Type R (diesel)

[streetracer]

esatto lo hanno tutte in jappone è solo una questione by italy pure il mio motore di serie lo monta pensa un pò

[Max Payne]

esatto lo hanno tutte in jappone è solo una questione by italy pure il mio motore di serie lo monta pensa un pò

appunto siamo i Italia

[delta08]

E se andiamo a Verona davanti alla sede della Honda Italia a tirargli assorbenti usati nelle finestre ?

[skyturnedred]

veramente la ep ha un motore decisamente R...

[SoNiK]

motore e cambio....solo quello però
EPTREISTI odiatemi

[Looka]

motore e cambio....solo quello però
EPTREISTI odiatemi

tallà che quoto sonik

[skyturnedred]

pure io la penso come te sonik, ma qua si parla di motore

infatti ho specificato MOTORE decisamente R

[Mick Doohan]

motore e cambio....solo quello però
EPTREISTI odiatemi

tallà che quoto sonik

più che odiarvi vorrei che qualcuno "pionerizzasse" ITR+K20

mi sa che ne vedremo delle belle

[Looka]

più che odiarvi vorrei che qualcuno "pionerizzasse" ITR+K20

mi sa che ne vedremo delle belle

più che delle belle mi sa che vedreste le ITR solo da dietro e da molto lontano

[Mick Doohan]

più che odiarvi vorrei che qualcuno "pionerizzasse" ITR+K20

mi sa che ne vedremo delle belle

più che delle belle mi sa che vedreste le ITR solo da dietro e da molto lontano

ITR + K20 + 16"JDM + JDM FEC

[gizmoITR]

Ma un bel chissenefrega non lo vogliamo dire?
La porsche fa la Cajenne e si chiama porsche.
Gli altri e' da un bel pezzo che raccontano sta favola del diesel sportivo.
Noi non ci abbiamo mai creduto, continueremo a non crederci, e QUESTA Type R semplicemente non la compreremo.
Guarderemo con sorriso ironico i ragazzini che verranno a dirci che dopo la rimappatura hanno tirato fuori 297 cavalli e li inviteremo a sverniciarci in pista e non a chiacchiere.
Esattamente quello che e' sempre successo per esempio con le Leon Cupra etc.

[SoNiK]

La Porsche fa la Cayenne per i Ranzani di cui l'Italia è PIENA..ma poi continua a fare tutto il resto della gamma "tradizionale" per la vecchia clientela..BMW fa X3 e X5, ma se uno vuole cambiare la propria M3 ne può prendere una attuale..magari per alcuni sarà meglio, per altri peggio..ma le M3 sono sempre M3..si aggiornano col tempo, ma la tipologia di auto non è mai cambiata..oggi un ITIERRISTA convinto come me deve autoimporsi le varie EP3 e FNsalcazzo..e proprio non ce la faccio..il problema della Honda è questo..ha fanculizzato totalmente la propria clientela lasciandola a piedi o quasi..

[shelby]

ha fanculizzato la propria clientela qua in italia, e per come siamo messi in generale, non hanno neanche tutti i torti...

[Luporum]

Mi sa che si sono dovuti "sfanculizzare" loro per continuare a vendere auto in Italia, dove già dagli anni 80 GTD era fico...

[Furgonato]

non ho parole...

[valvolin]

mmhmh
Il confronto porsche cayenne non c'entra una mazza.
Type-R non è legato al ciclo termodinamico del motore. Oggi si corre coi diesel

La paura è che il nuovo 2.2 D-TEC da 180cv, con pipì, stracci la ctr col k20. Ho letto della quasi certa presenza di un differenziale a slittamento limitato.

Attualmente sull'accord il 2.2 da 140cv uccide il k20 da 155cv, al di là dei dati dichiarati.
Facile immaginare che accadrà........................

[SoNiK]

ha fanculizzato la propria clientela qua in italia, e per come siamo messi in generale, non hanno neanche tutti i torti...

Io aggiungerei NEL MONDO..solo in Giappone hanno una gamma che rispecchia almeno in parte il vecchio spirito della casa..

[delta08]

ha fanculizzato la propria clientela qua in italia, e per come siamo messi in generale, non hanno neanche tutti i torti...

Vabbè .... ma in fondo sia per l'Ep che per la Fn bastava avere un LSD e magari dei freni un pò più performanti, poi per la centralina uno si arrangia anche perchè con le varie normative antiinquinamento è una grazie che il K20 lo usino ancora.
La verità è che di macchina economiche pronto pista ad oggi mi pare che ne esistano ben poche, forse l'unica è l'R26 .... che sono sempre 35.000 lepri, poi se uno può sganciare senza problemi trova quello che vuole, anzi, ha l'imbarazzo della scelta.
A parere mio bisogna ficcarsi in testa che l'era B18 e B16 è stata una parentesi piacevole e basta, ad oggi in Europa nessun marchio offre e offrirà mai più auto lontanamente paragonabili all'integra e alle civic che furono sotto il rapporto prezzo/prestazioni.
E io parlo da ex possessore di Ep3, ma se il mercato me lo avesse permesso mi sarei portato a casa una DC5 e ci avrei messo le guardie giurate con l'M60 attorno ..... invece mi son dovuto chiedere alla fine cosa era meglio in quel periodo e la risposta è stata la EP ... e in questo momento la risposta è FN

[delta08]

mmhmh
Il confronto porsche cayenne non c'entra una mazza.
Type-R non è legato al ciclo termodinamico del motore. Oggi si corre coi diesel

La paura è che il nuovo 2.2 D-TEC da 180cv, con pipì, stracci la ctr col k20. Ho letto della quasi certa presenza di un differenziale a slittamento limitato.

Attualmente sull'accord il 2.2 da 140cv uccide il k20 da 155cv, al di là dei dati dichiarati.
Facile immaginare che accadrà........................

Benissimo ... a me non me ne sbatte nulla se il nafta in pista passa sopra al K20 ... io ho preso la Civic per le sensazioni che il K20 mi trasmetteva e adesso se dovessi scegliere una macchina nuova prenderei l'FN per lo stesso motivo anche se per sentire l'entrata del VTEC ci vuole il sismografo di precisione.

[bibo]

Io non ci trovo nulla di male stanno semplicemente seguendo il mercato demmerda italiano/europeo, le altre case sono già anni che commerciano macchine simili. Dobbiamo metterci nei panni di chi costruisce auto e che per vivere deve anche venderle. Sono scelte di mercato, stop! La vera TypeR è parecchi anni che non esiste in italia, le vendono solo in jap e pochi altri fortunati paesi stop!

Basta non comprarla...

Cmq anch'io visti i km che faccio tra le due, a parità di costi di acquisto, prenderei quella diesel...............................e un ITR per la domenica