono che per 200 hp ci voglia un 19 file, lui dice che un 18 equivale a un 19 file etc.

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Messaggio da AlexxTs » domenica 25 novembre 2007, 18:04

gizmoITR ha scritto:E infatti i laminova mi piacciono ma non ho idea quali scegliere.
A meno di non fare a muzzo, dicono che per 200 hp ci voglia un 19 file, lui dice che un 18 equivale a un 19 file etc.
http://64.202.180.37/files/laminova.pdf

ahahah, ma quanto cazzzo costano ?!? :sosp

siete fuori a prendere minimamente in considerazione una cosa del genere, considerando che rimangono comunque fuori spesa le raccordature e i tubi ........
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Messaggio da gizmoITR » lunedì 26 novembre 2007, 9:19

Mi sa che mi stai confrontando questi con i radiatori da rottamaio.

265$, non e' molto di piu' rispetto ad un radiatore olio sempre della mocal:

Questo qui: e' troppo piccolino, manca il termostato, viene 175 euro + sped. e non ti risolve il problema della caduta di pressione olio.

http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-INTEGRA- ... dZViewItem

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Messaggio da AlexxTs » lunedì 26 novembre 2007, 11:18

gizmoITR ha scritto:Mi sa che mi stai confrontando questi con i radiatori da rottamaio.

265$, non e' molto di piu' rispetto ad un radiatore olio sempre della mocal:

Questo qui: e' troppo piccolino, manca il termostato, viene 175 euro + sped. e non ti risolve il problema della caduta di pressione olio.

http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-INTEGRA- ... dZViewItem
ma la caduta di pressione a voi da cosa ? dovuta principalmente ?????

da pessime tubature o da pessimi radiatori ?!?............. se ? dovuto alle prime ce lo avete in culo comunque !!! :teach

non solo, dato che questi aggeggi utilizzano la massa radiante di acqua gia' esistente, per essere efficaci significa avere un radiatore acqua bello grosso ........... molti gay hci hanno quello piccolo , e l'unico modo per aumentare la massa radiante complessiva ? adottare un classico radiatore olio ............. nel mio caso montare sti cosi sarebbe una cazzata, dato che la massa radiante dell'acqua ? gia' insufficiente di suo, figuriamoci se dovesse pure contribuire a raffreddare lo scambiatore :sosp
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Messaggio da gizmoITR » lunedì 26 novembre 2007, 14:05

Il radiatore acqua di serie della itr e' bello grosso, mai visto l'acqua in nessuna condizione oltre i 105?.
Chiaro che se poi collegando sta roba la t? acqua diventasse critica, vabeh ma non ci sarebbe nessun problema a reperire un radia acqua da moto supplementare.

Di fatto non sappiamo se il problema con la pressione olio che si e' verificata sulla ctr del capitano si puo' evitare su itr, certo i tubi vengono belli lunghi almeno 3 mt totali e quindi la preoccupazione c'e'.

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