software OBD2 : omertosi merdosi allo scoperto

[AlexxTs]

come da titolo ........... chiunque ne abbia, del tipo che effettua dataloggin su PC, scraccato o licenziato ............. anche a pagamento, purché perfettamente e totalmente funzionante ............ devo riparametrizzare il MAF sensor dopo collocazione in sezione da 65mm (2zzge) in fase di aspirato, e clampare il segnale in zona boost (sicché la ecu veda la portata con rendimento volumetrico totale da aspirato asmatico ) ............ e dunque mi serve un software per obd2 scan che registri i segnali (magari caricando i dati in tabelle), al fine di analizzarli con un certo occhio "scientifico"

[alex_novi]

Eccolo! Ne so a pacchi...

hai già l'interfaccia? va bene? è iso9141?

"compra" Proscan o Digimoto! sono i sw migliori, poi ce ne sono altri 1000 ma io uso solo quelli!
ciao

[AlexxTs]

Eccolo! Ne so a pacchi...

hai già l'interfaccia? va bene? è iso9141?

"compra" Proscan o Digimoto! sono i sw migliori, poi ce ne sono altri 1000 ma io uso solo quelli!
ciao

ELM327 seriale ......... ce l'ho dal giugno 2006 ........... quanto vuoi per software e key ???

[AlexxTs]

Eccolo! Ne so a pacchi...

hai già l'interfaccia? va bene? è iso9141?

"compra" Proscan o Digimoto! sono i sw migliori, poi ce ne sono altri 1000 ma io uso solo quelli!
ciao

é compatibile con questi standard :

I protocolli gestiti sono ISO15765-4 (CAN),ISO14230-4 (KWP2000) ISO9141-2, J1850 VPW ............

qui un coso interessante

http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf

sei riuscito a farlo funzionare a velocità di campionamento piu' veloci di 200ms ??? (se penso ai 20ms della greddy per 36 canali contemporanei , mi incazzo come una biscia )

[alex_novi]

Aggiungimi ad msn che ti passo i programmi! poi mi offri una birra

Proscan ha un range da 1020 a 32ms!

[AlexxTs]

Aggiungimi ad msn che ti passo i programmi! poi mi offri una birra

Proscan ha un range da 1020 a 32ms!

ok .......... aggiunto .......... a domani

[Luporum]

E' bello non capire una ceppa di quello che avete scritto...

Sembrava una supercazzola di Tognazzi.

[Yankee]

E' bello non capire una ceppa di quello che avete scritto...

Sembrava una supercazzola di Tognazzi.

io l'unica cosa che ho capito e` il 2zzge

[eTiLiKo]

La velocità di campionamento dopende solo e soltanto dal protocollo,quindi in definitiva dalla tua Yaris

[BlackDiamond]

come da titolo ........... chiunque ne abbia, del tipo che effettua dataloggin su PC, scraccato o licenziato ............. anche a pagamento, purché perfettamente e totalmente funzionante ............ devo riparametrizzare il MAF sensor dopo collocazione in sezione da 65mm (2zzge) in fase di aspirato, e clampare il segnale in zona boost (sicché la ecu veda la portata con rendimento volumetrico totale da aspirato asmatico ) ............ e dunque mi serve un software per obd2 scan che registri i segnali (magari caricando i dati in tabelle), al fine di analizzarli con un certo occhio "scientifico"

...Alex con la centralina originale non riparametrizzi una fava

[AlexxTs]

come da titolo ........... chiunque ne abbia, del tipo che effettua dataloggin su PC, scraccato o licenziato ............. anche a pagamento, purché perfettamente e totalmente funzionante ............ devo riparametrizzare il MAF sensor dopo collocazione in sezione da 65mm (2zzge) in fase di aspirato, e clampare il segnale in zona boost (sicché la ecu veda la portata con rendimento volumetrico totale da aspirato asmatico ) ............ e dunque mi serve un software per obd2 scan che registri i segnali (magari caricando i dati in tabelle), al fine di analizzarli con un certo occhio "scientifico"

...Alex con la centralina originale non riparametrizzi una fava

bigul ........... riparametrizzo con la greddy emanage ultimate al fine di far vedere alla ecu stock l'idilliaco mondo della vita omologata ............. mentre la greddy spara kPa di pressione nel collettore di aspirazione ............

questo é un esempio in giornata afosa di agosto 2007 ............ anticipo a 2 gradi al pms per evitare disastri .......... appena i raccordi per l'iniezione ad acqua sono cromati vi faro' sapere
........... notate la pressione di sovralimentazione e il rendimento volumetrico complessivo visto a pressione atmosferica , il tutto su motore stock ..............

[AlexxTs]

La velocità di campionamento dopende solo e soltanto dal protocollo,quindi in definitiva dalla tua Yaris

insomma ......... se era lenta di motore , é lenta anche di ecu .............

il protocollo della ecu 2szfe é il ISO9141-2 ............ il piu' lento .......... da 5 baud a 10,4kbaud .......... boh .........

