Elaborazioni, turbo e altro

[civic4ever77]

bhè, se sai quando si può girare a logatec avvisa che un giro in pista non fa mai male

Avendo una macchina...

[LuFo R]

ce l'abbiamo la macchina per la slovenia.

[pro_tuner]

bhè, se sai quando si può girare a logatec avvisa che un giro in pista non fa mai male

Poi ce anche Raceland, verso il confine con la Croazia, a Krsko e molto vicino al Mobikrog, che non ce piu. Pista costruita per i cart, ma va anche bene per le auto, quando non ce altro.
Video su pista


Questo weekend doveva essere un auto slalom piu rallyecross per i piloti "veri" a Logatec. Tutto rimandato perche si avvicina molta pioggia con posibilita di neve. Se qualcuno interessa competere in autoslalom, che mi fa sapere e vi aspetto li , e arrivate con Japan80 da Capodistria.
Logatec ,pista Blagomix racing park

[LuFo R]

oh! ora si ragiona! Per la gara di slalom mi piacerebbe proprio partecipare.

[pro_tuner]

Saputo adesso, che hanno rimandato il rallyecross (lo avete visto sul video di prima) a 19. e 20. Aprile. Probabilmente sara lo stesso per il autoslalom. Cosi vi fate dei giri per il autoslalom e godete a guardarvi degli interessanti duelli del rallyecross paralelo. Tutto sulla stessa pista.

[LuFo R]

benissimo!

[pro_tuner]

Adesso ho trovato le foto dei corpi farfalati su una Mondeo. Centralina standalone, 200CV (da 133 di serie)

primo start
14.5s sul quarto in una Mondeo 4 porte.
Da vicino
Ancora una

[japan80s]

ma sentilo.... tu voi garegare nel auto slalom e anche provochi vabene svida acetata caro mio ...ti infilero quela mazda nel culo.......

anche se lavoriamo insime e facamo i progeti insieme ricorda ti che siamo in pista pur sempre rivali.....

o son arivato adeso da zetale gli o conseniato la machina e glio tirato quazi 2 schifi.....
adeso ariva un altro progeto una CRX K20 ....e poi ci metiamo le mani sula tua ,,,,,,,be poi mi servira un altra machina perche sarai tropo veloce grrrrrrrrr,,..

[civic4ever77]

ma sentilo.... tu voi garegare nel auto slalom e anche provochi vabene svida acetata caro mio ...ti infilero quela mazda nel culo.......

anche se lavoriamo insime e facamo i progeti insieme ricorda ti che siamo in pista pur sempre rivali.....

o son arivato adeso da zetale gli o conseniato la machina e glio tirato quazi 2 schifi.....
adeso ariva un altro progeto una CRX K20 ....e poi ci metiamo le mani sula tua 121,,,,,,,be poi mi servira un altra machina perche sarai tropo veloce grrrrrrrrr,,..

rivali in casa
Siete troppo forti

[Dakun]

CRX+K20??

[LuFo R]

se ci fosse il crx!

[japan80s]

abe dai lufo movite....

[civic4ever77]

se ci fosse il crx!

ed il K20( che non ho ancora visto )

[japan80s]

sara da me sicuramente prima del crx

[pro_tuner]

Oggi o scattato un paio di foto.

Motore VW 1.8 20valvove portato a 1.6 (con albero motore) per competere in gare di salita.
prima foto
Seconda
Corpi farfalati in azione
170CV con assi a came poco piu agressivi che di serie. Si aspettano un paio di assi a came come si deve e speriamo di raggiungere i 200CV. (partendo da 110)

Un altro motore in fase di preparazione. Il vecchio VW 1.8 16V portato a 1.6. Carter a secco, ancora corpi farfallati.
Da vicino
Ancora una

Si fa di tuto, dal assemblagio completo del motore (qualsiasi marca) fino al elettronica

Si sta anche lavorando su una Detomaso Mangusta, rinnovazione completa. Niente foto per desiderio del proprietario.

[RobyVTEC]

Oggi o scattato un paio di foto.

