eliminazione circuito H2O dal CF

[TIA]

so bene che non serve a nulla

non guadagno CV, ecc..

vorrei solo sapere se bypasso il CF collegando i due tubi di gomma con un tubetto di rame di adeguato diametro.. ci sono CONTROINDICAZIONI CHIMICHE?

come reagisce il rame con il liquido di raffredamento?

SEGHEMENTALI MODE ON

[sonny Vti]

ma cambia il tubetto di gomma invece di fare accrocchi ramati

piuttosto oil catch tank che hai deciso di fare?

[victorpapa]

invece la ritengo una modifica opportuna ed unita ad una guarnizione colli aspirazione in teflon abbatte un bel po la temperatura con ovvi vantaggi di resa

[TIA]

invece la ritengo una modifica opportuna ed unita ad una guarnizione colli aspirazione in teflon abbatte un bel po la temperatura con ovvi vantaggi di resa

sto facendo proprio quello

ma cambia il tubetto di gomma invece di fare accrocchi ramati

hai ragione.. il mio cervello non ci era arrivato!!

thanks

[gesus]

mi è giunta voce che nei bseri sia proprio un riscaldamento...

nella lude sotto il cf ce "l aria automatica" devo recuperare le foto e uppare il topic nella sezione apposita, cmq io ho tolto tutto dal circuito, eliminato quella cosa sotto il cf e tolto dal circuito anche la idle control valvle che sta sui colli di aspirazione ...

dopo una 50 di km il minimo si è assestato e non mi ha dato mai nessun problema ...

quoto quindi victor, anche io ci ho messola guarnizione hondata ... pero non sapevo ancora dell esistenza del egr al tempo

edit: rimesso foto ecc di come è fatto quello sulla lude, uppato nella sezione prelude

[COPACABANA]

invece la ritengo una modifica opportuna ed unita ad una guarnizione colli aspirazione in teflon abbatte un bel po la temperatura con ovvi vantaggi di resa

Ma siete proprio sicuri che si aumenta la resa del motore ????

Mi sembrò di leggere su qualche testo che l'aria ingurgitata dal motore se troppo fredda crea problemi di miscibilità con la benzina oltre che generare gocciolone di condensa sulle pareti dei collettori e che finiscono a loro volta in camera senza l'adeguata evaporazione ..........

Ricordo pure che qualcuno del mestiere esclamò che i maggiori rendimenti termodinamici si hanno nel range di temperatura esterna che và dai 10 ai 20?C ..............

Oppure può essere che io mi drogo e son tutte cazzate ...........

[Voodooo]

invece la ritengo una modifica opportuna ed unita ad una guarnizione colli aspirazione in teflon abbatte un bel po la temperatura con ovvi vantaggi di resa

Ma siete proprio sicuri che si aumenta la resa del motore ????

Mi sembrò di leggere su qualche testo che l'aria ingurgitata dal motore se troppo fredda crea problemi di miscibilità con la benzina oltre che generare gocciolone di condensa sulle pareti dei collettori e che finiscono a loro volta in camera senza l'adeguata evaporazione ..........

Ricordo pure che qualcuno del mestiere esclamò che i maggiori rendimenti termodinamici si hanno nel range di temperatura esterna che và dai 10 ai 20?C ..............

Oppure può essere che io mi drogo e son tutte cazzate ...........

è gia su 60cm di condotto a 8000rpm si ke si ha tempo per scaldarsi

[Max_Coupè]

in sostanza voodooo ha detto ke ti droghi

[Ilya]

esplode tutto provare per credere

[COPACABANA]

è gia su 60cm di condotto a 8000rpm si ke si ha tempo per scaldarsi

Ah già vero ........ qui siamo nell'hci ........ dove tutti viaggiano always over 8000rpm ....... per migliaia e migliai di km ......... sopratutto al mattino in inverno quando devi andà a lavurà .......

E comunque se non fà in tempo, l'aria, a scaldarsi risulta no-sense anche togliere il riscaldatore, visto che serve solo nei primi 5 minuti a freddo ........

Torno a drogarmi

[TIA]

di certo non ho guadagnato CV o chi sa che cosa facendo questo lavoro.. ma siccome avevo già i collettori smontati e avendo messo una guarnizione in teflon per farli scaldare meno, bè.. non mi è costato nulla eliminare il circuito H2O dal CF per ottimizzare il tutto.

Tanto mica vivo al polo nord e di certo non è un lavoro che fa male al motore.

[AlexxTs]

via tutto tanto il mio collettore non soffre piu' il freddo da un tot anzi , faccio fatica a tenerlo fresco

[TIA]

via tutto tanto il mio collettore non soffre piu' il freddo da un tot anzi , faccio fatica a tenerlo fresco