Vuoi vedere come funziona veramente l'ATTS??? (video)

[gesus]

ok tnx eti, anzi ok un cavolo perche non ci ho capito molto ....

ok vediamo quello che ho appreso :

Quote:tenderà a scartare dalla parte con meno aderenza,spinta dalla ruota opposta

quindi ipoteticamente la macchina tendera dalla parte dove la ruota ha meno aderenza ?

Quote:oppure in curva tenderà a chiudere la curva!!!Il tutto A VANTAGGIO DELLA MOTRICITà!!!

pero se e come ti ho scritto sopra non capisco cioe, in curva la ruota che ha meno aderenza dovrebbe essere quella esterna e quindi la macchina dovrebbe aprire o sottosterzare,



quindi non ho capito bene io i termini, percui in teoria la macchina tende verso la parte opposta a quella che perde aderenza ?

per motricita cosa si intende ? la forza motrice della macchina, in pratica il tiro a terra delle gomme ?

in questo caso io sara per le gomme ma un po di problemini con le marce basse in giu tutto ce l ho

altra cosetta ma questi lsd sono pretarati o si possono regolare dopo ?



@marcu ma tu hai capito il discorso di eti ? no perche io non ci ho capito molto ma sara perche non sono pratico di termini ...

cmq nemmeno io sono interessato a montarlo anche se credo che con le 4ws ci vada daccordo, pero appunto 1000 euro di pionieri per un lsd mi fanno dire PASSO ...



gesus@freemail.it

gesus980@hotmail.com



now drive Prelude 5?gen 2.2vti 200hp '99<i></i>

[marcuccisport]

si si ho capito come funziona be e logico quando fai una curva la ruota esterna perde aderenza(dipende come la faii!!! ) quella interna dato che ancora aggrappa tende a riportare verso l'interno la macchina che senno andrebbe esorailmente a addrizzare quindi ti permette di eseguire la curva dove senza nn si poteza ottimo ma mille euro se le spendo per l'lsd(che secondo me nn e efficace quanto l'atts!!) poi dovrei anche piombare la macchina poiche il mio portafoglio diventerebbe talmente leggero!!!

ciaooo(spero che ci si capisca qualcosa!!)

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[gesus]

azz si mi ero rincoglionito io e ho scambiato un discorso per un altro ...



ok tnx

gesus

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[eTiLiKo81]

Ehehehe.....venite qua boccaloni miei(senso affettivo)

La ruota con meno aderenza è sempre quella interna alla curva!!!

Non prendete come esempio il sottosterzo causato da un inserimento in curva a velocità troppo elevata,ma quello classico,da TROPPA potenza!!!

Ora che lo sapete rileggetevi il discorso......



Mo che torno dalla cena butto giù du disegni

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..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i>Edited by: eTiLiKo81 at: 2/3/04 20:35
</i>

[simolude]

ragazzi per fare un esempio stupido, pensate a come gira un carroarmato!



ho reso l'idea?


My Lude<i></i>

[gesus]

Quote:La ruota con meno aderenza è sempre quella interna alla curva!!!



con questo mi si e chiarito il discorso, cmq stasera sono un po cosi percui magari domani con piu calma ci penso ed esprimo un po di opinioni in piu ...

messa cosi cmq non vale 1000 euro il discorso

gesus@freemail.it

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[marcuccisport]

azzz mi son sbagliato me tapiro SCUSATE!!!



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[marcuccisport]

pero una cosa di sicuro io nn lo monto!! 1000? oddiooo mi ci posso mettere tante cose con quei soldi all macchina<!!!

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[Vryel]

L'LSD (inteso come autobloccante, non come cala) è una gran cosa, tra quelle che modificano la guidabilità della vettura in maniera CONCRETA... Provare per credere...

P.T.I. member n? 0005



"GENKAI BATORU!"<i></i>

[marcuccisport]

una cosa ragazzi io vorrei cambiare l'antennina alla mia prelude quella cromata che si alza nn mi piace molto vorrei una specie quella di vryel nella foto fissa laterale piccolina!!! casomai grigia come la macchina??

sapete dove trovarla???

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[Vryel]

Praticamente in tutti i tuning store del Mondo, credo...

P.T.I. member n? 0005



"GENKAI BATORU!"<i></i>