Scarico omologato CTR

Messaggio da **gesus** » venerdì 23 dicembre 2005, 12:40

ma siete sicuri, ad es le frecce laterali quelle amber sulla lude, ecco da beps, uno a caso si trovano quelle bianche che sono anche per civic se non sbaglio ...
dentro ce un foglio tedesco che certifica l omologazione del pezzo della luce della lampadina ecc ... a me hanno detto che nel caso serve quello ... ma parlo di un paio di annetti fa ...

per lo scarico umm beh non si puo consigliare, ma io tra le righe mi munirei di targhetta e scanner...

ciao
gesus

gesus ha scritto:ma siete sicuri, ad es le frecce laterali quelle amber sulla lude, ecco da beps, uno a caso si trovano quelle bianche che sono anche per civic se non sbaglio ...
dentro ce un foglio tedesco che certifica l omologazione del pezzo della luce della lampadina ecc ... a me hanno detto che nel caso serve quello ... ma parlo di un paio di annetti fa ...

Per quanto riguarda fari, frecce e lucine varie

, deve essere stampigliata l'omologazione sul vetro, che se non sbaglio dovrebbe contenere una lettera e ed u numero cerchiati, se è presente nulla non sono omolgate. Questo lo per esperienza di freccine varie per scooter e moto.

Messaggio da **buba** » venerdì 23 dicembre 2005, 17:49

ah l'italia e le omologazioni sn una gran brutta roba....
non si può nemmeno aumentare la propria sicurezza...

speriamo che prima o poi si decidano a render le cose + serie....

lord_dingo

la barra duomi è regolare xkè nn va ad influire direttamente sulla vettura come sentenziato da un giudice del comune di trento.. mi sembra di avere preso una lettera proprio da questo sito....

gli scarichi devo avere la marchiatura cee .. basta che sono riconosciuti da una qualsiasi motorizzazione europea.. dato che la nostra deve fare riferimento... poi è logico che se provi ad essere autorizzato dalla nostra ti dice di no.. però se è marchiato cee il pezzo deve essere accettato...

sono solo gelosi che giriamo con una honda che cammina e che va a benzina quando tutti quanti vanno con macchine a trazione agricola a gasolio ed aggiungo anche dei bei bidoni o scaldabagli... e sono gelosi...

cosa curiosa se vedete il silenziatore che viene provato sul libretto nn viene provato ad il numero massimo di giri.. ma tipo al numero di giri che è la velocità massima con la marcia + alta consentita dal limite di velocità delle autostrade tipo 140.. ed a quella base si fa se il controllo fonometrico.. cos' anche una ferrari o una porche ci stanno con i controlli rumori.. poi è logico che a 140 in 6? è silenziosa.. sapendo che con la 6? vai a 300 nn sta manco a metà potenza grazie al XXXX che è silenziosa e passa al controllo!!!! ma che caxxo di sistema...

sarebbe forse da fare come sulle moto che c'è una valvola interna che quando accelleri e superi un certo regime.. tipo VTEC x capirci apre una valvola che invece di mandare la maggior parte dello scarico nel silenziatore lo manda diretto cos' la moto a bassi regimi è silenziosa e se una spinge fa caciara...

si potrebbe fare addirittura che va diretto.. così anche la revisione è ok!

Skompenso

...scusate...non vorrei sembrarvi inopportuno...ma...montaggio autobloccante zona Milano non se ne sa nulla?....

Saluti
Skompenso

Emanuele ("Impensabile" sul Forum) presso Speed Racing (Melegnano).

http://www.speed-racing.com/index.htm

CSAN/***

Messaggio da **DINO** » domenica 25 dicembre 2005, 15:22

ALTRIMENTI SENTI IN JAS!!

Per lo scarico tutto dritto e fregatene!!!

Tanto,se vogliono ti mandano in revisione anche col supersprint..

to ITALY!!

Messaggio da **Army80** » domenica 25 dicembre 2005, 22:30

La cosa che mi sta sulle palle e' che il Twin Loop non sia omologato nonostante faccia meno casino dell'inoxcar

di chi è quell'Inox....

Skompenso

DINO ha scritto:ALTRIMENTI SENTI IN JAS!!

Scusa l'ignoranza, cosa sarebbe JAS?

x carlettosan
Grazie per il consiglio. Ci faccio un salto appena finiscono le feste.

Saluti
Skompenso

Messaggio da **Army80** » domenica 25 dicembre 2005, 23:40

http://www.jasmotorsport.com/how.htm

Assist

Skompenso

Ok, grazie. Farò un salto anche li.

Qualcuno sa se è possibile trovare (e montare) quello che la Honda dava come accessorio in Svizzera? Nel caso il pezzo si considera omologato o sono fuori legge?

Grazie ancora

Saluti
Skompenso

crashbandy ha scritto: - vietati i tubi aeronautici perche' modificano la risposta in frenata del veicolo in funzione della pressione sul pedale di freno in config stock
ecc..

MICHELEEEEEEEEEEE

Mercoledì sono nella tua bella capitale!!!!!!!

Skompenso

Oggi sono passato in conce e ho chiesto se era possibile far arrivare e montare l'LSD che veniva dato come optional in Svizzera.
Da un punto di vista tecnico non dovrebbero esserci problemi (per farlo arrivare e montarlo), ma è anche vero che, a detta loro, sono il primo che ha sollevato una quetione del genere (ovviamente per quel che riguarda le due concessionarie che gestiscono).
Comunque contatteranno mamma Honda e mi faranno sapere qualcosa per l'Epifania.
Se per caso interessa a qualcuno vi terrò informati.

Saluti
Skompenso

Messaggio da **gesus** » venerdì 30 dicembre 2005, 10:42

occhio a quanto te lo fanno pagare....

il quaife direi che è meglio a sentire i pareri ...

ciao
gesus

Si, infatti non si capisce quest'ostinazione a rivolgersi in Svizzera per l'LSD...

Omologazione?

Garanzia... ??

Tanto in Honda non sanno manco come e' fatto un LSD...

Il Quaife e' meglio e costa uguale... booooooooooh!??

CSAN/***

PS - Mo' se riappare Etiliko e mi chiede "meglio in cosa" scendo in Puglia e je meno !!!

thunder76

carlettosan ha scritto: PS - Mo' se riappare Etiliko e mi chiede "meglio in cosa" scendo in Puglia e je meno !!!

Skompenso

carlettosan ha scritto:Si, infatti non si capisce quest'ostinazione a rivolgersi in Svizzera per l'LSD...

L'idea era spendere meno e mantenere tutte le garanzie.
Ovviamente se il Quaife costa meno ed è migliore il problema non si pone.

Saluti
Skompenso

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 2 gennaio 2006, 14:08

MMMMMMmmmaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ah Carlè......

Dai.. ti prego .. dillo... chiedilo...

CSAN/***

Messaggio da **Tenshi** » lunedì 2 gennaio 2006, 16:22

Furgonato ha scritto:
crashbandy ha scritto: - vietati i tubi aeronautici perche' modificano la risposta in frenata del veicolo in funzione della pressione sul pedale di freno in config stock
ecc..

MICHELEEEEEEEEEEE

Mercoledì sono nella tua bella capitale!!!!!!!

perche' modificano la risposta in frenata del veicolo in funzione della pressione sul pedale di freno in config stock

cioe sarebbe ne piu ne meno che un fattore di abituare la persona a dosare in maniera differente la frenata o sbaglio ??