Impianto frenante tar-ox su ep3 o s2000

evo type-r

salve ragazzi, volevo sapere se qualcuno di voi ha gia' acquistato un kit tar-ox maggiorato...318
Volevo sapere le vostre impressioni perchè ne ho provato uno 10 pistoni e male non era, ma era un 355....(cerchio da 18).
Stavo valutando l' acquisto del kit 6 pistoni da 318 x 26 in quanto:
1 con il 318x26 non vado a peggiorare accellerazione e masse rotanti
2 + di 6 pistoni secondo me non servono a una mazza
3 le pastiglie e i dischi di ricambio non mi costano una sassata
4 la pinza 6 pistoni dovrebbe andare meglio dell originale.
Attualmente monto ds3000 e ctf campana ergal e tubetti aero e frena gia' benuccio, ma trituro i dischi....
dite di continuare a uccidere dischi o tar ox puo' essere un buon compromesso?
ciao, ciao...
p.s ovviamente brembo, andless e ap vanno meglio ma costano una sassata e a parer mio sono esagerati ....

streetracer

ma scusa è prendi un kit D2 a 8 pompanti dischi in composito da 330 il kit entra nel cerhio da 17
tarox bhoo non mi fa impazzire io prenderei un bel KIT della D2

tutto il resto è noia

Messaggio da **eTiLiKo** » domenica 7 ottobre 2007, 19:26

Uno vale l'altro

streetracer

si ma.. a me piace il viola

evo type-r

.....mhhhhh....d2 lo abbiamo montato su 2 ctr frena forte solo con pasticche racing, in accellerazione rallenta di bestia.....330x30.....il disco pesa na sassata!E' quasi come avere un volano 3 kg + pesante....
....pero' con pasticche racing frena bene e ha una buona resistenza...
Il viola sul nero è

evo type-r

nessuno sa nulla??

BlackDiamond

- La pinza B32 da 10 pompanti è pesante ma tremendamente efficace.
- I dischi non si surriscaldano neanche dopo 30 minuti forzati in pista.
- Esistono vari tipi di pasticche e tutti molto costosi e solo due tipi validi per la pista, le 601 o le carbon lorraine (il massimo), non vengono prodotte le Ferodo per le pinze Tarox (almeno per quelle da 10)

Ti consiglio di montare un impianto da 318 in cerchi da 17", nei sedici rischi che non ci stiano.

un piccolo appunto infine sul discorso del numero di pistoni... dire che più di 6 sono inutili non è vero, dipende tutto dall'area di impronta della pasticca sul disco, l'area dei 6 pistoni è inferiore a quella da 10 (sui Tarox).

Messaggio da **Engo** » sabato 20 ottobre 2007, 19:14

io sulla S2000 avevo il 10 pompanti con dischi da 340 e campana ergal..

mai un problema nemmeno dopo ore intere di pista...

ovviamente SOLO pastiglie carbonne lorainne

Messaggio da **DINO** » sabato 20 ottobre 2007, 20:32

Engo ha scritto:ovviamente SOLO pastiglie carbonne lorainne teach

Le sto prendendo e ho trovato un ottimo spacciatore pare

Messaggio da **gizmoITR** » sabato 20 ottobre 2007, 23:27

Prima di farlo proverei delle pastiglie diverse tipo carbon lorraine o ebc o mintex sull'impianto attuale.
Qui tutti me compreso hanno sperimentato che la ds3000 e' la pastiglia devastante per eccellenza.

Messaggio da **Bonna** » sabato 20 ottobre 2007, 23:51

se può interessare un mio amico tra poco venderà il suo impianto d2 per EP3

quoto impianto D2, l'ho provato ed è una bomba

evo type-r

....il d2 non va male ma è di una pesantezza tremenda....il 330x30 a mio parere eccesivo....
allora quando sara' da fare provero' il tar-ox 10 pompanti da 318x26...pastiglie vedro'...le 501 mi sembrano anche possano andare....
Oppure prendero' le carbon....
Intanto ora sto' provando le endelss matador e non vano affatto male...

pupazzo · Messaggio da **pupazzo** » lunedì 22 ottobre 2007, 16:48

avete qualche dettaglio sul peso della pinza d2 a 8 pompanti e del disco. Cosi da poter fare un confronto con Brembo e Tar-ox.
Per esempio la pinza APracing pesa moolto meno della Brembo a parità di pompanti..vabbè ma si sta parlando di un altro pianeta

Messaggio da **Toro-R** » lunedì 22 ottobre 2007, 18:14

evo type-r ha scritto:....il d2 non va male ma è di una pesantezza tremenda....il 330x30 a mio parere eccesivo....
allora quando sara' da fare provero' il tar-ox 10 pompanti da 318x26...pastiglie vedro'...le 501 mi sembrano anche possano andare....
Oppure prendero' le carbon....
Intanto ora sto' provando le endelss matador e non vano affatto male...

ti consigli di prendere il 6 pompanti al posto del 10, visto che la pinza B32, non essendo rinforzata, tra i 6 e i 10 non cambia niente a parte il prezzo.

http://www.hispecbrake.co.uk/

evo type-r

MOTORPUNX ha scritto:http://www.hispecbrake.co.uk/

mooolto interessante!

Messaggio da **gizmoITR** » martedì 23 ottobre 2007, 9:23

Si, non si capisce niente delle clearance ma interessante.

La pinza racing viene offerta in 2 versioni :
4 pistoncini uguali
4 = 38.6mm
o a diametro differenziato
34.6 & 41.2mm

In base a quali criteri si sceglie una o l'altra?

evo type-r

Al massimo chiedo un kit completo da 300 o al massimo da 318mm per ep3 e vedo cosa mi rispondono....

In uk ne parlano molto bene,ma il sito è un po' un casino.Provate a mailargli che vi risponde;io avevo chiesto un impianto per i 15" dell' EG6 ma mi hanno fanculizzato...