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ma infatti ci vostri so anni e non mi avete mai dato il numeretto
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lufo allora dovrai provare la mia in versione incazzosa per renderti bene conto delle potenzialita
una volta messa giu a dovere e con le modifiche giuste
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e fai bene l'altro progetto è molto succulento
però almeno la ecu falla cambia tutto credimi e la mia non è nemmeno al top visto che è stata fatta a distanza però etiliko ha fatto il miracolo
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ma infatti, i numerelli ce li siamo dati da soli, chi prima arriva prende il numero(libero) che vuole
cmq oggi ho stiracchiato l auto(ITR) di nipponstyle, niente cose assurde giusto una prova di tirata per i casini e un paio di curve stile rotonda per vedere come funge l lsd ...
c@zzo voglio l lsd
per il resto, itr per il cambio i 9000rpm l lsd e la configurazione stok ... la lude pero per tutto i giorni mi va molto meglio, quindi lude per praticità per le 4ws per la posizione piu sdraiata(pero ai pedali ci si arriva meglio sul itr) per gli interni meno spartani... e ... PER LA COPPIA...
l itr è senz altro piu race pista ecc, ma la lude è il compromesso assoluto, non credo ci sia una coupè che unisce tanti punti come la lude
cmq il vp2 fa un bordello allucinante agli alti ...
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si ma non se vede na sega gia è nera metti una foto piu grande
baci
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