Molle alternative per assetto regolabile

[Celima]

vai di 120 dietro, se non ricordo male io con la S stavo a 160 dietro e 120 davanti....

PIRLA...tu stavi a 120 ant e 140 post

[Giacomino]

Ecco però tu decollavi sui dossi cittadini...non vorrei fare la tua stessa fine

Mal che va, smonto e cambio carico. Amen.

[Celima]

Ecco però tu decollavi sui dossi cittadini...non vorrei fare la tua stessa fine

Mal che va, smonto e cambio carico. Amen.

BASTA!!!!!!!!!!
ti ORDINO di prendere le 120!!!!!!!!!!!!!!

[Giacomino]

Ecco però tu decollavi sui dossi cittadini...non vorrei fare la tua stessa fine

Mal che va, smonto e cambio carico. Amen.

BASTA!!!!!!!!!!
ti ORDINO di prendere le 120!!!!!!!!!!!!!!

D'aggordo badrone, io fare duddo guello che lei mi dige di fare. Se poi al mugello sculo da tutte le parti, io farò fare bruttizzima fine alle molle da 120kg...

[Engo]

vai di 120 dietro, se non ricordo male io con la S stavo a 160 dietro e 120 davanti....

PIRLA...tu stavi a 120 ant e 140 post

vabbhe è uguale

[andre82]

Com'è che io ho il d2 stock e nn ho questi problemi?


io mi trovo molto bene!

in piu di giacomino ho x-brace inferiore spoon barra inferiore post spoon,camber kit j,s racing all'ant,barre antirolio spoon ant e post. ma l'anno scorso al ring non avevo queste cose e andava benone comunque!

[Celima]

speriamo che non sia Giacomino

[Giacomino]

in piu di giacomino ho x-brace inferiore spoon barra inferiore post spoon,camber kit j,s racing all'ant,barre antirolio spoon ant e post.

Solo?

....me cojoni non è poca roba eh..hai 50kg di barre porca miseria sei un botto più rigido di me, in più sei rasoterra (come te non ci posso arrivare, a meno che io non voglia la macchina più sottile ad ogni dosso di roma ) e con un camber che per me è un miraggio..specie all'anteriore, dove io non supero il -1,30?
Inoltre io sono molto più "inesperto" di te

Per finire, due macchine non sono mai uguali tra loro, pneumatici, geometrie, pressioni gomme: e soprattutto due "piloti" non sono mai nemmeno simili tra loro. Ognuno ha delle "preferenze", stili di guida molto differenti, quindi un assetto che per me è perfetto, che si adatta al mio modo di guidare, magari per te è ingovernabile, e ovviamente viceversa

Claudio:

[andre82]

in piu di giacomino ho x-brace inferiore spoon barra inferiore post spoon,camber kit j,s racing all'ant,barre antirolio spoon ant e post.

Solo?

....me cojoni non è poca roba eh..hai 50kg di barre porca miseria sei un botto più rigido di me, in più sei rasoterra (come te non ci posso arrivare, a meno che io non voglia la macchina più sottile ad ogni dosso di roma ) e con un camber che per me è un miraggio..specie all'anteriore, dove io non supero il -1,30?
Inoltre io sono molto più "inesperto" di te

Per finire, due macchine non sono mai uguali tra loro, pneumatici, geometrie, pressioni gomme: e soprattutto due "piloti" non sono mai nemmeno simili tra loro. Ognuno ha delle "preferenze", stili di guida molto differenti, quindi un assetto che per me è perfetto, che si adatta al mio modo di guidare, magari per te è ingovernabile, e ovviamente viceversa

Claudio:

si ok ora ho molte cose un piu! e un po di esperienza in pista!

ma al ring l'anno scorso era come la tua ora! è andava molto bene!io non ho neanche l'inpianto freni maggiorato!

claudio è salito sulla mia e è rimasto contento!la configurazione era come la tua a parte l'altezza da terra e i freni!

[Giacomino]

Solo?