[BlackDiamond]

...Alex con la centralina originale non riparametrizzi una fava

bigul ........... riparametrizzo con la greddy emanage ultimate al fine di far vedere alla ecu stock l'idilliaco mondo della vita omologata ............. mentre la greddy spara kPa di pressione nel collettore di aspirazione ............

questo é un esempio in giornata afosa di agosto 2007 ............ anticipo a 2 gradi al pms per evitare disastri .......... appena i raccordi per l'iniezione ad acqua sono cromati vi faro' sapere
........... notate la pressione di sovralimentazione e il rendimento volumetrico complessivo visto a pressione atmosferica , il tutto su motore stock ..............

...non conosco la Greddy ma sinceramente non ho ancora capito cosa vuoi fare via OBD al MAF di serie... comunque quel Output Duty Cicle al 100% è il duty cicle dei tuoi iniettori? insomma saturi?

[AlexxTs]

yes !!! saturollo , ma non barcollo .......... il resto della carburazione era controllato dagli iniettori aggiuntivi al 74% .............. problema di pompa stock : per darmi una portata di 65 litri/ora la poveretta scendeva di pressione a 3,5 bar ......... risolto ........... ma comunque li tengo piccoli e saturati al 100% per vere iniezione anche a valvole aperte (dato che non posso rivedere la fasatura di iniezione, ossia in che momento iniziare l'iniezione , ma solo la durata dell'apertura degli iniettori) .......... con l'iniezione di benzina a valvole aperte si raffredda meglio il cilindro con minor perdita di rendimento volumetrico ......... é uno dei segreti dei motori a iniezione diretta di benzina ..............

ciao

[eTiLiKo]

La velocità di campionamento dopende solo e soltanto dal protocollo,quindi in definitiva dalla tua Yaris

insomma ......... se era lenta di motore , é lenta anche di ecu .............

il protocollo della ecu 2szfe é il ISO9141-2 ............ il piu' lento .......... da 5 baud a 10,4kbaud .......... boh .........

Sei relegato ai 200mS

[AlexxTs]

...non conosco la Greddy ma sinceramente non ho ancora capito cosa vuoi fare via OBD al MAF di serie...

nel momento in cui fai lavorare il MAF in una sezione di tubo diversa da quella di serie, il MAF stesso NON é piu' di serie ............ succede quindi che la greddy deve riparametrizzarlo per portare il segnale ad un valore corretto per la ecu stock evitando la saturazione (5 volt .......... e come vedi ci stavo molto vicino, nonostante un diametro maggiore di un 25%) .............. in soldoni , a conti fatti, per i 200cv a cui vorei arrivare, il diametro del 2zzge (65mm, ovvero +47% sul diametro stock 2szfe) é quello che piu' mi sta bene, ma ovviamnte bisogna riparametrizzare tutta la mappatura di correzione MAF signal in modo che la ecu stock non si accorga di nulla ...........

ciao

[AlexxTs]

insomma ......... se era lenta di motore , é lenta anche di ecu .............

il protocollo della ecu 2szfe é il ISO9141-2 ............ il piu' lento .......... da 5 baud a 10,4kbaud .......... boh .........

Sei relegato ai 200mS

che tristezza infinita

[BlackDiamond]

...non conosco la Greddy ma sinceramente non ho ancora capito cosa vuoi fare via OBD al MAF di serie...

nel momento in cui fai lavorare il MAF in una sezione di tubo diversa da quella di serie, il MAF stesso NON é piu' di serie ............ succede quindi che la greddy deve riparametrizzarlo per portare il segnale ad un valore corretto per la ecu stock evitando la saturazione (5 volt .......... e come vedi ci stavo molto vicino, nonostante un diametro maggiore di un 25%) .............. in soldoni , a conti fatti, per i 200cv a cui vorei arrivare, il diametro del 2zzge (65mm, ovvero +47% sul diametro stock 2szfe) é quello che piu' mi sta bene, ma ovviamnte bisogna riparametrizzare tutta la mappatura di correzione MAF signal in modo che la ecu stock non si accorga di nulla ...........

ciao

...ora mi è più chiaro... se vuoi posso darti un aiutino... 22680AA310 con questo saturi ad un miliardo di cavalli

[AlexxTs]

...ora mi è più chiaro... se vuoi posso darti un aiutino... 22680AA310 con questo saturi ad un miliardo di cavalli

scommettiamo che non differisce per nulla da uno toyota e che cambia solo il diametro in cui lavora ?!? ........... lo stesso problema ce lo hanno le subby quando cambiano il diametro del porta maf ..... bisogna riparametrizzare (ovvero ri-calibrare)

[BlackDiamond]

...ora mi è più chiaro... se vuoi posso darti un aiutino... 22680AA310 con questo saturi ad un miliardo di cavalli

scommettiamo che non differisce per nulla da uno toyota e che cambia solo il diametro in cui lavora ?!? ........... lo stesso problema ce lo hanno le subby quando cambiano il diametro del porta maf ..... bisogna riparametrizzare (ovvero ri-calibrare)

...ma questo a parità di diametro ha una scala diversa se ad esempio con un diametro di 2,5" saturi ad 1 bar con quello Toyota... con questo saturi a 2