Honda ammesse al LLCC 2013

[FrancoZ]

Beccatevi il video di presentazione della nuova stagione

http://www.youtube.com/YV2XoXbwSko

[Toro-R]

Beccatevi il video di presentazione della nuova stagione

Cosi va meglio

[FrancoZ]

Che poi noto ora che dentro quel disgraziato dell'autore ha messo pure un'immagine subliminale, ehm... Vabbe' che qui non c'è gente che s'impressiona o scandalizza...

[Simmy]

Ho intravisto uno inginocchiato davanti ad un altro

[Tony JDM]

[andrea_crx]

Mooooooolto interessante!!




ma si sanno già le date e i prezzi?

come si svolge la singola gara? durata, n° macchine in pista, ecc

[Nrg17]

Figatissima!!! Grande lufo!!! Grande franco!!! Dubito di fare molto nel 2013.. ma nel 2014 ci sono sicuramente

L'elenco date dove lo trovo?

[driftlord]

Qualche chiarimento...
Honda: possono partecipare tutte, anche oltre i 1.200 Kg, quindi le S2000 sono comprese.
Magari, se si evita di chiedere di essere ammessi col monovolume, come già detto è meglio.

Il peso considerato per le altre marche è quello REALE, cioè nel dubbio si porta la macchina su una pesa pubblica e si vede quanto "totalizza". Libretti e dati dichiarati dalla casa lasciamoli stare...
Ora, non siamo fiscali sul chilo più, chilo meno e fidiamoci un po', ma una BMW diesel non corre, insomma.

Per le prestazioni il problema è relativo, soprattutto, non si preoccupi chi va piano od è alle prime armi. Intanto perché non è che tutti i piloti al Challenge siano veloci, anzi, la maggior parte arriva in pista per passare una giornata in compagnia e poi perché le auto sono suddivise per prestazioni (all'incirca) dell'insieme macchina-pilota.
Le categorie che vedete nel regolamento servono solo ai fini delle classifiche, ma un'Exige volumetrica guidata in modo tranquillo magari gira in pista contemporaneamente ad un'Elise Rover originale guidata da uno col piede pesante.

Ok...quindi ci si vede a vallelunga il 23...
X i costi e le iscrizioni?

[bagga typeR]

mi accodo alla richiesta delle date e dei costi e aggiungo dove posso leggere il regolamento...?

[fataturbino]

Qui c'è qualcosa
http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... -2013.aspx

[Toro-R]

Mi devo comprare un crx

[DOK85]

Mi devo comprare un crx

[Daniel M]

C'è la classe: fuckin whales???

[pavo88]

c'è la ciubecca class...

dai vogliamo le date!

[FrancoZ]

Le giornate si svolgono tipicamente con tre turni cronometrati di 25 minuti per ogni macchina, non attaccati l'uno all'altro, ma con un'ora di pausa, almeno.
Durante questi turni è obbligatorio far passare chi arriva da dietro ed è quindi più veloce, mentre chi arriva da dietro a sua volta può sorpassare solo dopo essersi accertato che chi è davanti lo abbia visto (per questo è obbligatorio avere clascson e luci funzionanti!)
Vietati gli ingarellamenti, insomma.
Il numero di auto in pista è BASSO, perciò non aspettatevi che il Challenge costi meno dei turni liberi che vendono gli autodromi. Non è solo questione di pagare il catering e le strappone A Varano c'erano al massimo 14 vetture contemporanee divise in quattro gruppi, che poi sono diminuite nel corso della giornata di un paio di unità per turno causa immancabile moria di baracche (inglesi).
Come detto sopra, le auto entrano in pista in gruppi suddivisi approssimativamente per prestazioni dell'insieme vettura/pilota, al fine di limitare i sorpassi. Le "categorie" ai fini delle classifiche si basano invece solo sulle prestazioni della macchina.
Dopo questi turni, si fa la media dei cinque giri più veloci e si stila la classifica di giornata.

Nel frattempo, funziona il servizio bar e pranzo. A volte con un camion del catering, volte con colazioni e piadineria organizzate ai box, che vi assicuro sono di prim'ordine.

Poi, a scelta, una quarantina di minuti di OPL oppure il cosiddetto "turno sperimentale" (o turno della morte ) dove le auto partono dalla corsia box ordinate in base al best lap di giornata e fanno un 15-20 minuti di "garetta". Qui non c'è più obbligo di dare strada, ma solo di non ostacolare i sorpassi, come in Formula 1, per capirci. Ovviamente, non si fa a sportellate, ma ci si può "ingarellare" con gente conosciuta che in caso di incidente si mette d'accordo "fra gentiluomini".

A Vallelunga l'OPL ed il turno sperimentale sono sostituiti da un quarto turno cronometrato perché l'evento si svolge su due giorni, Sabato pomeriggio e Domenica mattina, così si fanno due turni per giorno a testa.

Prezzi. Basandoci sull'anno scorso:
Imola 265 Euro, Magione 235, Rijeka 180, Cremona 255, Vallelunga 255, Varano 190. Catering incluso.

Calendario:

1. Vallelunga: Sabato pomeriggio 23 e Domenica mattina 24 Marzo. Potrà partecipare anche chi può essere presente solo ad una qualsiasi delle due giornate, bisarca disponibile su richiesta, prezzo da definire.

2. Magione: Sabato 25 Maggio, bisarca disponibile su richiesta, prezzo da definire.

3. Rijeka: Sabato 27 Luglio, bisarca confermata da Milano e Padova, altre città di partenza su richiesta, prezzo presunto 250,00 Euro a macchina andata e ritorno.

4. Imola: Settembre (data ancora non precisa), bisarca confermata da Milano e Padova, prezzo da definire.

5. Misano: Sabato 9 Novembre, bisarca disponibile su richiesta, prezzo da definire.

6. Varano: Sabato 7 Dicembre, bisarca confermata da Milano e Padova, prezzo da definire

[Finnico]

Franco: se mi dai l'ok copio e incollo sul S2000 Passion

[FrancoZ]

Copia pure ovunque, anche su Brazzers

[DOK85]

dai che magari viene qualche scoreggiona di brazzzzors a vedere

[KeTaMiNa]

Copia pure ovunque, anche su Brazzers

ci penso io

[peppe ctdi]

Direi che se i prezzi ricalcheranno quelli dell'anno passato, con il catering direi che si può fare!!!