Spoon N1 Tappo Vs Stappo

[zan]

E ancora di più l'EP3 di truesidewinder (K20 quindi) il rumore non era affatto "esagerato"...o...sempre a regimi umani intendo.

A True mancano i collettori ... appena butta le cannucce originali, il K20 si farà sentire in tutta la sua voce ...

quotone, io ho visto la differenza ABISSALE di rumore col TL mugen:prima coi colli stock faceva fatica a far rumore, con i toda invece

[eTiLiKo]

Fermo restando che quando scelgo uno scarico per un auto stradale,lo voglio che renda ma in proporzione al rumore che fa,perchè se non lo posso usare che lo prendo a fare?Sono cmq scelte personali.

E se a uno non gliene fregasse niente della strada??

Se è un auto carrellata rombo di tuono.
Il mio personale criterio è che se l'auto poggia le ruote su strada pubblica non può avere scarichi che ti fan venire il mal di testa.
Non che non mi piaccia una volta ogni tanto godere della musica del motore,per carità.

[Toro-R]

E se a uno non gliene fregasse niente della strada??

Se è un auto carrellata rombo di tuono.
Il mio personale criterio è che se l'auto poggia le ruote su strada pubblica non può avere scarichi che ti fan venire il mal di testa.
Non che non mi piaccia una volta ogni tanto godere della musica del motore,per carità.

E putroppo c'è gente che puo tenere solo un auto

Ma quando finisco di pagarla ho gia visto il muletto ideale

[NIPPONSTYLE]

Bo io sentendo quella di TIA con tutto Spoon, mi SEMBRA che la mia faccia un po + di musica

E' quello che ho notato anche in quella di Glauco: tutto spoon non fa un rumore esagerato...diciamo che sembra abbastanza "adeguato" se uno vede l'ITR e sente quel rumore. Non capisco se sia tutto il corredo spoon a "silenziare l'N1" o cosa...posso dirvi che io con megan (colli, skat e centrale) faccio il pandemonio! Almeno: molto + di quello che mi sembra di ricordare facesse quella di glauco. Poi, sinceramente il confronto diretto non l'ho mai fatto per cui vado a "memeoria".

Per quello che riguarda la tua toro...
Mi ricordo che a moza suonava alla grandissima, ma non mi "stordiva" quando passavi all'ascari...al contrario, per mettere un'altro elemento di paragone, ricordo che la S di tomcat (mi sembra fosse la sua) faceva veramente un bor dello assurdo! Ecco: quello intendo suono esagerato dell'N1. Poi, ripeto...parlo a MEMORIA.
Può benissimo essere che tomcat fosse silenzioso...ma non penso di sbagliare di molto

Sicuramente se facesse meno rumore in valore "assoluto" con il db killer (se io lo metto divento sordo dopo 20 minuti mentre se non lo metto divento sordo dopo 10 minuti...ma divento comunque sordo se schiaccio...mentre se cerco di mantenere velocità costante 90...quasi quasi non si sente) sarebbe meglio: più versatile e lo comprerebbero il doppio delle persone (a parità di prezzo)...o forse lo rivenderebbero la metà delle persone!

[skyturnedred]

la differenza può essere fatta dall'essere skat...senza kat ci sono decisamente più db.

che poi ad esempio, il d15 eg con centrale+terminale spoon suona a un volume moooooolto più esagerato di un bseries (provato di persona)....strana come cosa.

[Army80]

la differenza può essere fatta dall'essere skat...senza kat ci sono decisamente più db.

che poi ad esempio, il d15 eg con centrale+terminale spoon suona a un volume moooooolto più esagerato di un bseries (provato di persona)....strana come cosa.

boh per quanto mi riguarda,io avevo un d15 con lo spoon... e suonava propio MENO di un bseries...la differenza era netta,senza CV nn lo riempi l N1

[Filo83]

piccola curiosita'...n1 con centrale itr, su eg6? sound?? o tocca prendere un centrale diverso?

[Army80]

piccola curiosita'...n1 con centrale itr, su eg6? sound?? o tocca prendere un centrale diverso?

è diventato un topic sull N1



Sound.... uno Spoon N1 é da confisca del mezzo stappato anche con una civic 1,5 con tutto stock pure il centrale da 37mm montato sopra.


quindi fai te...suona su qualsiasi cosa

[Filo83]

piccola curiosita'...n1 con centrale itr, su eg6? sound?? o tocca prendere un centrale diverso?

è diventato un topic sull N1



Sound.... uno Spoon N1 é da confisca del mezzo stappato anche con una civic 1,5 con tutto stock pure il centrale da 37mm montato sopra.


quindi fai te...suona su qualsiasi cosa

grazias

[Daniel M]

Comunque: io ho sentito l'ITR di gluauco: lui deve avere colli / centrale / terminale spoon ed è stappato (al ritorno dal mugello) e mi ha stupito per quanto era silenzioso...ovviamente rispetto a quanto rumore mi aspettavo che facesse...però non era affatto rumoroso!

No, Glauco ha solo il terminale Spoon, il resto è stock.

