23/11/08 Monza

[Toro-R]

esatto ......... il motivo é semplice e sta alla base del funzionamento del cambio stesso: immagina la stessa auto (stesa potenza quindi) che riprenda da 50km/h una volta in terza e una volta in quarta e fino al limitatore , cosa succede ?!?

in terza raggiungi prima la velocità massima ammissibile da quella marcia e ti fermi ad una velocita' inferiore rispetto alla quarta , in quarta raggiungi dopo piu' tempo la velocita' massima che raggiungeresti in terza, ma poi continui a prendere velocita' in quanto la potenza di cui disponi é ancora nettamente superiore alla potenza assorbita (aerodinamica + attriti vari ) ........ in pista é successo questo: é come se la delta avesse disposto rispetto a te di un cambio piantato in terza marcia e te invece di un cambio con un rapporto di "allungo" in più : e al primo rettilineo gli sei andato via ..........

Feega sono un idiota, non riesco a capire, cioè il tuo esempio lo capisco ma solo nel rapporto marcia finale, nelle altre marcie, diciamo 3a e 4a non dovrebbe andarvia di +??

[AlexxTs]

quando imparerete a ragionare per similitudine , allora vi si aprira' un mondo finora sconosciuto

porcodito (giusto per non bestemmiare) .......... se ti ho appena detto che é come se la delta avesse avuto un cambio piantato in terna marcia, e tu invece disponevi dello stesso cambio + una marcia piu' lunga in piu' disponibile, é evidente che nell'approssimarsi della velocita' massima ammessa "dal cambio piantato in terza marcia" della delta la delta rallenti (non ne ha piu') ........ monza ha velocita' medie nettamente superiori a quelle che quella delta poteva raggiungere con quel cambio : era perennemente piantata ad una velocita' di stallo e tu gli potevi stare dietro e poi addirittura passarlo ..........

[TIA]

toro secondome DINO ha avuto quell'impressione perchè è cambiata l'erogazione riempiendo di più ai medi rispetto a prima...
-Un valido esempio sarebbe ITR con ingresso VTEC a 5800giri e ITR con ingresso VTEC a 3200giri...
la seconda ITR andrà sicuramente di più.. ma chi la guida non sentirà la stessa spinta nel culo.

Da considerare anche che se le velocità sono le stesse (e tu dici di aver girato male ancora arruginito) significa che puoi abbassare il tempo tranquillamente..

Una ITR con VTEC a 3200 rischi che in entrata VTEC ti si spegne per il buco di coppia

[Army80]

boh capisco che piu' di 200 non fa...ma fino ad arrivare a li,deve tenere chiunque alla larga a meno di un LAG pesante..

[Toro-R]

quando imparerete a ragionare per similitudine , allora vi si aprira' un mondo finora sconosciuto

porcodito (giusto per non bestemmiare) .......... se ti ho appena detto che é come se la delta avesse avuto un cambio piantato in terna marcia, e tu invece disponevi dello stesso cambio + una marcia piu' lunga in piu' disponibile, é evidente che nell'approssimarsi della velocita' massima ammessa "dal cambio piantato in terza marcia" della delta la delta rallenti (non ne ha piu') ........ monza ha velocita' medie nettamente superiori a quelle che quella delta poteva raggiungere con quel cambio : era perennemente piantata ad una velocita' di stallo e tu gli potevi stare dietro e poi addirittura passarlo ..........

Non mi sono espresso bene si vede, ho capito il fatto della velocità finale, non capisco il perchè ci arriva piano. Intendi?

[Fra-vti]

boh capisco che piu' di 200 non fa...ma fino ad arrivare a li,deve tenere chiunque alla larga a meno di un LAG pesante..

