[EG6] Spia portiera aperta

[BubiChan]

Filo porcozio, ripeto la domanda così o scrivi robe serie o non scrivi, dire che è pieno di topic a riguardo non corrisponde alla realtà

Quindi:

questa spia qui:




E' presente solo nei tacometri jdm o anche in quelli eudm?
A voi funziona?
Si accende con le portiere, o solo con il portellone?

Ho cambiato il tacometro, e da quel momento questa stracazzo di spia ha cominciato a rimanere FISSA.

Ora, grazie Michel per la domanda, i contatti delle portiere li ho controllati BENE, e loro non hanno nessun effetto.
Mi è rimasto il lunotto, ma essendo un dito in culo smontare tutto volevo verificare prima che non fosse qualche altro problema.

Se fosse un problema relativo al taco, cosa dovrei controllare? Il circuito stampato posteriore? Qualche contatto particolare?

@ Matty, quello schema lì andrebbe bene se avessi quel coso lì dietro di plastica con quei connettori, in realtà non ce l'ho...il mio dietro penso sia come qualsiasi quadro europeo.

[Filo83]

questa spia qui:


E' presente solo nei tacometri jdm o anche in quelli eudm? anche in quelli eudm
A voi funziona? sì
Si accende con le portiere, o solo con il portellone? solo col portellone

[J.G_tiranium]

dal disegno si vede bene che quello è un cofano, quindi le portiere laterali non c'entrano niente... quella spia si accende in caso di cofano anteriore aperto, o di lunotto posteriore aperto, controlla i sensori sul cofano e dietro, altrimenti togli la lampadina, soluzione facile e funzionale

[BubiChan]

[AliEN61]

ma la spia si dovrebbe accendere anche quando si apre il portellone del bagagliaio?

[Filo83]

ma perchè non l'avevi capito?

@Martin: sì, si DEVE accendere SOLO a bagagliaio aperto

[Matty]

Allora scusa bubi ma non ci avevo capito una mazza che strumentazione era!
Anche la strumentazione EDM ha quella spia, si accende quando apri il vetro del bagagliaio, quando apri le portiere non si accende nessuna spia.
Se prima funzionava il problema dovrebbe essere nella strumentazione.
Un pò di tempo fa ho fatto un lavoretto simile sulla EG5 canadese di un amico, abbiamo sostituito la strumentazione di destra (quella della benzina, temperatura ecc..) con una EDM trovata all o sfascio e sono perfettamente compatibili, la spia si accende come prima.
Il problema secondo me è quando monti strumentazioni con spie che non avevi prima, tipo cinture di sciurezza, controllo trazione ecc...

[MUGENPOWER]

ma con il vecchio cruscotto come funzionava ? quando si accendeva la spia ?

[BubiChan]

Cronistoria:

ho comprato l'Eg6 con un quadro che non funzionava, ce lo sapevo dall'inizio e via (quindi Filo non ho mai visto un quadro eg6 funzionante, c@zzo!).

Lo cambiai 1 settimana dopo con un quadro JDM, quello bianco con fondoscala a 180km/h, uguale IDENTICO a quello postato da Matty.

Questo:



C'è il disegnino delle portiere e del portello della macchina sotto il contagiri, presuppone un cablaggio suo che non ho mai avuto tempo/modo/scazzo di verificare, quindi il fatto che non funzionasse non mi ha mai creato problemi.

Poi ho comprato un tacho spoon, identico a questo:



solo con fondoscala a 250. Se guardate bene, vedrete alla vostra destra la spia incriminata.

Quindi appena ho montato questo, sta spia ha cominciato a fare luce fissa.

Ora, visto che abbiamo appurato che non è colpa delle portiere (mio malgrado, visto che ci ho perso tempo), mettiamo caso sia colpa del tacho e non del contatto del portellone (presupponiamolo giusto per comodità): che potrei fare per verificare che la colpa risiede nel tacho e non nel portellone?

Grazie cicci, ciao.

