Gradazione Olio Trasmissione CRX EE8

[Black Mamba]

Ciao furbi,
ho cercato nel forum ma nulla, vorrei sapere se qualcuno sa esattamente la gradazione olio trasmissione che la casa madre Honda dà per il cambio CRX EE8, preciso la gradazione che in teoria dovrebbe essere indicata su qualche manuale d'officina ufficiale Honda non quello che avete provato o che vi consiglia il vostro mecc di fiducia!

[Michel_ITR99]

http://imageshack.us/a/img694/6319/mtfii.jpg

[Black Mamba]

Grazie Michel, grandissimo!!
Ma sei sicuro che è la gradazione per il cambio EE8?

[Michel_ITR99]

Per tutte le sue auto Honda consiglia il 75W80. Comunque anche col 75W90 non sbagli

[ciccior]

[andrea_crx]

Per tutte le sue auto Honda consiglia il 75W80. Comunque anche col 75W90 non sbagli

ma siamo sicuri??

io direi di no

la gradazione consigliata teoricamente (e sperimentalmente) è quella di un comune olio motore, 10W40 ad es.

anche il Torco ad esempio che è stra consigliato per i cambi Bseries è molto meno viscoso di un 75W80/90

va bene anche olio motore cmq

[Michel_ITR99]

la gradazione consigliata teoricamente (e sperimentalmente) è quella di un comune olio motore, 10W40 ad es.

Sono due scale diverse. Per favore, andrea, almeno tu...
10W40 e 75W90 SONO LA STESSA COSA.
http://www.bobistheoilguy.com/bitogwp/w ... 3/visc.jpg

è molto meno viscoso di un 75W80/90

Come può essere meno viscoso di un 75W80 ? Ci metti l'acqua nel cambio ?

Hai mai letto le proprietà del Torco ? Contento tu di andar in pista con un olio così poco viscoso come un 75W80...

[andrea_crx]

hai ragione questo era il messaggio che dovevo postare, riferendomi al 75W90 che consigli anche

ma siamo sicuri??

io direi di no

la gradazione consigliata teoricamente (e sperimentalmente) è quella di un comune olio motore, 10W40 ad es.

anche il Torco ad esempio che è stra consigliato per i cambi Bseries è molto meno viscoso di un 75W90

va bene anche olio motore cmq

infatti io il 75W90 usai per demolire il mio cambio, ricordavo male

il 75W80 è ok come hai detto tu e infatti ora ho quello

CMQ occhio ai range di quella scala che hai postato

[Michel_ITR99]

Se hai demolito il cambio non è di certo colpa del 75W90. Altrimenti dovrebbe essere demolito anche il mio e quello di tanti altri.
A meno che usassi un olio cinese da 2 € al litro

Ho provato una volta, appena presa l'ITR, il Texaco MTF 75W80: cambio rumoroso e 2° che grattava come una dannata , cambiato dopo pochi giorni con RP Max Gear 75W90 e in seguito con Motul Gear 300, uno meglio dell'altro

[andrea_crx]

premesso che i topic sugli olii lasciano il tempo che trovano perchè non abbiamo nè i mezzi nè le competenze per giungere a risultati "oggettivi"..

rimango della convinzione che 2 olii di pari gradazione possono anche essere notevolmente diversi da loro

io nel mio caso avevo un cambio perfetto, faccio il cambio olio e noto immediatamente che grattano le marce e va duro, mi rimane difficile credere alle coincidenze, ma tutto può essere

in ogni caso guardando la scala che hai postato, non credo che un 90 sia compatibile con ciò che Honda consiglia..guardando che valori di viscosità vi corrispondono..

[Michel_ITR99]

Per l'uso tranquillo ok, e sappiamo che spesso le case consigliano oli poco viscosi anche per un discorso di consumi. Guarda l'olio motore per esempio... allora chi usa il 10W60 dovrebbe rompere in pochi km.

