quotazione b18c6

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 8 settembre 2006, 11:22

renatooo82 ha scritto:ehm.... io ho un meccanico di fiducia oltre che l'ingegnere (ice1971)

se non lo conoscessi andrei da massimo e umberto e starei sicuro al 200% anche facendoglielo fare a loro. i pezzi li porterei io (prendendoli a meno che in italia) e manodopera e rettifica li lascerei a loro, ma proprio ad occhi chiusi...

se uno non ha una persona di cui si può fidare, vale la pena fare qualche km

scusate eh, ma se uno compra un motore usato anche con pochissimi km, e disgraziatamente cede un pezzo perchè c@zzo ne so era stato usato un olio non adatto.... che fate ? non è meglio spendere anche 500 ? in + e avere una cosa che è praticamente NUOVA (e dal momento che si apre, uno migliora )

boh.....

Renato ma il problema è tutto lì..non è il meccanico che ti cambia i pistoni e le bronzine il problema,per quello noi al nord abbiamo arnaldo o andrea.il problema è la rettifica dei cilindri! Trovare uno che te la sappia fare bene,e siccome sappiamo tutti (basta leggere i post di etiliko) che il 99% di quella gente è incapace e che di quell'1% che è capace il 99% di essi è abituato a lavorare sui motori delle Polo,allora è chiaro che trovare un rettificatore che ti faccia un lavoro preciso è peggio che trovare un ago nel pagliaio se non nell'oceano..di conseguenza spendere 4000? per poi rivolgersi a uno che non è capace equivale a buttare via soldi e motori..preferisco vivere..

ma vabbè il lavoro di rettifica è uguale per una polo o per un b18.. non è che se uno lo fa bene sulla polo lo puo far male sul b18... sempre cilindri da rettificare sono o no?

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 8 settembre 2006, 12:03

fosse così facile sarebbero tutti bravi..la realtà è che anche per cambiare un filtro o per fare la convergenza dovrebbe essere così,ma sappiamo benissimo (perchè l'esperienza ce lo insegna) che alcuni lo fanno col culo,poi ci sono persone come Arnaldo che impiegano anche una mattina intera per spurgarti i freni o per montarti un airbox senza graffiartelo..vallo a chiedere a pippo o'meccanico..

ho capito, ma si conosceranno le rettifiche di milano.... e parlando con + meccanici si possono chiedere informazioni per sapere chi sa lavorare ed ha macchinari di qualità....

secondo me la state facendo tutti troppo tragica, sembra che chissà che lavoro assurdo bisogna fare... si tratta di utilizzare un macchinario su cui impostare dei valori, o uno lo sa fare, o non lo sa fare. di conseguenza basta fare un'indagine tra i vari meccanici DI FIDUCIA e vedere a chi rivolgersi

poi scusate.... se proprio milano è così male come piazza, uno può pure fare 1000 km tra andata e ritorno, viene a roma e fa fare il lavoro alle rettifiche di fiducia della capitale... o all'ingegnere stesso (senza nulla togliere ad arnaldo e andrea

).... si tratta di girare per l'italia, non per il mondo... saranno 150 ? di viaggi

Messaggio da **SoNiK** » venerdì 8 settembre 2006, 12:46

seeee vabe e che casino diventa! Cioè se devo star li a smontare,spedire,ricevere,rimontare,e il pacco,e lo spedizioniere..intanto la macchina sta appesa sul ponte del meccanico (non gratis)che due coglioni! Se ho un motore in box lo metto su,poi al massimo sul cosa fare del vecchio ci penso con calma..
Poi a parole tutti i meccanici del mondo sono bravi,anche Burti

mah.. punti di vista sinceramente... per fortuna allora che abito a roma

AieieVTEC

SoNiK ha scritto:seeee vabe e che casino diventa! Cioè se devo star li a smontare,spedire,ricevere,rimontare,e il pacco,e lo spedizioniere..intanto la macchina sta appesa sul ponte del meccanico (non gratis)che due coglioni! Se ho un motore in box lo metto su,poi al massimo sul cosa fare del vecchio ci penso con calma..
Poi a parole tutti i meccanici del mondo sono bravi,anche Burti

Ecco... Questo è un ragionamento che fila di più....
Se uno avesse un motore come muletto da poter sostituire al proprio sarebbe la la soluzione migliore così uno può prendersi tutto il tempo che vuole per fare i lavori a regola d'arte...
Difatti io farò così....

Per la sotria delle rettifice, Nik, ti dò ragione, la maggior parte fà i lavori fatti bene ma che purtroppo sui nostri motori non sono il massimo, ci vuole quel pizzico di accuratezza in più e proprio per questo quando farò quello di mio fratello andrò di persona nell'officina di rettifica per seguire i lavori in modo da avere il risultato migliore...

Il problema è che manco sulle "polo" sono buoni MOLTI(sia meccanici che rettifiche).E' questione sia di competenze sia di esperienza su un dato motore,sia voglia di fare e perder tempo.E se consideri che i motori Honda mal digeriscono i pezzi di concorrenza(che molte rettifiche insistono per montare,visto che hanno lauti marginj)e sono assemblati in fabbrica con cure e tolleranze sopra la media,le variabili diventano tantine

Chi ha parlato di fiducia ha detto la parola magica,se ti fidi,non guardi nulla e vai solo a ritirare la machina vivi felice,e magari il lavoro è stato fatto coi piedi.Tanto è difficile che i problemi sorgano subito!
Quindi non si tratta solo di avere fiducia,ma anche di avere competenze personali che permettano di giudicare un dato meccanico o una data rettifica.
Un ulteriore problema è che il cliente(noi)non ha proprio a che fare con la rettifica!

Trovata la gente giusta MILLE VOLTE MEGLIO revisionare un motore che prenderne uno usato,logico.

DiSiNtEgRaTo

Ovviamente quoto...

Conoscendo il mondo delle officine ho ancora più paura dei "colleghi", che magari dicono di averti fatto una rettifica con le contropalle, messi pistoni nuovi, face nuove, caxxi e mazzi...e alla fine hanno fatto una semplice lappatura e hanno cambiato le fasce... stop...

AieieVTEC

DiSiNtEgRaTo ha scritto:Ovviamente quoto...

Conoscendo il mondo delle officine ho ancora più paura dei "colleghi", che magari dicono di averti fatto una rettifica con le contropalle, messi pistoni nuovi, face nuove, caxxi e mazzi...e alla fine hanno fatto una semplice lappatura e hanno cambiato le fasce... stop...

Cavoli... Come hai fatto a scoprirmi?

Dal mio punto di vista, se conosci come Qualcuno lavora allora puoi affidarti ciecamente a lui( anche se ti viene caldamente raccomandato da un amico). Ma se devi andarci "al buio", allora è meglio lasciar perdere visto che non si parla di cambiare una lampadina o fare un cambio olio...