Lele smontando il volano alleggerito ha trovato che il piano di battuta della frizione e' stato rettificato, mentre il piano di accoppiamento no.
Per cui l'idea e' che quei pochi decimi in piu' che la molla deve fare per spingere facciano, in condizioni estreme, slittare la frizione.
Possiamo rettificare anche l'altro piano, ma di quanto?
Per cui se qualcuno di voi ha idea di dove possa trovare le 2 quote di spessore del volano originale (o anche solo l'altezza dello scalino che e' la differenza tra le 2 quote) mi piemmi urgentemente che ho varano e un ponte occupato
e li', o c'e' veramente la pompa del pedale che non torna indietro del tutto (trovo strano che il meccanico non l'abbia controllato prima di togliere il cambio pero', basta spostare la cuffietta di gomma e far arretrare a mano il cilindretto, deve scorrere liberamente, poi si controlla che appoggiando il piede il pedale abbia qualche mm di gioco) o c'e' un qualche impedimento meccanico che non fa scorrere bene la forcella, o c'e' qualcosa nel circuito idraulico, o c'è...mmm, boh