[MUGENPOWER]

ok, ora è più claro

ma su EG, quanta roba c'è da smontare per arrivare al contatto del portellone ?

per vedere se il problema è nel taco, non è semplice per me, solitamente se si rompe non funzia, non è che rimane sempre acceso, a meno che in un filo dietro al cruscotto, o sul circuito stampato, non ci sia un contatto che tiene la spia accesa.

ma fai prima a smontare il cruscotto che controllare il contatto nel baule ???

comunque, in ogni caso, io sono più propenso a pensare che il problema sia nel portellone...

[BubiChan]

Per smontare il quadro ci metto 5 minuti, per smontare il portellone...dopo mezz'ora ancora non sapevo da che parte iniziare ziomaronno

Comunque nel circuito stampato ci sono due diodi, almeno così penso si chiamino due "escrescenze" con + e - sopra, e verificando con il tester la corrente ci passa, quindi non dovrebbe essere un problema di connessione del quadro giusto?

Nel senso, come dici tu, se la corrente passa...passa, non può passare in maniera sbagliata...no?

[MUGENPOWER]

esatto, o per lo meno questo discorso è esatto per un circuito stupido come quello di una spia....

Morgan, non hai più scuse, devi aprire il baule


ma si può sapere dove ha sto cacchio di sensore ?!?!?!!?!?

[denwis86]

Decreto che è il sensore del lunotto

[Michel_ITR99]

Decreto che è il sensore del lunotto

Anche per me è l'unica possibilità.

Sulla Del Sol, mi rimaneva accesa la spia del baule anche dopo averlo chiuso con forza. Per farla spegnere, dovevo ri-premere sul baule, sentivo un "click", il sensore faceva il suo dovere e la spia umilmente si spegneva.

[J.G_tiranium]

io ho quella spia lì che lampeggia dopo i 200, perchè il sensore sul lunotto non fa bene contatto a quella velocità... sto seriamente pensando di eliminare quella luce, tanto mica sono idiota che vado in giro con cofano o lunotto aperti

[Matty]

io ho quella spia lì che lampeggia dopo i 200, perchè il sensore sul lunotto non fa bene contatto a quella velocità... sto seriamente pensando di eliminare quella luce, tanto mica sono idiota che vado in giro con cofano o lunotto aperti

tanto la eg5 manco ci arriva a 200, non hai problemi..........

:fafintadinonsaperechehamontatoilb16:



bubi controlla il meccanismo dove si aggancia il lunotto posteriore, li c'è il contatto che fa accendere e spegnere la spia sul cruscotto. Magari è quello che non fa contatto, anche se mi sembra strano che prima andava e poi cambiato il cruscotto non va più

[MUGENPOWER]

no Matty, non è mai andato.....anche col primo cruscotto non andava (colpa del cruscotto fottuto secondo Morgan), col secondo non andava perchè era diverso e aveva bisogno di un cablaggio a parte mai montato, con questo invece si è accesa. per me il problema è nel contatto del lunotto.

[dadoz79]

per vedere i contatti di chiusura nel baule devi smontare una vite che regge la basetta e il pomellino di sgancio della ribaltina,il coperchione di plastica e' a incastro,vedrai subito il cablaggio...sono 3 contatti,2 laterali e uno sul gancio dove chiude il vetro,colore verde..

difficile che si rompono,al massimo nn chiude bene il gruppo lunotto/ribaltina.

e' possibile che nella strumentezione che hai comprato,hai bisogno dello schema dei spinotti.

se ricordate,cambia anche tra l'europea eg e la canadese eh,i fili sono messi diversamente nei spinotti.

nn ho capito se la spia ti si accende solo quando apri le portiere o ti rimane fissa...

se fosse fissa nn hai altro che un filo invertio,un positivo fisso al posto sbagliato!

[BubiChan]

Dadoz la spia rimane accesa sempre, non si spegne mai.

Ma il filo invertito dici nel lunotto? Il cablaggio del quadro non l'ho proprio toccato!

Vabbè, grazie a tutti, mi toccherà smontare sto cavolo di lunotto...voglia pari a 0, è pure freddo di fuori

[MUGENPOWER]

smontalo da dentro alla macchina


apparte gli scherzi caro, io di più non saprei che dirti....la soluzione di dadoz potrebbe essere corretta, ma senza uno schema elettrico non è semplice...