Motore VW 1.8 20valvove portato a 1.6 (con albero motore) per competere in gare di salita.
prima foto
Seconda
Corpi farfalati in azione
170CV con assi a came poco piu agressivi che di serie. Si aspettano un paio di assi a came come si deve e speriamo di raggiungere i 200CV. (partendo da 110)

Un altro motore in fase di preparazione. Il vecchio VW 1.8 16V portato a 1.6. Carter a secco, ancora corpi farfallati.
Da vicino
Ancora una

Si fa di tuto, dal assemblagio completo del motore (qualsiasi marca) fino al elettronica

Si sta anche lavorando su una Detomaso Mangusta, rinnovazione completa. Niente foto per desiderio del proprietario.

Ma i miei jenvey sono piu' belli

[pro_tuner]

Come gia detto, cerchiamo di fare di piu con meno
In questo caso corpi farfalati usati BMW M5. Colletore aspirazione fatto in casa, lo stesso vale per le trombette.
La Mondeo di prima usa corpi farfalati di Suzuki Hayabusa.

Adesso si lavora ache su motore Ford RS2000, lo stesso con corpi farfalati BMW. Quando sarano pronti scatto una foto o due.

Jenvey oltre tutto, sono i migliori. Pero bisogna spendere qualche euro in piu

Centralina standalone in tutti i casi. Motore si accende a freddo o caldo senza problemi. Senza toccare il pedale del gas. E gira a 900 giri al minimo.

Ancora prima abbiamo trasfromato un iniezione meccania Kugelfischer a iniezione elettronica su u motore Golf GTI 1.6. Purtroppo non ho le foto.
La parte interessante era, che li iniettori sono piazzati prima delle farfale. Ho speso un paio di gorni a programmare la centralina, per accensione motore a freddo.
Il problema: quando tutto e freddo, la benzina che spruzza fuori dagli iniettori prima delle farfalle non evapora. Bisogna arrichire la miscela.
Tutto dipendende dalla temperatura dei corpi farfallati e non di temperatura aria o temperatura aqua motore. Il vecchio motore 1.6 8V ha dato 145CV e girato sui 750giri al minimo.

Come sei sodisfatto di tuoi Jenvey?

[RobyVTEC]

Come gia detto, cerchiamo di fare di piu con meno
In questo caso corpi farfalati usati BMW M5. Colletore aspirazione fatto in casa, lo stesso vale per le trombette.
La Mondeo di prima usa corpi farfalati di Suzuki Hayabusa.

Adesso si lavora ache su motore Ford RS2000, lo stesso con corpi farfalati BMW. Quando sarano pronti scatto una foto o due.

Jenvey oltre tutto, sono i migliori. Pero bisogna spendere qualche euro in piu

Centralina standalone in tutti i casi. Motore si accende a freddo o caldo senza problemi. Senza toccare il pedale del gas. E gira a 900 giri al minimo.

Ancora prima abbiamo trasfromato un iniezione meccania Kugelfischer a iniezione elettronica su u motore Golf GTI 1.6. Purtroppo non ho le foto.
La parte interessante era, che li iniettori sono piazzati prima delle farfale. Ho spento un paio di gorni a programmare la centralina, per accensione motore a freddo.
Il problema: quando tutto e freddo, la benzina che spruzza fuori dagli iniettori prima delle farfalle non evapora. Bisogna arrichire la miscela.
Tutto dipendende dalla temperatura dei corpi farfallati e non di temperatura aria o temperatura aqua motore. Il vecchio motore 1.6 8V ha dato 145CV e girato sui 750giri al minimo.

Come sei sodisfatto di tuoi Jenvey?

Appena mi arrivano i collettori dall'inghilterra, li monto e ti so' dire

[civic4ever77]

sara da me sicuramente prima del crx

Ti credo

[pro_tuner]

Adesso ho trovato le foto e video del motore Alfa 3.0 V6 12V Portato da 190 a 240CV. Asse a camme di serie, testata elaborata, colletore si scarico e di aspirazione fatti su misura con due corpi farfalati. E naturalmente centralina standalone

colletore di aspirazione

colletore di scarico

Video rullata su rulli