Sostituzione completa liquido di raffreddamento

[Luporum]

Si, il termostato "scollega" il radiatore ed apre ad una temperatura x, mentre il radiatore interno è "collegato" al monoblocco. E' detto da buzzurri, ma il senso è quello...

Ma quindi come si fa per riempire il circuito?

Dal tappo è troppo difficile?














Posso parlare per i D series, i B non li conosco. Comunque riempi il radiatore e poi la vaschetta e lo "spurgo" lo fa da solo. Fai scattare la ventola 2/3 volte e ripristini se serve il livello. Se hai svuotato anche il radiatore interno, tieni la leva su tutto caldo.

[Sgarboman]

Ma quindi come si fa per riempire il circuito?

Dal tappo è troppo difficile?














Posso parlare per i D series, i B non li conosco. Comunque riempi il radiatore e poi la vaschetta e lo "spurgo" lo fa da solo. Fai scattare la ventola 2/3 volte e ripristini se serve il livello. Se hai svuotato anche il radiatore interno, tieni la leva su tutto caldo.

Intendevo dire se il termostato chiude... Poi come si fa a far scattare la ventola?

[doomdylan]

Quando fai scaldare il motore, la valvola si deve aprire. Quando il motore è in temperatura (si accende l'elettroventola), e hai il riscaldamento attivato, il refrigerante sta girando in tutto il circuito per forza.

[Luporum]

Quando fai scaldare il motore, la valvola si deve aprire. Quando il motore è in temperatura (si accende l'elettroventola), e hai il riscaldamento attivato, il refrigerante sta girando in tutto il circuito per forza.

[Sgarboman]

Quando fai scaldare il motore, la valvola si deve aprire. Quando il motore è in temperatura (si accende l'elettroventola), e hai il riscaldamento attivato, il refrigerante sta girando in tutto il circuito per forza.

Fatto ciò riempio al volo il radiatore facendomi schizzare tutta l'acqua bollente addosso?

[doomdylan]

Quando fai scaldare il motore, la valvola si deve aprire. Quando il motore è in temperatura (si accende l'elettroventola), e hai il riscaldamento attivato, il refrigerante sta girando in tutto il circuito per forza.

Fatto ciò riempio al volo il radiatore facendomi schizzare tutta l'acqua bollente addosso?

No ma che dici?!

Dopo che hai svuotato, e per farlo bene devi smontare qualche tubo (c'è poco da fare); inizi a riempire la vaschetta anche a freddo. Ma poi devi far girare il liquido in TUTTO il circuito per eliminare le bolle d'aria che si creano quasi per forza. Il livello dalla vaschetta scende, allora piano piano rabbocchi. Niente schizzi

Comunque la valvola termostatica ha un piccolo buchino che credo serva a evitare bolle d'aria, quindi queste dovrebbero essere molto attenuate. Ma è bene far girare bene tutto il circuito, qualche bollicina c'è sempre.
Puoi anche partire subito e portarti dietro un po' di liquido da rabboccare per i primi km.