NEW ! - AIRBOX VP3 “Supernose” FULL CARBON A PAG 2 !
- manzo
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
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- victorpapa
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
sputnik ha scritto:Molto molto bello,
solo a guardarlo +5 cv![]()
complimenti!
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
Stratosferico.
Dici che prendendo aria dal frontale si riesce a trovare una mappatura per sfruttarla?
- victorpapa
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
gizmoITR ha scritto:Victor.
Stratosferico.
Dici che prendendo aria dal frontale si riesce a trovare una mappatura per sfruttarla?
Giz va bene anche con mappa stock considerata la grassezza delle ecu honda. Con la n1 e presa verso il passaruota era perfetto di caburazione in alto e un po troppo grasso sotto. Con una s300 si porta a livelli di perfezione
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
Hai fatto la curva da fogna in carbonio, ora, quando avrò una casa mia, mi fai i tubi della fogna in carbonio? Faccio il pavimento in vetro promesso
A parte le cazzate
quello lì per ITR fitterebbe su EG6? Come spazi intendo, penso che qualche litro di aria in più sul 1.6 non faccia male no?
A parte le cazzate
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- victorpapa
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Re: NEW ! -VP3 “Supernose” ITR Spec FULL CARBON A PAG 2 !
Den questa è una special edition per l'ITR non credo che con questi ingombri ci vada su eg/ek.
Di supernose, invece, ne sto preparando uno specifico per s2k
Il super nose inoltre rappresenta anche una novità perchè si ha la possibilità di orientare la presa di aria verso il frontale ( c'è uno spazio tra griglia e radiatore) e diventa dinamico. Stessa possibilità si ha per chi ha la presa aria sul paraurti dell'itr con una versione del supernose con ram che passa sotto al parafango
Riguardo il discorso cubatura non è detto che tanta aria faccia meglio su b16 che già è un po vuoto sotto. Anzi posso dirti che per la mia esperienza il vp3 classico per eg/ek è il più riuscito tra i miei airbox perchè ha le giuste dimensioni
Di supernose, invece, ne sto preparando uno specifico per s2k
Il super nose inoltre rappresenta anche una novità perchè si ha la possibilità di orientare la presa di aria verso il frontale ( c'è uno spazio tra griglia e radiatore) e diventa dinamico. Stessa possibilità si ha per chi ha la presa aria sul paraurti dell'itr con una versione del supernose con ram che passa sotto al parafango
Riguardo il discorso cubatura non è detto che tanta aria faccia meglio su b16 che già è un po vuoto sotto. Anzi posso dirti che per la mia esperienza il vp3 classico per eg/ek è il più riuscito tra i miei airbox perchè ha le giuste dimensioni