Problema tubi acqua

[luchjeg6]

Non riesco a capire cosa sia successo al mio b18... Anche quando il motore non lo tiro e la temp acqua mi sale pochissimo sento i tubi acqua durissimi come se avessi bruciato la guarnizione della testa... MA il termostato apre, la ventola parte normale e la temperatura rimane ottimale, solo che i tubi rimangono molto duri, nonostante sia stato fatto lo spurgo dal radiatore (un cx racing x integra type r).
Cosa diavolo sarà?
Stai a vedere che mi tocca aprire il motore...

[SandriVTEC]

mi sa proprio che hai bruciato la guarnizione testa.
controllo se fa fumo bianco dallo scarico in particolare a freddo

[MaxCTR]

controlla nella vaschetta dell'acqua se ci sono tracce d'olio

[luchjeg6]

Niente tracce d'olio...
Un pò di fumo lo fa ma anche perchè è freddo qua da me.
Ma perchè se vado forte la temperatura rimane stabile?
Sempre!

[Sgarboman]

La temperatura deve rimanere stabile sempre e comunque, una tacca sotto la metà. Che vuol dire che i tubi sono duri?

[luchjeg6]

Che c'è pressione all'interno=aria

[Sgarboman]

Che c'è pressione all'interno=aria

Non fa un piega

[luchjeg6]

Forse non ho capito bene la tua domanda... spiegati meglio

[LuFo R]

sarò io che non capisco.. ma dentro quei tubi c'è sempre acqua in pressione perchè la pompa dell'acqua gira sempre... quindi saranno sempre duri.

[luchjeg6]

si c'è acqua in pressione però non dovrebbero essere così tanto duri... Forse mi sbaglierò ma anche zampa mi aveva detto che quando i tubi diventano rigidi è un sintomo di testata pizzicata.

[TIA]

se trovi tracce di olio mescolato con acqua ("maionese" ) sotto il tappo del radiatore, allora è la guarnizione della testa.

Ma sale di temperatura se la tieni ferma in moto?

[KeTaMiNa]

l'idale sarebbe misurare la "durezza" con un plicometro (non è lo strumento nato apposta per quello scopo ma va benissimo)



è quello che si usa per misurare la massa grassa alle persone..



per il tuo scopo ovvero misurare la "durezza/rigidità" (compressione) andrebbe benissimo, lo trovi nelle palestre o in farmacia. Lo paghi una roba tipo 5€ (compra quello in plastica della prima foto che va benissimo )

[luchjeg6]

Keta... Ma è uno scherzo???
Cmq non è detta che ci debba per forza essere olio mescolato all'acqua...

[maxDC2]

hai messo antigelo nuovo ecc??che nn ci sia della robaccia in giro...

[KeTaMiNa]

Keta... Ma è uno scherzo???
Cmq non è detta che ci debba per forza essere olio mescolato all'acqua...

non è afatto un scherzo
lo devi usare come riferimento.

fai la prova sulla tua e poi su un'altra eg6 o B18

[Voodooo]

signori l'aria nn fa pressione in quanto è facilmente comprimibile... quando c'è aria i tubi si gonfiano + lentamente... una testate pizzicata ti fa scaldare di + nn di meno l'acqua, il termometro apre, ma forse si è starato e sta per andare e apre troppo presto... i tubi in pressione ci devono stare, il circuito lavora a 1.1bar di pressione interna...

[luchjeg6]

In pista fumava di brutto ad ogni cambiata!
Possibile che sia perchè avevo mezzo chilo d'olio in +?
Fatemi sapere

[KeTaMiNa]

In pista fumava di brutto ad ogni cambiata!
Possibile che sia perchè avevo mezzo chilo d'olio in +?
Fatemi sapere

hai le paratie in coppa?

[luchjeg6]

no

[eTiLiKo]

Che tappo radiatore hai?Quello di serie è tarato ad 1,1bar,e già così i tubi risultano belli duri,se ne hai uno da 1,3....


Cmq,se acqua e olio non si mischiano,se la macchina parte sempre a 4 a caldo ed a freddo,se non consuma liquido radiatore,se la temp è stabile,direi che puoi stare tranquillo.