Cambio fasce o filtro benzina eg6 con 175000 Km?

[eg6VTI]

Ciao a tutti,
per caso qualcuno ha provato a far cambiare le fasce elastiche alla sua eg6? La mia ha 175mila Km e mi sembra che mano mano si sia un pò "spompata"...potrebbe essere una questione di fasce?
Il filtro aria è pulito, le candele nuove, l'olio motore pure...

[TyPeppe]

prova cambiare il filtro benzina....se nn l'hai mai fatto la macchina cambia dal giorno alla notte...provare per credere,e poi prima di fare un intervento così dispendioso e importante...

[eg6VTI]

Pensa che gli ultimi 2 tagliandi ho chiesto esplicitamente di cambiare il filtro della benzina e nel penultimo mi hanno detto che non sono riusciti perchè era difficile da raggiungere (non era un'officina honda e io dovevo solo fare olio e candele e filtri), mentre nell'ultimo (sempre olio e filtri) mi hanno detto che non avevano il ricambio!!!
Ma dove cacchio è stò filtro benzina?
Comunque il dubbio delle fasce mi è venuto per via del fatto che la macchina mi consuma olio. E' vero che ci faccio pochi chilometri e sono accensioni e spegnimenti quasi a freddo, però così è quasi sempre stato e non mi consumava così tanto olio...

[Treno84]

...mi hanno detto che non sono riusciti perchè era difficile da raggiungere...

E' nel cofano in bella vista, ci si mette si e no 10 minuti a cambiarlo.
Comunque è quel barilotto nero lucido (ormai sarà sporchissimo) che vedi nel cofano vicino alla targhetta con il numero telaio.

[eg6VTI]

Ma bene...questo mi fa pensare male (anzi malissimo) del meccanico che mi ha cambiato l'olio (meno male che lo guardavo mentre faceva il lavoro).
Io dicevo che era quello il filtro benzina mentre lui insisteva che il filtro stava vicino al serbatoio ed era un casino da raggiungere.
Se avessi un ponte i lavori me li farei da solo che forse è meglio...
Quindi lavorodel w-e: cambio filtro!
Grazie mille!

[Treno84]

Se non sbaglio viene 24 euri in concessionaria. L'ho cambiato alcuni km fa, ma non mi ricordo.

[eg6VTI]

OK, grazie.
Poi vedrò se questo migliora le cose.

[marksedici]

Se pensi siano le fascie prova la compressione dei singoli cilindri altrimenti tecnica + spartana ma cmq funzionale metti in moto il motore al minimo e tappa con la mano (mettiti un guanto o uno straccio) il terminale...se ti butta via la mano è ok se invece riesci a tenerla facilmente allora vuol dire che i gas passano attraverso le fascie, vanno nella coppa e a loro volta vengono ributtati in aspirazione

Ovviamente non devi avere sfiati da tutta la linea di scarico...

[Vicio]

Controllare l'anticipo?

Io quando avevo + o - il tuo kilometraggio, ad un controllo avevo l'anticipo sbagliato di 2 o 3 gradi. Dopo che è stato rimesso a posto andava molto meglio.

[Hector]

riguardo al filtro benzina.. se viene sostituito con 1 più grosso che succede?

[cityhunter]

Ma bene...questo mi fa pensare male (anzi malissimo) del meccanico che mi ha cambiato l'olio (meno male che lo guardavo mentre faceva il lavoro).
Io dicevo che era quello il filtro benzina mentre lui insisteva che il filtro stava vicino al serbatoio ed era un casino da raggiungere.
Se avessi un ponte i lavori me li farei da solo che forse è meglio...
Quindi lavorodel w-e: cambio filtro!
Grazie mille!

nn serve un ponte x farsi i lavori in casa
ovviamente dipende dall'entità del lavoro,ma x ste piccole cose si pò lavorare benissimo con un buon crik e dei cavalletti

[AliEN61]

il filtro benzina è quello visibilissimo vicino al numero di telaio, ci vogliono 5 minuti per sostituirlo, basta stringerlo con una forza sovraumana per non far perdere benzina e se non è stato cambiato da tempo è un male




perchè sarà intasato.....



cambialo per prima cosa, e vedrai il motore respirare nuovamente....

[AlexxTs]

metti un bosch come filtro benza, é uno dei migliori a livello di contenimento gnisca ......... le dimensioni non sono un problema se piu' grandi , l'importante é che ci stia e che i raccordi siano compatibili ..........

