Monza 6/7 Dicembre

[Looka]

quanto pesa la abarth?

[Toro-R]

1100 mi sembra

[AlexxTs]

direi di si e per 2 semplicissimi motivi:

1) ha la stessa potenza massima
2) ha quasi il doppio dei cavalli a 3000rpm

su una pista diversa da monza (tecnica e lenta) la differenza sarebbe abissale ............. a monza si noterebbe poco, anzi per nulla

già, ma l'eg6 non penso abbia 160cv al banco....no?

e che ne so, il b16 non é dato per 160cv all'albero ?!? ...... non saranno mica i soliti giannissimi e hondissimi cavalli ?!? ........ ora capisco perché honda si é ritirata dalla F1

[AlexxTs]

1100 mi sembra

non é poco, ma incide pochissimo relativamente alle prestazioni velocistiche monzesi : la maggiore inerzia in fase di accelerazione é ampiamente compensata dall'esubero di cavalleria in basso, cosa che il b16 si scorda ....... certo, non bisogna cadere nel solito errore di valutare in base al numero di giri: queste valutazioni andrebbero fatte ponendo sulle ascisse la velocita' effettiva del mezzo in chilometri orari (nel massimo rapporto) e sulle ordinate la disponibilita' di potenza alla ruota ........ da li se ne vedrebbero delle belle , che in certi casi fanno capire perché taluni turbobluff prendono paga dagli aspirati in piste come monza ........ non solo, si capirebbe pure se un dato rapporto di massima velocità é coerente con la velocita' effettiva che il mezzo in questione potrebbe sostenere , ovvero se il rapporto di massima velocità é troppo corto oppure troppo lungo rispetto alla potenza sviluppata dal motore ..........

[valvolin]

1100 mi sembra

non é poco, ma incide pochissimo relativamente alle prestazioni velocistiche monzesi : la maggiore inerzia in fase di accelerazione é ampiamente compensata dall'esubero di cavalleria in basso, cosa che il b16 si scorda ....... certo, non bisogna cadere nel solito errore di valutare in base al numero di giri: queste valutazioni andrebbero fatte ponendo sulle ascisse la velocita' effettiva del mezzo in chilometri orari (nel massimo rapporto) e sulle ordinate la disponibilita' di potenza alla ruota ........ da li se ne vedrebbero delle belle , che in certi casi fanno capire perché taluni turbobluff prendono paga dagli aspirati in piste come monza ........ non solo, si capirebbe pure se un dato rapporto di massima velocità é coerente con la velocita' effettiva che il mezzo in questione potrebbe sostenere , ovvero se il rapporto di massima velocità é troppo corto oppure troppo lungo rispetto alla potenza sviluppata dal motore ..........

A ecco...no perché ti stavo per cazziare per la risposta di prima.

Cmq avendo 6m rimane nettamente più veloce.
La Gpunto abarth pesa 1180kg. Il peso conta sempre perché si divide per il peso per calcolare l'accelerazione...
Tralasciando la partenza da fermo, una volta lanciati 5% di peso in meno equivale ad un 5% in meno su una ripresa...in spazio le cose cambiano perché dipende dalla velocità di partenza, quindi la differenza è di meno.

[Dakun]

valvolin che cazzia Alex

[valvolin]

mica l'ho cazziato.

Cmq sembra impossibile ma la mia ek4 1998 originale pesa 1050k a vuoto (1130kg con cristiano e 15lt di benzina)
EK<EG si ma nel peso.

[AlexxTs]

dakun gay e gay chi non lo dice

[alex_novi]

Dakun

[Dakun]

dakun gay e gay chi non lo dice

We pirletti, la prossima volta che ti becco a Monza con la yaris, ti limo le orecchie!!

[AlexxTs]

dakun gay e gay chi non lo dice

We pirletti, la prossima volta che ti becco a Monza con la yaris, ti limo le orecchie!!

ahahah ......... ad aspettarmi non so se ti basta una vita

[grosson]

1100 mi sembra

non é poco, ma incide pochissimo relativamente alle prestazioni velocistiche monzesi : la maggiore inerzia in fase di accelerazione é ampiamente compensata dall'esubero di cavalleria in basso, cosa che il b16 si scorda ....... certo, non bisogna cadere nel solito errore di valutare in base al numero di giri: queste valutazioni andrebbero fatte ponendo sulle ascisse la velocita' effettiva del mezzo in chilometri orari (nel massimo rapporto) e sulle ordinate la disponibilita' di potenza alla ruota ........ da li se ne vedrebbero delle belle , che in certi casi fanno capire perché taluni turbobluff prendono paga dagli aspirati in piste come monza ........ non solo, si capirebbe pure se un dato rapporto di massima velocità é coerente con la velocita' effettiva che il mezzo in questione potrebbe sostenere , ovvero se il rapporto di massima velocità é troppo corto oppure troppo lungo rispetto alla potenza sviluppata dal motore ..........

minchia alex ogni volta che ti leggo non capisco se sei un genio da premio nobel oppure l'azzeccagarbugli dell'hci

[AlexxTs]

fumo fumo, devi imparare a gettare fumo .............. con tanto fumo non si capisce piu' niente ........... impara a fare i

[Daniel M]

Finalmente mi son deciso ad uppare i video di dicembre.

YouTube - Monza 7-12-2008 1a parte

YouTube - Monza 7/12/2008 2a parte

[Dakun]

ma vendilo 'sto cancello!!

[Daniel M]

ma vendilo 'sto cancello!!

Taci rivetto!
Quando avrai un auto degna potrai parlare!

[alex_novi]

Taci rivetto!
Quando avrai un auto degna potrai parlare!

Però... sblocca il programma per fare i video

ma, quello che hai di Fianco è Marcello? S2k rossa?

[Toro-R]

è DINO

Cmq o la tua auto ha il limitatore a 10000 giri o sta macchina prende i giri quanto un bradipo in agonia

[guido51]

ohee' segaioli , non e' che organizzate un sabato...cosi' salgo a ritoccare il mio tempo ??..

[Dakun]

cosi' viene anche il pelatone!!