Secondo voi una WRC da 300cv in pista va come un WTCC da 280cv?
Lag non ne ha fidati

[AlexxTs]

boh capisco che piu' di 200 non fa...ma fino ad arrivare a li,deve tenere chiunque alla larga a meno di un LAG pesante..

probabilmente il tizio sbagliava perché usava tutte le marce (perde tempo a cambiare) : se non soffriva di lag gli bastava usare la quarta e la quinta

a monza ci sono solo due punti dove far valere tali ragioni : la prima variante e la roggia ...... basta.

quella delta era un pesce fuor d'acqua

[eTiLiKo]

nessuno allora lo conosce quel tipo sverniciato dalla gti...

dai su...un po di coraggio

Ma mi faccia il piaceeeeere

[AlexxTs]

quando imparerete a ragionare per similitudine , allora vi si aprira' un mondo finora sconosciuto

porcodito (giusto per non bestemmiare) .......... se ti ho appena detto che é come se la delta avesse avuto un cambio piantato in terna marcia, e tu invece disponevi dello stesso cambio + una marcia piu' lunga in piu' disponibile, é evidente che nell'approssimarsi della velocita' massima ammessa "dal cambio piantato in terza marcia" della delta la delta rallenti (non ne ha piu') ........ monza ha velocita' medie nettamente superiori a quelle che quella delta poteva raggiungere con quel cambio : era perennemente piantata ad una velocita' di stallo e tu gli potevi stare dietro e poi addirittura passarlo ..........

Non mi sono espresso bene si vede, ho capito il fatto della velocità finale, non capisco il perchè ci arriva piano. Intendi?

ci arriva piano perché il suo motore si trovava sovente a lavorare in una zona di giri tale per cui la potenza era gia' i fase decrescente (prossima al limitatore) in cui probabilmente disponeva della tua stessa potenza (ma te non hai 4 ruote motrici da trascinare) ........ era sempre li: poteva sfruttare solo la zona di allungo dal regime di potenza massima al regime del limitatore (con potenza calante al salire della velocita', al tuo contrario che invece ti trovavi nell'altra fascia di miglior utilizzo , ovvero con potenza crescente)

[Toro-R]

Adesso ho capito

[zan]

nessuno allora lo conosce quel tipo sverniciato dalla gti...

dai su...un po di coraggio

Ma mi faccia il piaceeeeere

ma infiltrato, in quanto giri a monza per curiosità?
se sei venuto qui a dimostrare la superiorità VW caschi male...

[Mambocrx]

GRANDE ALEXXXXHTSMSRTSS Validissima e corretta spiegazione
Questo tanto per far capire quanto ne capiscono i candelasport che subito si sono fiondati al confronto
Ma dai ragazzi! Chi ve lo fa fare! Girate, prendetevi i tempi e se li volete dire fatevi un AIM o, se non avete prove, state zitti.

Baci e...a domenica!

[skyturnedred]

Mambo quotissimo.

[Toro-R]

Beh io intanto posso dire di stare davanti ai Delta con 380 non frenando un c@zzo perdipiu. :elaborare

[Daniel M]

Dai Toro, per essere corretti la prossima volta che sfiderai la Delta potrai usare solo le prime 5 marcie.

[Toro-R]

Dai Toro, per essere corretti la prossima volta che sfiderai la Delta potrai usare solo le prime 5 marcie.

Tu non fare il finto tonto che hai messo le 4 freccie proprio nel mentro mi accingevo a rifarti la fiancata. Te l'ho detto che il grigio sta bene anche sul blu

[Daniel M]

Dai Toro, per essere corretti la prossima volta che sfiderai la Delta potrai usare solo le prime 5 marcie.

Tu non fare il finto tonto che hai messo le 4 freccie proprio nel mentro mi accingevo a rifarti la fiancata. Te l'ho detto che il grigio sta bene anche sul blu

A dire la verità stavo per fare la tua fine alla staccata ingresso Ascari!

[Mambocrx]

Mambo quotissimo.

[Mick Doohan]

mi sa che devi impare a staccare

[Fra-vti]

mi sa che devi impare a staccare

Ma chi era il passeggero Jean Todt?! Domenica lo voglio di fianco anche io
infiltrtoGTI lasciamelo dire: FAI PAURA!!!!