Motore VTEC meno progressivo...quale?

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VENOMvtec
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Motore VTEC meno progressivo...quale?

Messaggio da VENOMvtec » martedì 19 febbraio 2008, 16:30

Qual'è la honda che monta un il motore VTEC meno "progressivo" di tutte?

...mi spiego...tra tutte quale sarebbe il motore che all'entrata del VTEC lo senti di più e si sente di più anche con il sound?

Codename47
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Messaggio da Codename47 » martedì 19 febbraio 2008, 16:39

Sulla mia non si sente...

Accord CL7 i-VTEC :rant

TyPeppe
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Messaggio da TyPeppe » martedì 19 febbraio 2008, 16:49

da quello ke so' il meno progressivo e il b18c4 gira meno in alto e senti più coppia

Quello in cui senti più rabbioso lo stacco del VTEC invece secondo il mio culo è il b18c6 :D
CIVIC+INTEGRA TYPE R+PUPAZZO R+JDM=LOVE

VENOMvtec
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Messaggio da VENOMvtec » martedì 19 febbraio 2008, 17:01

Sono ancora agli ultimi rodaggi nel collegare motore ad auto...quindi il b18c6 è dell'integra? :fiush

TyPeppe
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Messaggio da TyPeppe » martedì 19 febbraio 2008, 17:11

yesssssir
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Dome
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Messaggio da Dome » martedì 19 febbraio 2008, 17:13

b16a1???? :scree

alex_novi
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Messaggio da alex_novi » martedì 19 febbraio 2008, 17:39

Anche nell'F20 non è così "cattiva" l'entrata del VTEC!

I top sono i B18 e gli H22!
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:rally
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Messaggio da Max Payne » martedì 19 febbraio 2008, 17:40

TyPeppe ha scritto:
Quello in cui senti più rabbioso lo stacco del VTEC invece secondo il mio culo è il b18c6 :D
:teach
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VENOMvtec
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Messaggio da VENOMvtec » martedì 19 febbraio 2008, 17:55

alex_novi ha scritto:e gli H22!
prelude type-r?

LuFo R
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Messaggio da LuFo R » martedì 19 febbraio 2008, 18:32

indubbiamente tra b ed h la differenza maggiore la si sente proprio sui b

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Messaggio da Pantuz » martedì 19 febbraio 2008, 18:40

LuFo R ha scritto:indubbiamente tra b ed h la differenza maggiore la si sente proprio sui b
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VENOMvtec
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Messaggio da VENOMvtec » martedì 19 febbraio 2008, 18:49

E sulla S2000?...che motore monta?...

VENOMvtec
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Messaggio da VENOMvtec » martedì 19 febbraio 2008, 18:56


valvolin
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Messaggio da valvolin » martedì 19 febbraio 2008, 19:08

b16a1.

Il meno progressivo.

Col filtro diretto il passaggio di fasatura era da urlo!

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Messaggio da Mistostretto » martedì 19 febbraio 2008, 19:43

Ne ho provati 4

il b16a1 vince per un'incollatura sul b16a2

skace
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Messaggio da skace » martedì 19 febbraio 2008, 19:54

d'accordo anch'io, il B16A1 ha il passaggio di fasatura più cattivo, seguono B16A2 e B18C6

naisbetter
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Messaggio da naisbetter » martedì 19 febbraio 2008, 20:50

B16a1
:strictlyboosted

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Messaggio da naisbetter » martedì 19 febbraio 2008, 20:53

VENOMvtec ha scritto:ma fa veramente questa differenza? :shock
http://youtube.com/watch?v=0W6UaB6f5tI&feature=related
mi sa anche che il filmato si riferisce ad un itr preparata e per ingresso VTEC (4300) e per come entra
:strictlyboosted

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Messaggio da Ilya » martedì 19 febbraio 2008, 23:58

ovviamente il motore dove l ostacco e piu netto e l H22 del ATR :teach

streetracer
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Messaggio da streetracer » mercoledì 20 febbraio 2008, 0:01

alex_novi ha scritto:Anche nell'F20 non è così "cattiva" l'entrata del VTEC!

I top sono i B18 e gli H22!
confermo :teach :teach
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