Sul bagnato non sta in strada..

[NOSFERATU ZODD]

non saprei ne ho fatte di strada con le gomme usurate quasi mai ho avuto problemi a parte quell'unico caso ma anche li era un caso particolare perche tornavo da una sessione sui go-kart

[MOTORPUNX]

Da sempre tutti si sono lamentati delle 040 sul bagnato>super in pista ma la gomma a 360? non l' hanno ancora inventata.Se poi le tenete gonfie e ci aggiungete assetti spaccaschiena e barre varie che irrigidiscono il tutto sul bagnato e d' inverno rischiate molto.Le Re040 non possono essere criminalizzate,dobbiamo scegliere le gomme idonne all' uso che facciamo della macchina.Io non le rimontero' perchè non sono ancora andato in pista e da me piove spesso>mi trovo a fare un sacco di Km di notte e sul bagnato andando piu' forte che di giorno (quando piove la pula sta a cuccia...) quindi delle 040 non mi fido.D' inverno monto le Pirelli Snowsport quindi non mi frega niente ma d'estate penso andro' verso Falken/Kumho/Toyo e vedremo.Cmq se ti trovi in un diluvio con un' assetto molto rigido prova ad abbassare le gomme anche fino a 2bar ,dovrebbe migliorare un po' la guida e in autunno alzatele e ammorbiditele un po' ste' macchine!

[AndreaCTR]

io ho su le Kumho Ecsta...... e sul bagnato mi trovo benissimo, ben piazzata anche sull'asciutto, anche se hanno un comportamento completamente diverso dalle Bridgestone

Cioè?

Le confronti con le 040?

Hai le ku31?


AndreaCTR
ex deviantvti

[Lucky]

ciao a tutti...
io sulla mia EP2 coi cerchi da 17" ho provato le Hankook mod: ventus sport K104...
mi trovo benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato!
Con le hankook rispetto alle 040 che usavo prima ho risolto tutti i problemi che avevo sul bagnato, e sull'asciutto sono allo stesso livello delle 040!

[Blackarrow]

Da sempre tutti si sono lamentati delle 040 sul bagnato>super in pista ma la gomma a 360? non l' hanno ancora inventata.Se poi le tenete gonfie e ci aggiungete assetti spaccaschiena e barre varie che irrigidiscono il tutto sul bagnato e d' inverno rischiate molto.Le Re040 non possono essere criminalizzate,dobbiamo scegliere le gomme idonne all' uso che facciamo della macchina.Io non le rimontero' perchè non sono ancora andato in pista e da me piove spesso>mi trovo a fare un sacco di Km di notte e sul bagnato andando piu' forte che di giorno (quando piove la pula sta a cuccia...) quindi delle 040 non mi fido.D' inverno monto le Pirelli Snowsport quindi non mi frega niente ma d'estate penso andro' verso Falken/Kumho/Toyo e vedremo.Cmq se ti trovi in un diluvio con un' assetto molto rigido prova ad abbassare le gomme anche fino a 2bar ,dovrebbe migliorare un po' la guida e in autunno alzatele e ammorbiditele un po' ste' macchine!

Concordo in buona parte, le Re040 col caldo sono ottime ma in inverno sono pericolose e lo so bene, quindi mi regolo di conseguenza e ci vado molto cauto. Il problema è che io l'acquazzone alla noè me lo sono beccato in pieno agosto (ed in autostrada) quando è ovvio che si hanno su gomme poco idonee a situazioni climatiche così avverse. All'andata le gomme erano gonfiate ad 1,9 bar e non ho notato cambiamenti al ritorno dopo che le avevo rigonfiate, le pressioni purtroppo non migliorano di molto la situazione.
La convergenza l'ho fatta poco poco prima di partire quindi la escluderei dalle cause ma per scrupolo quando cambio le gomme mi faccio dire se i valori erano corretti o meno.
Ora a me starebbe bene passare ad una gomma un pelo meno prestazionale delle re040 ma con caratteristiche migliori sul bagnato, quantomeno per non ritrovarmi in una situazione simile a quella passata.
Per l'inverno potrei mettere delle gomme invernali sui cerchi stock che ho in garage, solo che comprare 2 treni diversi di gomme quando ho anche il tagliando da fare e le pastiglie da sostituire è una spesa un pò troppo elevata. Vedrò che fare, è impossibile stabilire quale sia la vera alternativa agli penumatici di serie e quale rovescio della medaglia si può accettare..