[ITR] Foto paraurti con presa d'aria e ram setup
- DINO
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e secondo te se da una itr si togliessero i due fari centrali (che sappiamo non si possono levare , ma tutto si puo' fare) in modo che esteticamente ci sai simmetria , se ti ferma qualche braccio teso della legge , egli si accorgerebbe della celata presa d'aria ????? ............ se nei due faretti esterni si mettessero le h4 (anabbagliante e abbagliante ) e una luce di posizione (quindi avendo ripristinate le funzioni che servono su strada) , non vedo perché non farlo ................ un motivo ci sarebbe : che i minimi vantaggi sarebbero sfruttabili in pista solo da piloti esperti in grado di apprezzarne il minimo miglioramento sul giro che vale una qualifica e un buon piazzamento a fine gara .............. per il niubbio della domenica che fa brum brum servono vagonate di cavalli per andare effettivamente piu' forteDINO ha scritto:SI ma stiamo parlando di auto che girano su strada
ciao
somaro per empatia ..........
ed evasore alimentare, cago più del 20% di quello che mangio!
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il discorso del faro funziona appunto su ITR da gara. Stop.
X ovvi motivi dubito fortamente si possa utilizzare per uso stradale (vedasi FdO inkazzose che se ti prendono di mira ti rendono la vita difficile
).
Siete sicuri che dietro il paraurti ci sia la sagoma per il foro del fendinebbia?
Alternativa: fare delle prese d'aria tipo la ex ITR di Looka (mugen style).
X ovvi motivi dubito fortamente si possa utilizzare per uso stradale (vedasi FdO inkazzose che se ti prendono di mira ti rendono la vita difficile
Siete sicuri che dietro il paraurti ci sia la sagoma per il foro del fendinebbia?
Alternativa: fare delle prese d'aria tipo la ex ITR di Looka (mugen style).
- naisbetter
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TIA ha scritto:mugen (ovviamente frontale JDM)..
https://online.mugen-power.com/cimg/D10-0238.jpg
praticamente presa d'aria nel "paraurti"..
Per il frontale JDM c'è pure l'air duct in carbonio della JS
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guarda che per bucare il "paraurti" (come fece Looka) non ci vuole il frontale JDM!!KeTaMiNa ha scritto:TIA ha scritto:mugen (ovviamente frontale JDM)..
https://online.mugen-power.com/cimg/D10-0238.jpg
praticamente presa d'aria nel "paraurti"..e allora grazie al c@zzo..
Per il frontale JDM c'è pure l'air duct in carbonio della JS
Anche il tuo frontale ha un "paraurti"!!
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Mi sa che non ci siamo capitiTIA ha scritto:guarda che per bucare il "paraurti" (come fece Looka) non ci vuole il frontale JDM!!KeTaMiNa ha scritto:e allora grazie al c@zzo..
Per il frontale JDM c'è pure l'air duct in carbonio della JS
Anche il tuo frontale ha un "paraurti"!!hai presente?
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esatto.
per "paraurti" intendo la parte + sporgente del frontale.. quella che in teoria serve proprio per parare gli urti. altrimenti avrei detto spoiler.. baffo.. vedi tu come chiamare quel pezzo di plastica che sta lì sotto
A parte gli scherzi.. le prese d'aria Mugen come posizione direi che sono l'ottimale.. + o - a pari del "buco nel faro" .
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Per la resina chiedi pure ad AlexAlexxTs ha scritto:sega sega ........ un colpo di flessibile e poi abbondante resina epossidicaDINO ha scritto:eheheh alex,o ne togli 2 o nulla,sono un pezzo unico![]()
Comunque quoto Nik...lascia perdere...e quoto anche il saccente di secondo livello (o primo?... boh, mi sono perso...
Anzi no....a qualcosa serve...a pescare acqua
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KeTaMiNa ha scritto:TIA ha scritto:mugen (ovviamente frontale JDM)..
https://online.mugen-power.com/cimg/D10-0238.jpg
praticamente presa d'aria nel "paraurti"..e allora grazie al c@zzo..
Per il frontale JDM c'è pure l'air duct in carbonio della JS
veramente????
Dove????
ma funzia solo con il paraurti mugen che ha il foro subito sotto il cofano?
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Infatti mi chiedevo perchè tu che puoiNIPPONSTYLE ha scritto:KeTaMiNa ha scritto:e allora grazie al c@zzo..
Per il frontale JDM c'è pure l'air duct in carbonio della JS![]()
veramente????
Dove????
ma funzia solo con il paraurti mugen che ha il foro subito sotto il cofano?


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