Frizione - consigli per gli acquisti

[naisbetter]

Sto da tempo cercando una soluzione per la frizione. Vorrei una frizione in grado di gestire almeno 20 kg ma con il massimo della modulabilità.
Non cerco frizioni estreme per vari motivi.

1 Non voglio stressare i supporti motore
2 Non voglio stressare gli organi di trasmissione
3 Chi mi conosce sa che nel 2000 ho avuto "un piccolo inconveniente" (che poi me ne ha creati altri di conseguenza) e non ho intenzione di combattere con una frizione troppo scorbutica, dato che riesco comunque a far forza ma in modo abbastanza on-off.

Ero già orientato ad una exedy stage 1 ma alcuni (ad es. Roby) l'hanno rotta dopo pochi km e pare che pur avendo uno spingidisco migliore, il disco frizione in se è peggiore dello stock EE8 (che pare sia migiore di quelli eg6 ek4 dc2). Oltre a questo il problema dei falsi (quella di roby poteva esserlo in effetti).

Competition clutch - mi è stata consigliata ma i prezzi si sono alzati veramente troppo (non vorrei spendere più di 299 euri)

Idee, tenendo presente che deve essere disponibile per EE8

[manzo]

ma scusa comè che io l ho trovata a 270 +ss dagli usa la CC per Kserie?
e tu a quel prezzo?

[Sgarboman]

Io ho la Exedy da oltre 40.000 Km ed è sempre uguale. Fin troppo morbida per i miei gusti.

ma scusa comè che io l ho trovata a 270 +ss dagli usa la CC per Kserie?
e tu a quel prezzo?

Se non sbaglio è più piccola per i K.

[naisbetter]

ma scusa comè che io l ho trovata a 270 +ss dagli usa la CC per Kserie?
e tu a quel prezzo?

Per la mia il prezzo più basso delle competition clutch, oggi, è di 350 dollari senza spedizioni (sito ufficiale). Inoltre non è specificato se è per EE8 e dovrei mailare (sicuramente le fanno9

@ Michele tu hai una stage 1 giusto?

[Sgarboman]

Però tutto il kit frizzy + spingy + voly.

[naisbetter]

http://www.carperformanceuk.co.uk/clutc ... ch-108880/

Qualcuno le monta? Mai sentite. Penso sia "robba" cinese.

@Michele: hai preso precauzioni per il discorso falsi? da che sito hai acquistato il kit?

[Sgarboman]

E' una marca inglese.

Per nn prendere un falso basta comprarla da un rivenditore ufficiale Exedy.

[naisbetter]

Ho trovato una competition cluth con un competition price

http://www.ebay.co.uk/itm/COMPETITION-C ... 291wt_1139

[DOK85]

Ma la originale Itr che va benissimo e dura una vita?

[eg4swap]

Ma la originale Itr che va benissimo e dura una vita?

E le molle che se ne escono?

[DOK85]

è successo anche a me ma in quella stock eg6, con quella itr ho fatto più di 100milakm e 0 problemi

[naisbetter]

Ma la originale Itr che va benissimo e dura una vita?

Ho saputo che fitta, forse, solo lo spingidisco itr che, forse, è più performante di quello ee8... il disco frizione non fitta e quasi sicuramente è inferiore a quello ee8 (non penso che quello dc2 durerebbe 249.000 km)

[naisbetter]

E' una marca inglese.

Per nn prendere un falso basta comprarla da un rivenditore ufficiale Exedy.

Tegiwa lo "fubbe" se non erro.

[naisbetter]

Ragazzi ultime ora poi ordino. Consigli???

[LuFo R]

alfonso, ma che te ne fai di una frizione a petali?? devi fare gli spari? io non capisco, a meno chè uno non debba fare i 400metri la frizione performante serve a ben poco.

[DOK85]

ma quindi il kit frizione stock itr (frizione, spingidisco, cuscinetti vari ecc.) fitta su b16a2 e non su b16a1?

[LuFo R]

si il b16a1 è diverso, perchè ha il cambio a cavo.

[naisbetter]

Hai ragione Luca ma questa è una stage 1 vecchio modello. È data come iper modulabile. In effetti la cosa strana è la conformazione del disco dato che la stage 2 della competiton clutch, ma nuova linea di produzione, ha un disco dalla forma convenzionale anche se fatto di materiale diverso. Se mi attengo alla descrizione la stage 1 rimane sempre più modulabile.

[naisbetter]

ma quindi il kit frizione stock itr (frizione, spingidisco, cuscinetti vari ecc.) fitta su b16a2 e non su b16a1?

Al limite se devi usare un b16a1... se questo é il tuo problema fitti tutto il cambio s80 o y21 cosi rimani hydro

[Spazius]

alfonso, ma che te ne fai di una frizione a petali?? devi fare gli spari? io non capisco, a meno chè uno non debba fare i 400metri la frizione performante serve a ben poco.

Beh, a me una frizione in rame piacerebbe. A parte la sensazione bella di cambiare con una frizione che attacca subito, credo che in quei momenti in cui la frizione normale slitta (mentre stai lasciando il pedale) con quella in rame trasmetti già tutta la potenza del motore...

Il guadagno al cronometro sarà modesto, ma a mio parere ci sarà, anche in pista...