Alberto, 29 anni di Verbania
Possiedo una Civic 2.2 Diesel del 2007 e una Subaru Impreza STI del 2002 ... detta bug eye da un po' di persone
Non va molto forte, ma quel poco che va lo fa con classe
Non ho foto aggiornate, la macchina è stata acquistata da me nel febbraio 2010 e a Ottobre 2010 ho rifatto il motore e altri upgrade dato che era full stock a parte un terminale Supersprint che è partito un giovedì del mese assieme all'ingombrante dei cestini.
Attualmente il telaio ha 70.000km e il motore circa 6000.
Pistoni STI
Bielle Power Enterprise
Bronzine Power Enterprise
Guarnizioni mettaliche blocco e testa Power Enterprise
Albero motore Spec-C nitrurato
testa lavorata
frizione bidisco Cusco con volano alleggerito
puleggia servizi alleggerita
aspirazione AEM
barra duomi anteriori in titanio STI
Assetto Helix
Cinghia distribuzione Kevlar
Collettori HKS
Downpipe-centrale-terminale Milltek 76mm full skat
AVC-R
Mappatura motore by Speedcar
Cerchi Stock e gomme RE-070
L'unico problema è che va come un siluro sopra, ma la turbina stock troppo piccola e non twin scroll
non è il massimo per i bassi regimi
)
-> GD1 
