Come identifico installazione del Lsd???? aiutoo

morale della favola??

qualcuno la riassume SERIAMENTE pliis...

nn c'ho capito una ceppa .... m'avete fuso il cervello con torsen frizioni cazzilli vari...

Messaggio da **Furgonato** » sabato 26 gennaio 2008, 21:03

marcellomc ha scritto:morale della favola??

qualcuno la riassume SERIAMENTE pliis...

nn c'ho capito una ceppa .... m'avete fuso il cervello con torsen frizioni cazzilli vari...

Prendiamo per esempio la curva:
Il differenziale convenzionale funziona così:
permette alla ruota esterna di percorrere di girare piu velocemente di quella interna (perché la traiettoria esterna è piu lunga di quella interna, ma tutte e due le ruote devono percorrere, ciascuna la sua traiettoria, nello stesso tempo).
Quando una ruota inizia a perdere aderenza (cala la coppia resistente su quel lato) il differenziale non autobloccante "crede" che quella ruota voglia percorrere una curva di raggio infinito e le permette di girare a vuoto==> quindi stai fermo
L'autobloccante, a seconda della percentuale di bloccaggio cui è tarato, invece non permette che tutta la coppia resistente venga trasferita ad un solo asse. Però la sua logica di funzionamento è solo di trasferire una percentuale della coppia resistente==> per cui se la ruota interna inizia a perdere aderenza lui interviene e trasferisce una parte della coppia sull'altro asse. Se però la ruota interna perdesse completamente aderenza la coppia resistente su quel'albero sarebbe zero e qualsiasi frazione di zero è uguale a zero, quindi non trasferisce nulla e tu stai di nuovo fermo. (In curva non succede perché non appena inizia a perdere aderenza, lui trasferisce e la macchina continua ad andare avanti, impedendo che l'interna perda completamente trazione..poi dipende da cavalli, da come entri....ecc...ecc :::: + è bloccato il diff. + difficilmente capiterà questa situazione).

Da qui si capisce il motivo per cui se alzi una ruota e fai girare il motore gira solo la ruota in folle e la macchina non si muove dal crick

luchetto · Messaggio da **luchetto** » sabato 26 gennaio 2008, 21:13

Claudio ora vai tranquillo....e torna arrapato

Luchetto potresti tornare alle tue vecchie sign perfavore...?

Quelle in cui si vedono SOLO le tue macchine per capirci...

Messaggio da **typer558** » martedì 29 gennaio 2008, 8:57

carlettosan ha scritto:Luchetto potresti tornare alle tue vecchie sign perfavore...?

Quelle in cui si vedono SOLO le tue macchine per capirci...

typer558 ha scritto:
carlettosan ha scritto:Luchetto potresti tornare alle tue vecchie sign perfavore...?

Quelle in cui si vedono SOLO le tue macchine per capirci...

bannatelo!!! Almeno finché non toglie la sua fccia dalla sign!

luchetto

booooo non ci capisco niente... la mia funziona come dice lufo.
Se in prima ad auto sollevata fai girare una ruota l'altra sta ferma.