PRESSIONI CORRETTE PER PNEUM. BRIDGESTONE SU CTR (MIS.ORIG.)

[Omar]

Ciao a tutti,
qualcuno di voi sa indicarmi i valori
corretti di gonfiaggio dei pneumatici
come da "argomento"??????

meglio variare qualcosa con
l'avvicinarsi della bella stagione?????


Ancora mi consigliate o meno il gonfiaggio con azoto???


Grazie a tutti per la disponibilita'
un salutone Omar.

[Deg53®]

con la spalla ROCCIOSA delle RE su strada tieni 2.5 ant!
il post vai come ti pare... ognuno se lo gestisce come più vuole... io sono sempre stato 2 punti sopra l'ant. ma non è cosa gradita ai più.

in pista mai sotto i 2.9 anteriorie dietro di conseguenza stesso ragionamento precedente!

[nicovtec]

Deg, e con le RE050, che hanno comunque la spalla rinforzata, ma molto più morbida delle RE040, che anche con 2.5 di pressione sono abbastanza confortevoli, e poco reattive ai comandi dello sterzo, a quanto le dovrei mettere per girare su strada?

[Furious]

Sono 1 totale inniorianto...ma....in pista..soprattutto con il calduccio....non andrebbero gonfiate poco in quanto scaldandosi di più aumenta il volume dell'aria???

[Ubaldo]

Al contrario Furious.

Se la pressione è (relativamente) bassa, il battistrada si deforma di più e scalda, e viceversa.

[Deg53®]

nico.. sulle 050 non ho feedback diretti ma so di sicuro che di mescola sono più morbide delle 040 e di carcassa le serie RE sono tutte veramente DURE! Se sei convinto che 2.5 non sia sufficiente, se non la senti ancora precisa, se per le tue strada non hai problemi di confort, alza anche 1 o 2 punti... l'importante è che tu non confonda questa scarsa reattività dell'anteriore con problemi di angoli!
io a 2.8 anteriore viaggiavo con le michelin... ma le 050 hanno una struttura infinitamente più dura di quel budino di sport pilot!

Furio... (salutami magda)... le gomme stradali in pista si gonfiano di più per irrigidire la spalla che non è affatto pronta a subire le sollecitazioni di quel tipo! su una TA tra freddo e a caldo poi le pressioni se aumentano di 0.6/0.8 è tutto nella norma!..infine è un po' vero anche ciò che dice l'Ubbà.

[typer558]

Premetto che ho sempre preferito la pressione identica ant./post. per una questione di gusti personali.

Mi ricordo che con le RE040, dure di spalla ma troppo dure di mescola a freddo per i miei gusti, viaggiavo a circa 2.5/2.6 in strada e arrivavo a 2.7, max 2.8 in pista. A volte però in inverno pieno, scendevo un po di pressione fino a 2.3/2.2 per cercare di recuperare un po di grip.

Con le P. Zero Asimmetriche, che hanno una spalla di BURRO, ero costretto a viaggiare sui 2.9/3.0 per cercare di contrastare il fenomeno. In pista non le ho mai provate.

Con queste che ho sotto, invece, viaggio a 1.7/1.8 in strada (per farle durare un po di più) per arrivare a 1.4/5 in pista. Ma il concetto di queste ultime è inverso rispetto le stradali..........

Secondo me, le RE050 sarebbero il top stradale per i miei gusti........

[Omar]

Tene',ma meglio
azoto o aria comune????

[typer558]

che te devo dì!
L'azoto non l'ho mai provato, ma per quello che costa e quello che me ne faccio........................ ARIELLA DE ROMA RULEZZZZ!|!!!!

Dovresti chiedere ai professionisti, se lo usano in pista e se ne vale la pena. Forse se non costasse così tanto..............lo proverei pure!

[COPACABANA]

Tene',ma meglio
azoto o aria comune????

Più che azoto "arrichisci furbi" io utilizzo della semplice aria DEUMIDIFICATA

[maskow]

qui a lux l'azoto ? gratis dal gommista vicino casa, ma non mi sono ancora deciso a provarlo...

[giovagt]

tenè non ti quoto sui 050, mi sembrano più turistici che sportivi infatti fanno anche la versione runflat.

per me i pzero sono il top per uso stradale

sono tentato di provare i t1r

[TypeRClaudio]

Pressione personalissima: 2.6 davanti e 2.5 dietro... perfetta sia sullo sconesso che non

Per quanto riguarda l'azoto, è una ciofeca incredibile...le gomme non entrano MAI in temperatura (cioè ce ne vuole molto per riscaldarle).
Unica cosa positiva è che la pressione rimane praticamente invariata per 6 mesi e pure di più. Però poi c'è la rottura di scatole che se si abbassa la pressione, bisogna rigonfiarle SOLO con altro azoto e NON con l'aria comune.

[Nutchee]

Furio... (salutami magda)...

[Ice71]

Pressione personalissima: 2.6 davanti e 2.5 dietro... perfetta sia sullo sconesso che non

Per quanto riguarda l'azoto, è una ciofeca incredibile...le gomme non entrano MAI in temperatura (cioè ce ne vuole molto per riscaldarle).
Unica cosa positiva è che la pressione rimane praticamente invariata per 6 mesi e pure di più. Però poi c'è la rottura di scatole che se si abbassa la pressione, bisogna rigonfiarle SOLO con altro azoto e NON con l'aria comune.

Claudio, "tu ti droghi"!!!!!!

[Omar]

su altre vetture da me possedute ho sempre utilizzato l'azoto
ed ho notato quanto segue:

praticamente rimane invariata la pressione di gonfiaggio anche
dopo un utilizzo spinto

la pressione rimane inalterata per molto tempo all'interno dei pneumatici
senza dover controllare cosi'la pressione molto spesso come accade
con il gonfiaggio tradizionale

sensazione di omogeneita'nella guida durante le condizioni di
fondo freddo/caldo


ripeto sono sensazioni personali per le vetture da me avute in possesso
eccetto che per l'impreza sti che ha trazione integrale (ma quella e'altra storia....)

[Deg53®]