[KeTaMiNa]

doppio merda

[KeTaMiNa]

piccola curiosita'...n1 con centrale itr, su eg6? sound?? o tocca prendere un centrale diverso?

io col centrale stock + terminale spoon N1 facevo più bordello che adesso con il centrale Spoon.. (se non mi ricordo male mi aveva detto così anche TIA , ma potrei ricordarmi male )
Il suono era parecchio diverso e più pernacchioso con il centrale stock.. Ora con il completo spoon, colli4-1 + centrale + terminale il sound dello scarico è cambiato molto in ogni sua evoluzione..

Per me il COMPLETO spoon suona davvero bene, però IMHO commentare il suono del solo terminale + componenti di marche diverse non ha molto senso.. perchè il terminale spoon è studiato insieme al centrale difatti il suono del terminale dopo l'aggiunta del centrale è migliorato di molto..

comunque se il discorso è silenziare ho ordinato un mese fa lo scat silenziato T1R... ora aspetto che arrivi...
...perchè girare con il tappo mi rode, vediamo come diventa il sound con questo..

T1R Racing Convertor - Integra Type-R 98-01 (JDM) DC2

[Filo83]

piccola curiosita'...n1 con centrale itr, su eg6? sound?? o tocca prendere un centrale diverso?

io col centrale stock + terminale spoon N1 facevo più bordello che adesso con il centrale Spoon.. (se non mi ricordo male mi aveva detto così anche TIA , ma potrei ricordarmi male )
Il suono era parecchio diverso e più pernacchioso con il centrale stock.. Ora con il completo spoon, colli4-1 + centrale + terminale il sound dello scarico è cambiato molto in ogni sua evoluzione..

Per me il COMPLETO spoon suona davvero bene, però IMHO commentare il suono del solo terminale + componenti di marche diverse non ha molto senso.. perchè il terminale spoon è studiato insieme al centrale difatti il suono del terminale dopo l'aggiunta del centrale è migliorato di molto..

grazie della spiegazione dettagliata...penso che descrivere un suono sia impossibile..l'unica sarebbe provarli..
ora centrale itr e finale ss magnum....e' come una smart...per la citta' e' una manna...ma bo

[contectr]

Ognuno ha portato un suo metro di paragone dell'n1 su un tipo di motore piuttosto che un'altro (b18,k20 ecc)
e tra tutti i suoni non sono paragonabili indi..perchè ciò?
Il rumore di scarico dipende da molte variabili e non solo dal sistema catback (centrale + terminale)
dipende molto dalla durata delle camme, dall'alzata, dall'impianto di aspirazione, dai collettori di scarico, con o senza kat ecc...
Rimane cmq sempre l'idea e la certezza penso che non sempre il terminale piu rumoroso sia anche il meno restrittivo e il piu reditizzio!
Tante volte fa molto di piu 10 dB che 10 cv veri e spesso e volentieri basterebbero dei tappi per orecchie o cuffie per togliersi di mezzo il rumore e capire se l'auto è veramente cambiata o meno!
Concordo con chi ha detto i famosi 100 dB, lo studio di un impianto di scarico stradale uso sportivo racing dovrebbe partire dal rumore e poi dall'individuazione di quale sistema di assorbimento del rumore è il migliore per non abbattere le prestazioni!Ovviamente dobbiamo tenere una relazione dB vs Rpm altrimenti 100 dB a 1000 giri sarebbe anche peggio di un N1 oppure 100 dB a 5500 giri sarebbe quanto il sistema stock della Ep3 su per giu!

[KeTaMiNa]

grazie della spiegazione dettagliata...penso che descrivere un suono sia impossibile..l'unica sarebbe provarli..
ora centrale itr e finale ss magnum....e' come una smart...per la citta' e' una manna...ma bo

ah se posso darti un consiglio, non fidarti troppo del suono che si sente nei video su youtube.. va bene giusto per farsi un'idea perchè l'audio è difficile che venga registrato bene e riprordurre i bassi è ancora più difficile IMHO

il terminale supersprint magnum è passato anche sulla mia itr
quando avevo il centrale+terminale SS + colli spoon e scat suonava bene..
quando ho scatalizzato a livello di aumento di decibel non ho sentito grande differenza (nel setup sopra) mentre è cambiato notevolmente il suono.
ai bassi-medi diventa metallico (a me piace) "stile spoon"
ai medi-alti in entrata di VTEC si sentiva che soffia come non mai (questa è l'idea che dava a me)

[Mick Doohan]

