Discussione generale [MB1]

[Luporum]

Mi viene da chiedervi un cosa......l'MB è una macchina affidabile? C'è qualcosa che "cede" dopo un pò di km??? Ad esempio, ricordo di aver letto che alle EG dopo i 150k tende a rompersi lo spinterogeno........infatti a me, a 164k si era rotto lo spinterogeno...e non vi dico le difficoltà nel trovarlo! Anche la MB soffre di qualche rottura "calcolata"????

La MB è una EG... Un pò più bella ma è una EG

Può essere l'età che fa, non i km in se stessi.

[The Stig]

Qualcuno sa se staccando la batteria c'è qualcosa che va in blocco?????

[Luporum]

Qualcuno sa se staccando la batteria c'è qualcosa che va in blocco?????

No, se la stacchi per un pò si resetta la ecu, ma danni non ne fa.

[The Stig]

Qualcuno sa se staccando la batteria c'è qualcosa che va in blocco?????

No, se la stacchi per un pò si resetta la ecu, ma danni non ne fa.

Si resetta la ECU? E poi che succede??? Non parte/va più?!?

[FULGORE]

non succede assolutamente nulla, stacca tranquillo!

[Luporum]

No, se la stacchi per un pò si resetta la ecu, ma danni non ne fa.

Si resetta la ECU? E poi che succede??? Non parte/va più?!?

- Come si effettua il RESET della ECU?
Il RESET permette al microprocessore di eseguire un refresh della memoria flash interna, permettendo l'acquisizione e registrazione dei nuovi parametri utilizzati. Il tutto ha maggiore influenza se l'auto è preparata, in quanto i valori dei parametri avranno maggiore escursione. Per fare il RESET dovete staccare il collegamento negativo a massa sulla carrozzeria della batteria e lasciarlo scollegato per almeno 3-4 ore. L'ottimale è staccarlo alla sera e ricollegarlo il giorno dopo, questo per permettere di scaricarsi anche ai micro condensatori presenti all'interno dei chips. Quando ricollegate il negativo della batteria, dovete avere l'accortezza di spegnere eventuali servo comandi elettrici quali luce di cortesia, ventilazione, ecc. Ora avviate il motore e senza mai accelerare lasciatelo girare al minimo per 10 minuti. Spegnete e dopo 1-2 minuti riaccendete, lasciate girare ancora qualche minuto e mettetevi in marcia per qualche chilometro senza fare entrare il VTEC (chi avesse auto senza VTEC non super i 3500rpm). Quando trovate un tratto di strada sgombra e possibilmente diritta (perchè la ECU registra anche i parametri dell'idroguida) mettete in seconda ed affondate il gas, arrivate a limitatore (senza farlo intervenire) e fate la stessa cosa con la terza. Se fosse possibile percorrete in quinta a 6000 rpm qualche decina di km. In questo modo fate acquisire tutti i dati necessari per un funzionamento ottimale del motore. Tuttavia necessiteranno qualche centinaio di km prima di ottenere le massime prestazioni.
Infine consiglio di eseguire il RESET della ECU almeno ad ogni cambio di stagione. Chi invece vuole, può farselo eseguire direttamente dal concessionario Honda con il PGM-TESTER. Dovete chiedergli di collegare il PGM-TESTER e di eseguirvi l'azzeramento dell'ECM ed il ripristino parametri dell'ECM. In questo caso l'operazione è immediata perchè non dovrete scollegare il negativo della batteria per tutta la notte.

[The Stig]

Wow.........grazie delle info

[Luporum]

Wow.........grazie delle info

Se vai sul sito www.hondaclub.it e vai nelle faq trovi tante altre info.

[The Stig]

Sono andato a fare un giretto dal mekka per quello strano fischio sulla pinza posteriore sinistra.................altro che perno montato male, è semplicemente una linguetta di metallo che sfrega leggermente il disco quando le pastiglie sono da cambiare.
Meno male, cominciavo a temere di aver comprato un'auto coi freni rotti

[marcellomc]

fulgo... anche io farò presto i pannelli portiera...

penso di rifare gli interni in microfibra... il colore nn lo so... mi servirebbe sapere dove prendere la microfibra stessa e della colla spray da tappezzieri...

sapete indirizzarmi?? poi ho già in mente come fare...nel caso vi farò un adeguato reportage...

ps credo che poi in futuro rifarò anche il cielo ...

qualcuno sa aiutarmi?

[The Stig]

Allora, come promesso tempo fà vi posto le fasi per lo smontaggio del pannello portiera lato guida (il lato passeggero è speculare, l'unica differenza è l'assenza del connettore per il comando dell'alzacristallo).

Ci sono 4 viti da togliere:

-In alto a destra in prossimita del triangolino dello specchietto;

[The Stig]

- Estremo superiore della maniglia di chiusura;



- Estremo inferiore della maniglia di chiusura;

[The Stig]

- L' ultima è la vite dietro la maniglia di apertura;

[The Stig]

A questo punto tirate la cartella lungo il perimetro facendo attenzione a non danneggare le clips. Io personalmente mi sono trovato bene iniziando dall'alto a destra per poi scendere in senso orario fino alla serratura.




Una volta sganciate le clips, spingete la maniglia verso destra per liberarla dal suo alloggiamento e spingetela "giocandoci" un pò (ma facendo le giuste attenzioni.....) dietro la cartella di plastica. Questo passaggio mi ha fatto un pò impazzire, perchè avendo in passato una EG4 la procedura è diversa; in pratica sulla EG la maniglia e la sua cornice di plastica sono due corpi separati ed è sufficiente rimuoverla per svincolare la cartella.....sulla MB invece la maniglia e la sua cornice sono unite, quindi vanno spinte all' interno della cartella.
Non ho fatto una foto per lo spostamento della maniglia.....mi sembrava inutile.

[The Stig]

Bene, abbiamo quasi finito......
A questo punto, aiutandovi con un cacciavite piatto e uno straccio per non graffiare la corrozzeria, dovete rimuovere l'alloggiamento del tweeter:

E' semplicissimo, basta fare leva per sganciare l' unica clip:

[The Stig]

Non resta che dare due colpetti dal basso verso l'alto alla cartella di plastica per liberarla del tutto.

Piccolo consiglio per il rimontaggio:
Abbassate il finestrino prima di reinserire la cartella dall'alto.

Una visuale dell'interno portiera:

[The Stig]

E del retro cartella di plastica.

Da notare il fatto che è un corpo unico....la tasca porta oggetti è fissata sopra la cartella e non all'interno; questo, se vogliamo, è un buon segno di robustezza.
Inoltre la moquette originale non è incollata direttamente sulla plastica, ma sulla similpelle che ricopre tutta la superfice.

[marcellomc]

ma nessuna sa dirmi dove cavolo posso prendere la microfibra colorata ?

daaaiii fatemi sapere omertosi....

[FULGORE]

famo sta modifica marcello?

[B18C4 in Full Effect]

ciao stig, benvenuto tra i malati irrecuperabili, anke io sono un possessore di un civic serie MB...più precisamete dell MB6, la piu potente della sua serie

complimenti x aver preso una serie MB