pinze legend su itr?

[AieieVTEC]

Io però mi domando... Da dove arrivavano tutte quelle pinze Porsche?

[kintaro]

Io ne ho giusto una coppia che mi avanza in officina....

Chi le vuole?

P.S.

Dovete picchiarvi con Kintaro e MarcoGti per averle....

Io sono pronto !!

[Sgarboman]

Riesumiamo questo thread...
Probabilmente io farò questo lavoro, ma girando in giro per il web ho trovato un po' di tutto.

Il problema che mi preoccupa di più è questo:





ovvero essendo i pistoncini di diametro diverso, ed essendo le pinze sulla Legend montate dietro al mozzo mentre sullIntegra è davanti (paralndo del senso di marcia), la pinza andrà montata sottosopra come in foto? Perchè i pistoncini hanno diversi diametri? E se devono essere montate al contrario, posso montare i tubi freno all'esterno delle guide senza abvere problemi, in modo che girando lo sterzo il tubo non sia radente al semiasse?

[MOTORPUNX]

Dove le hai trovate???Le ho cercate due mesi e poi ho ripiegato su quelle Lude...Avevo trovato delle rigenerate della Budweg ma costavano un botto!Se le monti invertite l'unica menata è che dovrai smontarle per fare lo spurgo in maniera corretta,pero' pensandoci anche i pistoncini lavoreranno al contrario,nel senso che una zona della pastiglia si consuma sempre piu' dell'altra,quindi il pistone piu' grosso schiaccia di piu' la parte post della pastiglia per bilanciarne il consumo e frenare meglio.Se li inverti probabilmente la pastiglia non si consumerà piu' in modo uniforme o almeno credo (spero di non essermi confuso in 'sta spiegazione spannometrica...).Kintaro diceva che frenavano molto di piu' degli stock ITR,dovresti chiedere ad Aieie,li aveva montati lui mi sembra

[Fradiovada]

sicuramente dico un idiozia... ma se le pinze le inverti non hai i pistoncini messi nel verso giusto?

[LuFo R]

sicuramente dico un idiozia... ma se le pinze le inverti non hai i pistoncini messi nel verso giusto?

bisogna vedere se montano però... non è detto che i fori di attacco siano simmetrici..

[Sgarboman]

Dove le hai trovate???Le ho cercate due mesi e poi ho ripiegato su quelle Lude...Avevo trovato delle rigenerate della Budweg ma costavano un botto!Se le monti invertite l'unica menata è che dovrai smontarle per fare lo spurgo in maniera corretta,pero' pensandoci anche i pistoncini lavoreranno al contrario,nel senso che una zona della pastiglia si consuma sempre piu' dell'altra,quindi il pistone piu' grosso schiaccia di piu' la parte post della pastiglia per bilanciarne il consumo e frenare meglio.Se li inverti probabilmente la pastiglia non si consumerà piu' in modo uniforme o almeno credo (spero di non essermi confuso in 'sta spiegazione spannometrica...).Kintaro diceva che frenavano molto di piu' degli stock ITR,dovresti chiedere ad Aieie,li aveva montati lui mi sembra

Le ho trovate per sbaglio...

Non ho capito perchè i pistoni sono diversi... forse nella parte della pinza dove l'olio passa passa per il primo pistone c'è maggiore pressione e quindi è sufficiente un pistone più piccolo?

sicuramente dico un idiozia... ma se le pinze le inverti non hai i pistoncini messi nel verso giusto?

Effettivamente dovrebbe essere così, ma ha anche ragione Lufo.

Attendo l'intervento di qualcuno che ci capisca qualcosa di più.

[Daniel M]

Allora, come il tipo ha montato le pinze è giusto.
Se ricordo bene il pistone piccolo è quell che deve toccare prima il disco.

Però il lavoro fatto con i tubi è una MERDA, come li ha fissati non gli dureranno molto. O li strappa o resteranno pinzati trà mozzo e pinza.