Ognuno ha portato un suo metro di paragone dell'n1 su un tipo di motore piuttosto che un'altro (b18,k20 ecc)
e tra tutti i suoni non sono paragonabili indi..perchè ciò?
Il rumore di scarico dipende da molte variabili e non solo dal sistema catback (centrale + terminale)
dipende molto dalla durata delle camme, dall'alzata, dall'impianto di aspirazione, dai collettori di scarico, con o senza kat ecc...
Rimane cmq sempre l'idea e la certezza penso che non sempre il terminale piu rumoroso sia anche il meno restrittivo e il piu reditizzio!
Tante volte fa molto di piu 10 dB che 10 cv veri e spesso e volentieri basterebbero dei tappi per orecchie o cuffie per togliersi di mezzo il rumore e capire se l'auto è veramente cambiata o meno!
Concordo con chi ha detto i famosi 100 dB, lo studio di un impianto di scarico stradale uso sportivo racing dovrebbe partire dal rumore e poi dall'individuazione di quale sistema di assorbimento del rumore è il migliore per non abbattere le prestazioni!Ovviamente dobbiamo tenere una relazione dB vs Rpm altrimenti 100 dB a 1000 giri sarebbe anche peggio di un N1 oppure 100 dB a 5500 giri sarebbe quanto il sistema stock della Ep3 su per giu!

altro parametro di cui tenere conto "ad orecchio" (mai citazione fu più consona ) sono le frequenze del rumore dello scarico. E' oramai risaputo che 100db sono + fastidiosi se hanno componenti sulle alte frequenze udibili dall'orecchio umano (20 - 20k Hz) che invece più pieni di bassi. Tutto ciò solo per dare un ulteriore criterio di giudizio delle affermazioni fatte in questo topic.


P.S. miii che discorso da professorino che ho fatto!

[gesus]

Comunque: io ho sentito l'ITR di gluauco: lui deve avere colli / centrale / terminale spoon ed è stappato (al ritorno dal mugello) e mi ha stupito per quanto era silenzioso...ovviamente rispetto a quanto rumore mi aspettavo che facesse...però non era affatto rumoroso!

No, Glauco ha solo il terminale Spoon, il resto è stock.

x nippon ... anche aron/trusidewinder che io sappia non ha il centrale(ne colli) ma solo il terminale ...

quindi se ne deduce che con tutto originale è quasi quasi quasi lontanamente vivibile eheheh

fine ot

[contectr]

giusto mick, le frequenze sono importanti...il motore è come uno strumento musicale sia sull'aspirazione che sullo scarico!

[NIPPONSTYLE]

io col centrale stock + terminale spoon N1 facevo più bordello che adesso con il centrale Spoon.. (se non mi ricordo male mi aveva detto così anche TIA , ma potrei ricordarmi male )
Il suono era parecchio diverso e più pernacchioso con il centrale stock.. Ora con il completo spoon, colli4-1 + centrale + terminale il sound dello scarico è cambiato molto in ogni sua evoluzione..

alex...qua mi sa che è il contrario...
Non se ne capisce molto...
boh!!!!
Per glauco mi son preso un abbaglio...non so perchè ma ero convinto montasse tutto spoon...


@keta: devo assolutamente sentire come suona il corredo completo. Se mi dici che la rumorosità diminuisce (hai detto che cambia...ma sembra di capire che diminuisce) posso cominciare a risparmiare...

[KeTaMiNa]

io col centrale stock + terminale spoon N1 facevo più bordello che adesso con il centrale Spoon.. (se non mi ricordo male mi aveva detto così anche TIA , ma potrei ricordarmi male )
Il suono era parecchio diverso e più pernacchioso con il centrale stock.. Ora con il completo spoon, colli4-1 + centrale + terminale il sound dello scarico è cambiato molto in ogni sua evoluzione..

@keta: devo assolutamente sentire come suona il corredo completo. Se mi dici che la rumorosità diminuisce (hai detto che cambia...ma sembra di capire che diminuisce) posso cominciare a risparmiare...

dalle impressioni personali, già TIA che aveva il completo spoon, nel passare da:

mi disse che la macchina aveva aumentato il bordello...


io in questo setup:
prima: colli 4-1 spoon + scat + centrale SS silenziato + terminale spoon
dopo: colli 4-1 spoon + scat + centrale spoon (è silenziato per chi non lo spaesse ) + terminale spoon
ho notato un abbassamento del bordello sotto i 4000 giri, quasi vivibile, mentra agli alti già dai 5000 giri il suono è più forte, non ci sono azzi, ti entra nella testa in autostrada (tutto questo riferito a girare con il tappo)
altre differenze, con il mio setup
centrale SS: più cupo ai bassi e più metallico/soffio agli alti...
centrale spoon: metallico motociclistico su tutto l'arco


PS: comunque considerazione personale....
conte quando parla di terminali che non devono far a tutti costi bordello per essere performanti, non ha tutti i torti
tommy lo scarico se lo è fatto lui, il terminale incide moltissimo a livello di rombosità.

Poi, altra cosa, va bene avere scarichi ultra fichi, però ogni tanto rimpiango quando avevo centrale e terminale magnum( SS tutto da 58mm (escluso il tip finale del terminale..) cavolo così era vivibile potevo svuteccare liberamente senza farmi troppi problemi...
Ieri ero in ritardo per tornare in ufficio e sono dovuto passare per il centro a cannone.. la sciura mi ha sentito arrivare da 200metri prima della curva e probabilmente si aspettava una moto ti fa sentire un po' un delinquente