Pintle-regulated Venturi Fuel Induction Systems

[HieJ]

che ne pensate?

maggiori info su: http://www.prvperformance.com/index.html

[marcellomc]

mahhh mi sembra un idea carina...

nn ho letto la spiegazione ma il lobo centrale credo che vada a fare da "farfalla" sul venturi...

se è fatto con criterio potrebbe anche rendere qualcosa... avendo il venturi pressochè libero da ostruzioni(se regolato e fatto a dovere)


l'unica cosa che mi preoccupa relativamente è la dimensione dell'area filtrante... mi pare risicata....

edit

ma nella foto perchè c'è tipo una seconda guaina di cavo metallico (come quella dell'acceleratore) che arriva sulla puleggia?? 1 ok ma due ?? a che diamine serve??

ps belal la farfalla lasciata lì così...

[eTiLiKo]

Idea carina,nel parzializzato cvosì i flussi risultano ordinati ed omogenei.
I risultati ottenuti come miglioramneto dei consumi mi lasciano cmq un po perplesso.

[Binsyoo]

Che differenza di prestazioni rispetto ad un tradizionale sistema ad alimentazione singola?

[alex_novi]

ok, adesso ho capito... subito no!

sembra interessante... su quella ha reso una decina di cv!

è una modifica alla pari degli ITB, niente di + penso!

[robus]

Forte, sicuramente fa una bella differenza a basso e medio carico, l'aria in quel modo ha molta piú velocitá -> piú coppia -> meno consumi alla stessa andatura. Che poi sia il 23% o meno é tutto da vedere, comunque bella idea.

[BlackDiamond]

...rimango sempre un pò stupito quando leggo la facilità con cui si prendono i cavalli tramite l'aspirazione...

...sapete che guadagno in percentuale si ha nella Formula1 grazie alla presa dinamica sopra alla testa del pilota a 300Km/h?
...il 4%

boh... sarò io troppo miscredente.

[marcellomc]

ma l'aria nn è che è "più veloce" .... hai solo meno turbolenze parassite (se fatto a dovere.... ma ripeto che mi sembra un pò gianni l'area filtrante...

potresti ricevere altrettante turbolenze da un filtro "piccolo" messo così vicino alle camere....

[Binsyoo]

Mah, tutto quel cassettone per 10 cv a vedere se ci stanno. Ripeto non so che guadagno avrebbero avuto con un'alimentazione singola, con quattro bei cornetti d'aspirazione, forse gli stessi.
Io piuttosto che mettere qual catafalco a sto punto metterei un bel compressore e chissene delle turbolenze. IMHO

[robus]

ma l'aria nn è che è "più veloce" .... hai solo meno turbolenze parassite (se fatto a dovere.... ma ripeto che mi sembra un pò gianni l'area filtrante...

potresti ricevere altrettante turbolenze da un filtro "piccolo" messo così vicino alle camere....

d'accordissimo x il filtro, un plenum bello grande andrebbe decisamente meglio, imho.

Comunque man mano che i "coni" si avvicinano al venuri, certo che l'aria aumenta di velocitá: diminuisce infatti l'area di passaggio. Nonostante i problemi (filtro, dimensioni eccesive, peso) per me resta un'idea molto furba.

[marcellomc]

ma l'aria nn è che è "più veloce" .... hai solo meno turbolenze parassite (se fatto a dovere.... ma ripeto che mi sembra un pò gianni l'area filtrante...

potresti ricevere altrettante turbolenze da un filtro "piccolo" messo così vicino alle camere....

d'accordissimo x il filtro, un plenum bello grande andrebbe decisamente meglio, imho.

Comunque man mano che i "coni" si avvicinano al venuri, certo che l'aria aumenta di velocitá: diminuisce infatti l'area di passaggio. Nonostante i problemi (filtro, dimensioni eccesive, peso) per me resta un'idea molto furba.

hai ragione... io intendevo na cosa diversa...

pensavo alla differenza fra questi e 4 corpi farfallati che anch'essi hanno un venturi....

quindi a parità di diametri l'aria arriva "circa" alla stessa velocità... ma così diminuiscono le turbolenze...

spero di essermi spiegato ora... prima in effetti nn si capiva

inoltre ora mi è venuto il dubbio.... che a basso carico quindi a bocciolo vicino al venturi... potrebbe avere un deterioramento delle proprietà...