Decido di parttire a pieni giri e farvi vedere uno o piu progetti realizatti nei ultimi anni.
La storia e cominciata con un Accord TypeR turbo. Per competere nei sempre piu popolari drag race nel nostro paese. Cosi abbiamo creato una delle primi elaborazioni turbo Honda da queste parti.
Motore H22 rinforzato con bielle e pistoni, turbo T3/T4, iniettori 1000cc e un computer standalone.
Tutto fatto su misura "in casa", colletore 4 in 1, scarico 80mm, intercooler, e altro
Prima volto sul banco di prova si registrava una potenza di 440CV sul albero motore. Poi abbimo alzato il "boost" per arrivare a quasi 500CV sulle ruote.
Un paio di video del 2005 , con 440CV.
prima, seconda, terza
autostrada
ancora autostrada.
N.B. Autostrade tedesce senza limiti
...soffia il turbo
partenza al semaforo
Il differenziale autobloccante di serie sul ATR non aiuta poi tanto con potenze simili.
Il pssst che si sente non e il turbo ma la valvola pop off che ci a fatto sofrire a lungo prima di scoprire che non si chiudeva e lasciava scappare l'aria dal turbo. Non mi chiedete dove e da chi e stata fabbricata
.La macchina correva 12 netti sul quarto di miglio.
Doppo questo successo si e cominciato a lavorare su nuvi progetti tipo varie VTI turbo, ITR kompressore. Ancora Accord turbo ma questa volte quelle normali ,1.8 o 2.0.
Si lavora molto anche su altre marche di automobil dal Alfa al VW.
(3.0 V6 Alfa 75, 190CV portato su 240CV su alberi a camme di serie )
Se avete qualce domanda su chip tuning, dal AEM al E-manage a Crome.
O come montarvi un turbo o come cominciare con NA tuning forse posso aiutarvi.