[eg6VTI]

Diciamo che parto dalla sostituzione del filtro benza e poi nel caso non dovessi notare apprezzabili miglioramenti controllerò anche l'anticipo. In ogni caso il consumo di olio mi fa pensare a qualche passaggio nella camera di scoppio...

[ivan.doct]

cambia meccanico su eg6 è impossibile non vederlo, è circa un cilindro nero di circa 8x12 dietro il motore;

metti un bosch come filtro benza, é uno dei migliori a livello di contenimento gnisca ......... le dimensioni non sono un problema se piu' grandi , l'importante é che ci stia e che i raccordi siano compatibili ..........

per quanto validi siano i Bosch fai prima a comprarne uno dedicato, se non sbaglio OEM Honda mi pare costi 50euro uno "compatibile" la metà

[AlexxTs]

cambia meccanico su eg6 è impossibile non vederlo, è circa un cilindro nero di circa 8x12 dietro il motore;

metti un bosch come filtro benza, é uno dei migliori a livello di contenimento gnisca ......... le dimensioni non sono un problema se piu' grandi , l'importante é che ci stia e che i raccordi siano compatibili ..........

per quanto validi siano i Bosch fai prima a comprarne uno dedicato, se non sbaglio OEM Honda mi pare costi 50euro uno "compatibile" la metà

bosch di listino sta a 22 ......... dove li prendo io li fanno a 15 scontatissimi

ciao

[Treno84]

cambia meccanico su eg6 è impossibile non vederlo, è circa un cilindro nero di circa 8x12 dietro il motore;
per quanto validi siano i Bosch fai prima a comprarne uno dedicato, se non sbaglio OEM Honda mi pare costi 50euro uno "compatibile" la metà

bosch di listino sta a 22 ......... dove li prendo io li fanno a 15 scontatissimi

ciao

Oem honda, eventualmente, dovrebbe stare sui 26 euro ivato.

[AlexxTs]

Oem honda, eventualmente, dovrebbe stare sui 26 euro ivato.

e ma non siete obbligati a montare honda .......... un after market di marca giusta costa un pelo meno e magari é pure migliore (no jappanpartsfilters , i filtri che scoppiano ) ............ dove li prendo io scontano dal 20 al 25 percento sull'ivato : l'ho aperto il bosch per filtrare la benza, é fatto veramente bene ............... altri filtri fanno cagare, sono fatti di un tessuto avvolto a spirale che non permette la totale separazione tra la camera di ingresso e la camera di uscita ......... se avete un vecchio honda usato provate ad aprirlo per vedere com'e' fatto dentro : se é con cartuccia di carta a camere separate (cioé il liquido da filtrare fa un percorso obbligato tra ingresso e uscita tipo i filtri dell'olio) allora é buono .......

[Treno84]

Oem honda, eventualmente, dovrebbe stare sui 26 euro ivato.

e ma non siete obbligati a montare honda .......... un after market di marca giusta costa un pelo meno e magari é pure migliore (no jappanpartsfilters , i filtri che scoppiano ) ............ dove li prendo io scontano dal 20 al 25 percento sull'ivato : l'ho aperto il bosch per filtrare la benza, é fatto veramente bene ............... altri filtri fanno cagare, sono fatti di un tessuto avvolto a spirale che non permette la totale separazione tra la camera di ingresso e la camera di uscita ......... se avete un vecchio honda usato provate ad aprirlo per vedere com'e' fatto dentro : se é con cartuccia di carta a camere separate (cioé il liquido da filtrare fa un percorso obbligato tra ingresso e uscita tipo i filtri dell'olio) allora é buono .......

No beh, d'accordissimo con te, era solo perchè ho letto in qualche reply che costa sui 50 euro...cosa falsa, visto che io l'ho pagato SICURAMENTE meno di 30 euro ivato.

Ad ogni modo ho ancora qui quello usato, magari appena ho un pò di voglia lo apro e vedo com'è fatto.

[eg6VTI]

Arrivato il filtro dopo averlo ordinato in officina honda: prezzo 49 euro!
Inizialmente mi era stato detto che sarebbe dovuto costare dai 25 ai 30 euro, ma poi, la sorpresa.
La giustificazione è stata che si tratta di un pezzo vecchio che l'honda continua a tenere come ricambio ma che ovviamente costa più degli attuali perchè non viene piìù prodotto in volumi.
Mah...speriamo almeno faccia migliorare il tutto...