Ma con le temperature che si raggiungono in pista, io non mi fiderei per nulla di un 75W80. Infatti si trovano indicazioni come queste, in merito al MTF III in tale gradazione:

Change interval and use:
We recommend this for normal street use. Shifting from a cold start in winter is great.
If you do a lot of racing this might not be the best choice for you. This has a kinematic viscosity of about 7cSt at 100C. It is ATF/75W thin or 5W-20 (J300) and not recommended for high-temperature severe operation.
We recommend new fluid every 20000km/2years or less, not to exceed 3 years.

IMHO non è che un olio va bene solo perchè le marce entrano bene; ci sono anche ingranaggi e cuscinetti da lubrificare.

Poi oh, ovviamente ognuno usa quello che ritiene più adatto , che sia olio o che sia acqua colorata

[andrea_crx]

si ma è un discorso senza fine...

esistono anche olii considerati racing che però sono 0-30 o 0-40

quindi a fanculo la teoria, mi fido solo della pratica

[Michel_ITR99]

Pure io in effetti

[Black Mamba]

si ma è un discorso senza fine...

esistono anche olii considerati racing che però sono 0-30 o 0-40

quindi a fanculo la teoria, mi fido solo della pratica

Ma che cacchio!!adesso ho più casino di prima!!!

Allora il problema è questo: mi gratta la terza del cambio quando corro, e lo fa da quando l'ho presa, e a sentire altri del forum che conoscono la mia ee8 lo ha sempre fatto!Quindi adesso volevo provare a risolvere qualcosina senza smontare e aprire il cambio dato che da esperienze avute su altre macchine solamente col cambio olio e sostituendolo con la gradazione originale che dà la casa ho notevolmente migliorato!!

Quindi: adesso in garage ho 5 litri di Motul Motylgear 75W90 (API GL4/GL5-mil-L-2105D)
che faccio lo provo o perdo solo tempo?

[bagga typeR]

Dato che lo hai già a casa provalo,magari la situazione migliora,in caso contrario proverai un altro olio,io ne ho provati due prima di trovare quello buono...

[Michel_ITR99]

Col Motylgear alcuni nel forum non erano stati contenti.
Ma provarlo non costa nulla, magari sei fortunato e nel tuo cambio va bene.

[pepo]

su ee8 ho messo olio motore putoline semisintetico 10/40 e va che è una meraviglia.
Nello specifico è questo http://www.putoline.com/en/products/cat ... dx4-10w40/

[andrea_crx]

si ma è un discorso senza fine...

esistono anche olii considerati racing che però sono 0-30 o 0-40

quindi a fanculo la teoria, mi fido solo della pratica

Ma che cacchio!!adesso ho più casino di prima!!!

Allora il problema è questo: mi gratta la terza del cambio quando corro, e lo fa da quando l'ho presa, e a sentire altri del forum che conoscono la mia ee8 lo ha sempre fatto!Quindi adesso volevo provare a risolvere qualcosina senza smontare e aprire il cambio dato che da esperienze avute su altre macchine solamente col cambio olio e sostituendolo con la gradazione originale che dà la casa ho notevolmente migliorato!!

Quindi: adesso in garage ho 5 litri di Motul Motylgear 75W90 (API GL4/GL5-mil-L-2105D)
che faccio lo provo o perdo solo tempo?

se gratta solo una marcia è un sincro, cambiando olio puoi migliorare leggermente nel caso stessi usando un olio sbagliato ma il problema rimane

devi aprire il cambio, o non tirare le marce

[Black Mamba]

Col Motylgear alcuni nel forum non erano stati contenti.
Ma provarlo non costa nulla, magari sei fortunato e nel tuo cambio va bene.

Perfetto, vedi che serve a qualcosa il forum, almeno non butto via ne olio ne tempo...provo direttamente col 10w40 che mi pare di aver letto su una specie di manuale ee8 andasse quello, ma mi pareva strano perchè cavolo il 10w40 lo uso per il motore/cambio della mia R6...

Intanto grazie dei consigli, efficaci come al solito...siete dei killer!!!

[andrea_crx]

ma mi pareva strano perchè cavolo il 10w40 lo uso per il motore/cambio della mia R6...

perchè il CRX non è una moto forse?