Lo faceva anche a me... E' andato. Rimane sempre un po' aperto...Sgarboman ha scritto:La mia lancetta fa una cosa diversa: si ferma un pochettino prima della tacca prima della metà. Sarà partito anche il mio termostato? Volendo potrei cambiarlo io?
E quanti litri di liquido ci vorrebbero se svuotassi completamente il circuito?
civic4ever77 ha scritto:Lo faceva anche a me... E' andato. Rimane sempre un po' aperto...Sgarboman ha scritto:La mia lancetta fa una cosa diversa: si ferma un pochettino prima della tacca prima della metà. Sarà partito anche il mio termostato? Volendo potrei cambiarlo io?
E quanti litri di liquido ci vorrebbero se svuotassi completamente il circuito?
@Luporum: ho capito cos' avevi detto. Io dicevo che nelle itr si blocca aperto... e non mi pare tu abbia un' itr...
Un po' prima della metà, sì.UnoTetano ha scritto:civic4ever77 ha scritto: Lo faceva anche a me... E' andato. Rimane sempre un po' aperto...
@Luporum: ho capito cos' avevi detto. Io dicevo che nelle itr si blocca aperto... e non mi pare tu abbia un' itr...
se rimane un po' prima della metà è normalissimo.
Forse ho letto male ioUnoTetano ha scritto:
un po' PRIMA della tacca PRIMA della metà è normalissimo
A me non fa fatica a scaldare ne sale di temperatura: qualche volta si ferma un po' prima della tacca prima della metà...Luporum ha scritto:Io ho lo strumento diverso dal tuo,non ho tacche a metà,( ho continuato questa discussione qui per non aprire un doppio) comunque se il termostato è aperto, in inverno fai fatica a far scaldare il motore poichè passa sempre dal radiatore. In estate non ci dovrebbero essere particolari controindicazioni. Discorso inverso se rimane chiuso, la temperatura sale in maniera preoccupante. Non fino al massimo, ma un centimetro prima, come se avessi scannato un pò. Io ho un D16, per il B non so dirti... Il termostato viene giù tirando via il manicotto, il bullone di massa e i due bulloni che lo chiudono (come da foto). Svuoti l'impianto con il rubinetto sotto il radiatore e poi puoi anche lavare tutto il circuito (se sporco). Per il mio danno 4.3lt di liquido, ma non svuotando il radiatore dell'abitacolo ci sono stati 3 litri. Sarà una mezz'ora di lavoro, non di più.
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