domandona su swap(please help me)

[HPDxxx]

in effetti la capretta è la cosa più pratica nonchè sicura ma riesci a sfilare il motore con cambio annesso o li separi?

dipende dai telai delle auto, in alcune riesci a toglierli insieme da sopra, altrimenti li separi.
sulla civic c'è una marea di spazio.

ma usi il paranco, alzi il motore,sposti l auto,e cali il motore. non serve nessuna bandiera

comodo!
una volta che levi il motore, e quindi anche il cambio, e quindi anche i semiassi, e quindi anche i mozzi, e quindi anche le ruote...... come la sposti la macchina?
dovresti fare un carrellino su cui poggiare l'avantreno e spingerla.. ma direi che è una discreta menata
con un puntello + bandiera + paranco, lo imbraghi ed una volta sollevato lo "ruoti" fuori dal vano motore..... poggiandolo dove preferisci e senza spostare l'auto.

[manzo]

comodo no,ma io rimonterei i fuselli ai triangoli sopra,rimetterei le ruote,e la spingerei indietro. se non ho altri mezzi

[Ceck]

oppure metti le rotelle sotto l'impalcatura dove è fissato il paranco..


oppure fissi il paranco su un trabattello


oppure -zio can- se conosci qualcuno che ha un muletto, appendi il motore a una zanna dello stesso..
so di uno che swappava ogni WE con questo sistema

[manzo]

oppure ti attacchi il paranco al ca##o e fine dei giochi

[Luporum]

comodo!
una volta che levi il motore, e quindi anche il cambio, e quindi anche i semiassi, e quindi anche i mozzi, e quindi anche le ruote...... come la sposti la macchina?
dovresti fare un carrellino su cui poggiare l'avantreno e spingerla.. ma direi che è una discreta menata
con un puntello + bandiera + paranco, lo imbraghi ed una volta sollevato lo "ruoti" fuori dal vano motore..... poggiandolo dove preferisci e senza spostare l'auto.

Smonti i fuselli, sfili i semiassi e li rimonti puntandoli e lasci la culla inferiore con tutta la meccanica montata e quindi ruote e tutto il resto. Il paranco più puntello (braccio) se si piega è perchè superi la portata che c'è scritta su. Togliere un motore disassemblandolo dal cambio per farlo passare e dovendo sostituire motore più cambio, mi sembra un po' contorta come idea. Che nel vano motore ci sia spazio è un po' relativo. Devi togliere cofano, radiatori e accessori vari se lo vuoi far passare da sopra. Poi ognuno può fare ciò che crede meglio...

[grosson]

comodo!
una volta che levi il motore, e quindi anche il cambio, e quindi anche i semiassi, e quindi anche i mozzi, e quindi anche le ruote...... come la sposti la macchina?
dovresti fare un carrellino su cui poggiare l'avantreno e spingerla.. ma direi che è una discreta menata
con un puntello + bandiera + paranco, lo imbraghi ed una volta sollevato lo "ruoti" fuori dal vano motore..... poggiandolo dove preferisci e senza spostare l'auto.

Smonti i fuselli, sfili i semiassi e li rimonti puntandoli e lasci la culla inferiore con tutta la meccanica montata e quindi ruote e tutto il resto. Il paranco più puntello (braccio) se si piega è perchè superi la portata che c'è scritta su. Togliere un motore disassemblandolo dal cambio per farlo passare e dovendo sostituire motore più cambio, mi sembra un po' contorta come idea. Che nel vano motore ci sia spazio è un po' relativo. Devi togliere cofano, radiatori e accessori vari se lo vuoi far passare da sopra. Poi ognuno può fare ciò che crede meglio...

il cofano?????

[Luporum]

Se sfili dall'alto e non usi la capretta, rischi che le catene/corde/fasce interferiscano con il cofano anche se lo metti aperto quasi verticale.

[HPDxxx]

oppure ti attacchi il paranco al ca##o e fine dei giochi

oppure alzi il motore col c@zzo rocco ce la farebbe!
io mi sa che al massimo "col c@zzo che alzo il motore!"

Smonti i fuselli, sfili i semiassi e li rimonti puntandoli e lasci la culla inferiore con tutta la meccanica montata e quindi ruote e tutto il resto. Il paranco più puntello (braccio) se si piega è perchè superi la portata che c'è scritta su. Togliere un motore disassemblandolo dal cambio per farlo passare e dovendo sostituire motore più cambio, mi sembra un po' contorta come idea. Che nel vano motore ci sia spazio è un po' relativo. Devi togliere cofano, radiatori e accessori vari se lo vuoi far passare da sopra. Poi ognuno può fare ciò che crede meglio...

il mio discorso era più generico e non si riferiva solo alla civic, ci sono auto sulle quali da sopra non riesci a sfilare il gruppo cambio/motore interi perchè rimangono più larghi rispetto ai longheroni, quindi fisicamente non ci passi. In quel caso o cali tutto da sotto (ma devi avere un ponte), oppure separi motore dal cambio facendo passare il primo da sotto ed il secondo da sopra
ovvio sono operazioni da cantinari che devono fare i conti con i mezzi a disposizione...


comunque ci sono mille modi di operare, alcuni più comodi/pratici altri più macchinosi che ti fanno perdere tempo, ma alla fine è il risultato che conta

[Ceck]

oppure ti attacchi il paranco al ca##o e fine dei giochi

zio can, uno scrive cose serie

allora il k legatelo l c@zzo, poi ti fai calare dal terrazzo