....me cojoni non è poca roba eh..hai 50kg di barre porca miseria sei un botto più rigido di me, in più sei rasoterra (come te non ci posso arrivare, a meno che io non voglia la macchina più sottile ad ogni dosso di roma ) e con un camber che per me è un miraggio..specie all'anteriore, dove io non supero il -1,30?
Inoltre io sono molto più "inesperto" di te

Per finire, due macchine non sono mai uguali tra loro, pneumatici, geometrie, pressioni gomme: e soprattutto due "piloti" non sono mai nemmeno simili tra loro. Ognuno ha delle "preferenze", stili di guida molto differenti, quindi un assetto che per me è perfetto, che si adatta al mio modo di guidare, magari per te è ingovernabile, e ovviamente viceversa

Claudio:

si ok ora ho molte cose un piu! e un po di esperienza in pista!

ma al ring l'anno scorso era come la tua ora! è andava molto bene!io non ho neanche l'inpianto freni maggiorato!

claudio è salito sulla mia e è rimasto contento!la configurazione era come la tua a parte l'altezza da terra e i freni!

Immagino che, a questo punto, a parte le differenze di barre, barrette, barrettine, e l'esperienza, e il differente stile di guida, una cosa che sottovaluto sia l'altezza della vettura da terra.
Credo che mi cambierà molto abbassandola, visto che avrò anche più camber di conseguenza

[andre82]

si ok ora ho molte cose un piu! e un po di esperienza in pista!

ma al ring l'anno scorso era come la tua ora! è andava molto bene!io non ho neanche l'inpianto freni maggiorato!

claudio è salito sulla mia e è rimasto contento!la configurazione era come la tua a parte l'altezza da terra e i freni!

Immagino che, a questo punto, a parte le differenze di barre, barrette, barrettine, e l'esperienza, e il differente stile di guida, una cosa che sottovaluto sia l'altezza della vettura da terra.
Credo che mi cambierà molto abbassandola, visto che avrò anche più camber di conseguenza

a quanti metri staccavi in fondo al rettilineo del mugello? e che velocita circa!

[Giacomino]

La velocità non la so, ma meno di voi perchè non ho imparato a fare la bucine ed uscivo piano
Staccavo tra i 150 ed i 100, direi 130 riguardando il video.

ps. ho preso i tarox per non badare alla salvaguardia dei freni, e pensare solo ad imparare, non per staccare 50m dopo

Tu invece?

[andre82]

La velocità non la so, ma meno di voi perchè non ho imparato a fare la bucine ed uscivo piano
Staccavo tra i 150 ed i 100, direi 130 riguardando il video.

ps. ho preso i tarox per non badare alla salvaguardia dei freni, e pensare solo ad imparare, non per staccare 50m dopo

Tu invece?

lasciavo il gas ai 120 e frenavo ai 100! a memoria e dal video mi pare cosi! a volte frenavo anche ai 90! sempre lasciando il gas prima!

velocita circa 220kmh!

[Giacomino]

La velocità non la so, ma meno di voi perchè non ho imparato a fare la bucine ed uscivo piano
Staccavo tra i 150 ed i 100, direi 130 riguardando il video.

ps. ho preso i tarox per non badare alla salvaguardia dei freni, e pensare solo ad imparare, non per staccare 50m dopo

Tu invece?

lasciavo il gas ai 120 e frenavo ai 100! a memoria e dal video mi pare cosi! a volte frenavo anche ai 90! sempre lasciando il gas prima!

velocita circa 220kmh!

ah però...

agevolare video pls...è sempre un piacere

[andre82]

lasciavo il gas ai 120 e frenavo ai 100! a memoria e dal video mi pare cosi! a volte frenavo anche ai 90! sempre lasciando il gas prima!

velocita circa 220kmh!

ah però...

agevolare video pls...è sempre un piacere

http://www.mstuning.net/andrea82.html



qui c'è il ring del'anno scorso e il mugello!

peccato che al mugello avevo le gomme finite!

esatto ho riguardato e toglievo il gas poco prima e frenavo sotto i 100 circa! miglior tempo è stato un 2:27 lento ma considerenado che la pista non teneva,le gomme finite e prima volta al mugello senza birilli sono contento!

[Giacomino]

Non è che non ci credevo eh, me l'avevano detto che non andavi piano

Nel giro migliore freni 20 metri più avanti di me

Anche oggi ho imparato qualcosa

Ho notato che guidiamo in maniera completamente diversa, la savelli e le arrabbiate le fai in 3 impiccatissimo, io sono sempre in 4 lì. Il correntaio lo fai in 2 io in 3. MEtti 2 in mezzo alla s.donato ed io la faccio tutta in 3. Insomma due modi piuttosto diferenti di affrontare il circuito, probabilmente è per questo che "sentiamo" la macchina in maniera diversa.

Sono sempre più convinto che abbassando la macchina, seppur non come te, la macchina mi cambierà molto.