differenze tra b16a1 e b16a2

naisbetter ha scritto:
valvolin ha scritto: L'RC è identico.

Ho l'informativa in francese marchiata Honda Europa originale del 1990.
RC 10.2:1

Si evince che i lobi delle camme low rpm hanno un profilo leggermente diverso fra dx e sx, forse avere un effetto swirl.

Anche il VTEC non si ingaggia sempre al medesimo regime.
mentre nell'a1 anche se ci arrivi a filo di gas si inaggia sempre allo steso punto giusto???

No, anche nell' A1 si sposta il punto di entrata in base al carico.

Tra A1 e A2 suppongo cambi anche il disegno dei lost motion assembly, sennò non mi spiegherei la tendenza di quelli dell'A1 a diventare rumorosi :)

Spazius ha scritto:
naisbetter ha scritto: mentre nell'a1 anche se ci arrivi a filo di gas si inaggia sempre allo steso punto giusto???

No, anche nell' A1 si sposta il punto di entrata in base al carico.

Tra A1 e A2 suppongo cambi anche il disegno dei lost motion assembly, sennò non mi spiegherei la tendenza di quelli dell'A1 a diventare rumorosi :)

sono uguali cmq anche a me erano rumorosi e si son rotti facilmente... forse internamente son diversi

Hector · Messaggio da **Hector** » domenica 17 febbraio 2008, 11:31

ennesima domanda allora.. l'a1 ha il radiatore più grande dell'a2, fitta facilmente su eg6 o devo sostituire tutti gli attacchi?

devi togliere in condizionatore

Hector · Messaggio da **Hector** » domenica 17 febbraio 2008, 19:24

non l'ho mai avuto

Hector · Messaggio da **Hector** » lunedì 18 febbraio 2008, 12:08

..ho guardato in giro e i radiatori si dividono da civic 88-91 e 92-00

mi attacco anche x quello

Messaggio da **Spazius** » lunedì 18 febbraio 2008, 15:35

Hector ha scritto:..ho guardato in giro e i radiatori si dividono da civic 88-91 e 92-00 mi attacco anche x quello

quello dell' EG è largo la metà di quello EE, ma suppongo sia più spesso...

Hector · Messaggio da **Hector** » lunedì 18 febbraio 2008, 17:04

volevo maggiorarlo... ma ormai ho già dato la notizia a chi dovevo

un b16 con 70000km quando mai lo ritrovo

VENOMvtec

L'a1 e l'a2 a quali macchine apportengono? eg a1 e ek a2? o c'entra pure il crx?

Messaggio da **Spazius** » lunedì 18 febbraio 2008, 18:15

VENOMvtec ha scritto:L'a1 e l'a2 a quali macchine apportengono? eg a1 e ek a2? o c'entra pure il crx?

EE8 e 9 A1, EG ed EK A2

VENOMvtec

Grazie mille

Messaggio da **psico86** » lunedì 18 febbraio 2008, 19:59

Hector ha scritto:volevo maggiorarlo... ma ormai ho già dato la notizia a chi dovevo
un b16 con 70000km quando mai lo ritrovo

Hector · Messaggio da **Hector** » lunedì 18 febbraio 2008, 20:16

psico86 ha scritto:
Hector ha scritto:volevo maggiorarlo... ma ormai ho già dato la notizia a chi dovevo
un b16 con 70000km quando mai lo ritrovo

..vabbè dai vivi sereno, non hai micca un ek sotto il culo

Messaggio da **psico86** » lunedì 18 febbraio 2008, 20:24

già è vero.. c'è chi se la passa peggio di me