D2 o Tein flex?

[motociclista]

salve ragazzi ki ne sa; puo' sirmi se sn meglio gli ammo D2 o Tein flex
entrambi x uso stradale
In piu' i Tein son predisposti per un'assetto gestito elettronicamente,ma come funziona,su cosa agisce?

ciao grezie

[luchetto]

Personalmente io preferisco i D2,costano un po meno....e c'è chi ti gestisce la garanzia.
I Tein Flex con la centralina x regolare gli ammo dall'interno dell'abitacolo costano se nn il doppio poco meno..quindi nn sono da paragonare.
Poi... un fattore da valutare...pensi di essere in grado di settare al meglio tutti e 2 i tipi di ammo?xchè secondo me,noi comuni mortali ,se troviamo l'assetto ideale x la strada e x la pista è già tanto...ma che siamo in grado di gestire una regolazione in base al tracciato poco ci credo.

[TrueSidewinder]

Poi... un fattore da valutare...pensi di essere in grado di settare al meglio tutti e 2 i tipi di ammo?xchè secondo me,noi comuni mortali ,se troviamo l'assetto ideale x la strada e x la pista è già tanto...ma che siamo in grado di gestire una regolazione in base al tracciato poco ci credo.

[motociclista]

Personalmente io preferisco i D2,costano un po meno....e c'è chi ti gestisce la garanzia.
I Tein Flex con la centralina x regolare gli ammo dall'interno dell'abitacolo costano se nn il doppio poco meno..quindi nn sono da paragonare.
Poi... un fattore da valutare...pensi di essere in grado di settare al meglio tutti e 2 i tipi di ammo?xchè secondo me,noi comuni mortali ,se troviamo l'assetto ideale x la strada e x la pista è già tanto...ma che siamo in grado di gestire una regolazione in base al tracciato poco ci credo.

Bhe ti devo dar ragione,in realta' e' molto difficile settare una moto dove i fattori in ballo sono molto meno
Cmq ho letto un po' in giro ed in pratica dicono ke D2,TEIN,MEGAN sono costruiti tutti in Taiwan,nulla a togliere
In piu' ki monta D2 con 32 regolazioni,ne usa da tutto sfrenato i primi 5
insomma sembra sia un assetto tavoletta,in pratica ogni buca te la decolli ,bho
Sto' nel pallone

[luchetto]

x esperienza personale,poi posso cmq sbagliarmi.... tra gli assetti che hai elencato cambia "il filo" delle molle o il carico in Kg...ma la struttura è identica x tutti.

[Giacomino]

Non diciamo boiate cortesemente
Il D2, anche lo street è monotubo, mentre il flex (che ora costa POCO più del D2 street), è BItubo. DIfatti ora c'è il "nuovo" MONOflex, che è paragonabile al D2.

PS. se non ci devi andare in pista a mio avviso anche il flex è esagerato.

[CharlieSol]

sembra sia un assetto tavoletta,in pratica ogni buca te la decolli ,bho
Sto' nel pallone

non è proprio cosi', diciamo che per l'effetto tavola ci vuole altro per irrigidire tutto

[motociclista]

sembra sia un assetto tavoletta,in pratica ogni buca te la decolli ,bho
Sto' nel pallone

non è proprio cosi', diciamo che per l'effetto tavola ci vuole altro per irrigidire tutto

Cioe'??

[Giacomino]

Cioè ammortizzatori regolabili in compressione ed estensione separate, molle da 140/160/180 kg, barre dappertutto, via la capote, rollbar.....

In piu' ki monta D2 con 32 regolazioni,ne usa da tutto sfrenato i primi 5
insomma sembra sia un assetto tavoletta,in pratica ogni buca te la decolli ,bho
Sto' nel pallone

Mi spieghi la prima affermazione che non l'ho capita

PS. io ho il D2 sport (che è su base dello street ma con molle piu dure) e lungi dall'essere una tavola...gli assetti tavola sono altri; e già con questo per Roma un pochino bestemmio.

[renatooo82]

e cmq il tein è costruito in giappone, non a taiwan ;-)

[chiodowrx+velocedelleS2K]

questa discussione interessa anche me....

questa storia del tein,D2 e Megan che sono fatti tutti nella stessa fabbrica in culo ai lupi tra le risaie cinesi è vecchia ma qualcuno riesce a confermarmela?????

[motociclista]

questa discussione interessa anche me....

questa storia del tein,D2 e Megan che sono fatti tutti nella stessa fabbrica in culo ai lupi tra le risaie cinesi è vecchia ma qualcuno riesce a confermarmela?????

Io non posso confermarti nulla,sarei curioso di smontarli x vedere il materiale interno,pompanti,lamelle,separazione tra gas-azoto e olio,in realta' e' questo ke fa' la differenza
Cmq ho letto su vari forum ke sono tutta robba ke viene costruita da quelle parti,in piu' ora si sono aggiunti i K-Sport

Con questo nn voglio fare il processo all'intenzione....potrebbero essere piu' validi dei Blasonati
ciao

[luchetto]

Quindi chi ha le balls x smontare i propi ammo?

[ZON]

i tein sono made in japan...almeno i miei...tutto il resto sono repliche (ben riuscite) made in renato (china)

[motociclista]

i tein sono made in japan...almeno i miei...tutto il resto sono repliche (ben riuscite) made in renato (china)

Ki e' Renato?

[Giacomino]

i tein sono made in japan...almeno i miei...tutto il resto sono repliche (ben riuscite) made in renato (china)

Ki e' Renato?

noto delinquente dell'estremo oriente

[renatooo82]

sono io...

spaccio pezzi giapponesi

se ti servono i tein, o se vuoi provare i BC (che son quelli che producono per D2) fammi un fischio ;-)

ciaoo

:-)

[ValvolaPiegata]

Per s2000 non so....per ITR i Tein avevano scritto Made in Japan grosso come una casa mentre i D2 made in china
PERò i D2 son fatti davvero molto bene e hanno molti punti a favore dei flex: stelo più grande, monotubo vs bitubo, sono più leggeri in quanto molte componenti che sui tein sono d' acciaio sui d2 sono in lega annodizzata.

I tein dalla loro hanno la regolazione dell' estensione più raffinata: click contro "giri" semplici e solitamente i flex hanno carichi di molle leggermente inferiori rispetto ai d2 street

[Mick Doohan]

I tein dalla loro hanno la regolazione dell' estensione più raffinata: click contro "giri" semplici

anche i BC hanno i click ....

[Jetcrew]

Io ho i Tein Super Street e quoto sui 'click'.