ZON ha scritto:costa 10 volte meno comprare uno scambiatore acqua olio che fare sto sbatti
ma lo scambiatore acqua olio, ad esempio, l'ITR gia' ce l'ha: io pensavo che per aumentarne l'efficienza di raffreddamento sarebbe fico staccare il circuito acqua dello scambiatore dal circuito acqua del motore (che ? mediamente calda a 80-90 gradi), e collegare il circuito acqua dello scambiatore ad un radiatorino indipendente (acqua a temperatura piu' bassa di quella del motore)......
..... vediamo i vantaggi:
1) nessuno sbattimento a posizionare l'impianto idraulico dei tubi olio in modo corretto (il piu' corti possibile e del diametro giusto)
2) nessuno sbattimento a rimuovere il vecchio scambiatore acqua olio per sostituirlo con una sandwich termostata
3) i tubi in gomma per circolazione acqua (vanno benissimo anche quelli benzina) sono a buon prezzo ed hanno una notevole flessibilita', poi non presentano contro indicazioni sul diametro e sulla lunghezza (? un circuito che non lavorerebbe a portate e pressioni come quello dell'olio)
4) posizionamento del radiatore in qualsiasi punto si voglia ..........
5) posizionamento del radiatore senza particolari smorzatori elastici in quanto la trasmissione delle vibrazioni ? ridotta al minimo.
...... vediamo cosa non cambia:
1) un radiatore supplementare ? indispensabile in entrambe le tipologie (scambio diretto e/o scambio indiretto)
2) un sistema di termoregolazione ? comunque necessario
....... vediamo le complicazioni:
1) inserire in coppa un interruttore termostatico ad isteresi 95-100 gradi per pilotare direttamente la pompa di circolazione
2) una pompa elettrica di circolazione acqua
3) una vaschetta liquido di raffreddamento di espansione a pressione atmosferica.
l'impianto idraulico inizia dalla vaschetta di espansione , prosegue con la pompa, prosegue nel radiatore di raffreddamento, prosegue nello scambiatore acqua olio, ritorna in vaschetta ........... la pompa ? pilotata in maniera molto semplice da un interruttore termostatico : quando ? accesa incentiva il raffreddamento dell'olio con la circolazione dell'acqua , quando ? spenta impedisce il raffreddamento ............
così vi piace di piu' ?!?o fa cacare lo stesso ?!?
se avessi avuto lo scambiatore acqua/olio di serie sulla yaris avrei provato io questa strada ............ ma mi sono dovuto fare lo sbatti sbattoso con sandwich termostata mocal, raccordi e curve artigianali (saldature tig, zincature, crimpature) , tubi ptfe con treccia inox di corazzatura, supporti radiatore elastici, posizionamento radiatore in punto obbligato ( fortunatamente felice) ecc ecc ecc
ciao
(Parte con martello,scalpello e spatola per smontare la plancia ed eliminare tutto...) 