[Daniel M]

Il vantaggio delle pinze Leggend non è solo il doppio pistone, ma la possibilità di montare i dischi leggend che sono più spessi (25 o 28mm, ora non ricordo).

[LuFo R]

mi pareva che quelli itr fosero già da 28mm.. forse ricordo male

[Daniel M]

23 o 25mm, ora non ricordo

[Sgarboman]

Allora, come il tipo ha montato le pinze è giusto.
Se ricordo bene il pistone piccolo è quell che deve toccare prima il disco.

Però il lavoro fatto con i tubi è una MERDA, come li ha fissati non gli dureranno molto. O li strappa o resteranno pinzati trà mozzo e pinza.

Il rpblema dei tubi non è cosa da poco. Me si può fissare "l'occhiello" fuori dalle guide?

Il vantaggio delle pinze Leggend non è solo il doppio pistone, ma la possibilità di montare i dischi leggend che sono più spessi (25 o 28mm, ora non ricordo).

I dischi stock ITR sono 23 mm, mentre quelli della Leggenda sono 28. Ma questo è un vantaggio?

[Dakun]

possiboli...

[Daniel M]

Il rpblema dei tubi non è cosa da poco. Me si può fissare "l'occhiello" fuori dalle guide?

Si può fare, ma nulla è meglio del fissagio stock.
Se dovete cambiare i tubi, cercateli che abbiano le staffette come i stock.

I dischi stock ITR sono 23 mm, mentre quelli della Leggenda sono 28. Ma questo è un vantaggio?

Si, dischi più spessi dissipano più calore e hanno una migliore ventilazione interna.

[Sgarboman]

Il rpblema dei tubi non è cosa da poco. Me si può fissare "l'occhiello" fuori dalle guide?

Si può fare, ma nulla è meglio del fissagio stock.
Se dovete cambiare i tubi, cercateli che abbiano le staffette come i stock.

I dischi stock ITR sono 23 mm, mentre quelli della Leggenda sono 28. Ma questo è un vantaggio?

Si, dischi più spessi dissipano più calore e hanno una migliore ventilazione interna.

I tubi ce li ho già e non vorrei cambiarli

[Vicio]

Allora, come il tipo ha montato le pinze è giusto.
Se ricordo bene il pistone piccolo è quell che deve toccare prima il disco.

Esatto!

Il pistoncino in uscita è più grande perchè lì serve più pressione.
Se fossero uguali a causa della rotazione la parte entrante della pastiglia è più compressa e l'altra metà non comprimerebbe abbastanza per cui si mette un pistoncino più grande in uscita per compensare e uniformare la pressione.

non son bravo a spiegar le cose ma è così

[Sgarboman]

Allora, come il tipo ha montato le pinze è giusto.
Se ricordo bene il pistone piccolo è quell che deve toccare prima il disco.

Esatto!

Il pistoncino in uscita è più grande perchè lì serve più pressione.
Se fossero uguali a causa della rotazione la parte entrante della pastiglia è più compressa e l'altra metà non comprimerebbe abbastanza per cui si mette un pistoncino più grande in uscita per compensare e uniformare la pressione.

non son bravo a spiegar le cose ma è così

E allora le pinze Spoon?

[MOTORPUNX]

Chi ha le Spoon avrà la pastiglia consumata in modo disomogeneo,con piu' consumo nelle parte iniziale...che dovrebbe essere quello che ho scritto piu' su

[Toro-R]

No aspettate un attimo

Questo difetto è molto + marcato sulle pinze FLOTTANTI, la Spoon è fissa

[Mick Doohan]

No aspettate un attimo

Questo difetto è molto + marcato sulle pinze FLOTTANTI, la Spoon è fissa

c'è lo hai anche sulle fisse ... basta guardare come si consumano le pastiglie delle moto con le pinze radiali (pinza fissa e disco flottante) ... contro la fisica puoi fare poco ...