K20 Ep3 Che è la modifica sottostante?

AlexxTs

Toro-R ha scritto:
Mick Doohan ha scritto:Dopo aver letto queste ultime pagine Archimede che ha scoperto il pi greco si sta rivoltando nella tomba!!!!!!

40 mm e 60 è il diametro, non la circonferenza, attenzione

Il calcolo dovrebbe essere questo all'incirca:

CF stock= 30(2) X 3.14= 2'826 mm quadrati

4 CF = (20(2) X 3.14) X 4= 5'024 mm quadrati

N.d.r. (2) è l'elevato a potenza

spero di aver interpretato bene, se no insultatemi pure

certo , e se torniamo indietro , l'area equivalente dell'itb corrisponde ad un unico corpo farfallato con diametro pari al doppio dell'estrazione della radice quadrata di 5024mm/pigreco ossia 80 .............. anche se come effetto pratico un monoCF da 80mm non sara' mai equivalente (come "trasparenza" al passaggio dell'aria) a un ITB da 40mm .......... forse un 100 .........

Messaggio da **Toro-R** » mercoledì 3 ottobre 2007, 12:48

Ale-VTI

scusate la troiata...il concetto era chiaro...la spiegazione un po meno...anche perche io non stavo parlando di area

ma solo del fatto che i 4 cilindri non aspirano tutti e 4 contemporaneamente quindi e' impossibile che i 4 cf lavorino in contemporanea!

Se volete fare un rapporto con la portata di quello singolo(stock) la portata dei 4 CF non e' funzione della area dei 4 bensi solo dell area di quelli che lavorano contemporaneamente!(a meno che i collettori di aspirazione non siano comunicanti...anche se nn li ho mai visti dal vero non penso...)su questo siamo tutti d'accordo no?

Tradda · Messaggio da **Tradda** » mercoledì 3 ottobre 2007, 13:16

Domanda.... nella prima immagine il filtro è direttamente collegato all uscita dei collettori delle 4 farfalle prendendo aria penso "calda" data la vicinanza del motore ecc ma diretta senza mezzi percorsi o azzi vari....
nella seconda è collegata a un box che a sua volta è collegato ell airbox mugen che probabilmente prende aria dal bocchettone davanti , quindi fresca... però cosi facendo l aria fa un giro mooolto piu lungo e sopreattutto passando x 2 camere....

non riesco a capire quale delle 2 sarebbe meglio... o perlomeno se il percorso che deve fare l aria nella seconda foto andrebbe ad incidere o meno sul tutto...

spero di essermi spiegato ....

A mio parere è meglio la prima soluzione.

Tradda · Messaggio da **Tradda** » mercoledì 3 ottobre 2007, 15:04

qulche motivo in piu x la scelta.... ? scusate devo apprendere il piu possibile

Tradda ha scritto:qulche motivo in piu x la scelta.... ? scusate devo apprendere il piu possibile

A mio avviso, nella seconda, per non vanificare il lavoro degli itb dovresti avere un airbox ENORME ben più grande del mugen....insomma, in definitiva meglio la prima, magari con una paratia anticalore

AlexxTs

Treno84 ha scritto:
Tradda ha scritto:qulche motivo in piu x la scelta.... ? scusate devo apprendere il piu possibile
A mio avviso, nella seconda, per non vanificare il lavoro degli itb dovresti avere un airbox ENORME ben più grande del mugen....insomma, in definitiva meglio la prima, magari con una paratia anticalore

non solo la paratia per separare i flussi uscenti dalle masse radianti dai flussi entranti negli itb (tra l'altro in questo caso di semplicissima realizzazione), ma anche una bella "apertura", delle dimensioni di quel filtro, direttamente sul cofano motore .........

Tradda · Messaggio da **Tradda** » mercoledì 3 ottobre 2007, 15:42

AlexxTs ha scritto:
Treno84 ha scritto: A mio avviso, nella seconda, per non vanificare il lavoro degli itb dovresti avere un airbox ENORME ben più grande del mugen....insomma, in definitiva meglio la prima, magari con una paratia anticalore
non solo la paratia per separare i flussi uscenti dalle masse radianti dai flussi entranti negli itb (tra l'altro in questo caso di semplicissima realizzazione), ma anche una bella "apertura", delle dimensioni di quel filtro, direttamente sul cofano motore .........

e se piove? ci piove sopra se non dentro...

Tradda

i 4 CF è una soluzione divina, però è improponibile su motori stock o poco preparati

se hai intenzione di prendere il kit toda ok...se no punta su qualcosa di + soft

Tradda · Messaggio da **Tradda** » mercoledì 3 ottobre 2007, 15:49

Mi informo il piu possibile

risparmio il piu possibile ed infine

monto il piu possibile...

hehehe

mi piace informarmi tantizzimo prima di effettuare il tutto..

se riuscirò a fare tutto (kit+4cf) meglio se no faro solo kit... vedrò da quanti $$ riesco a mettere via

...

Treno84 ha scritto:
Tradda ha scritto:qulche motivo in piu x la scelta.... ? scusate devo apprendere il piu possibile
A mio avviso, nella seconda, per non vanificare il lavoro degli itb dovresti avere un airbox ENORME ben più grande del mugen....insomma, in definitiva meglio la prima, magari con una paratia anticalore

Ti ha risposto Treno!

Ale-VTI

AlexxTs ha scritto:
Treno84 ha scritto: A mio avviso, nella seconda, per non vanificare il lavoro degli itb dovresti avere un airbox ENORME ben più grande del mugen....insomma, in definitiva meglio la prima, magari con una paratia anticalore
non solo la paratia per separare i flussi uscenti dalle masse radianti dai flussi entranti negli itb (tra l'altro in questo caso di semplicissima realizzazione), ma anche una bella "apertura", delle dimensioni di quel filtro, direttamente sul cofano motore .........

Quoto l idea bucone...il risultato dovrebbe far paura...magari si potrbbe studiare tubo tra filro e cofano con forma in modo che dreni l acqua....e' solo una idea ottimistica senza nessuna valutazione tecnica quindi nn cazziatemi....

si vede che sei appena entrato nel mondo honda...
chi non è passato per la fase "adesso monto i 4CF"?

Tradda · Messaggio da **Tradda** » mercoledì 3 ottobre 2007, 19:08

veramenet nel mondo honda ci sono da 2 anni solo che prima ho fatto altro... solo adesso entro in "fase modifica motore" prima era fase "rimettiamo a posto assetto/cerchi/estetica/impoianto audio/ecc...

adesso mancano ultimi 2 step... hehehe

*risparmioooooo*

Hai voglia a risparmiare per montare il tutto...poi dovrai dar via la macchina perchè fai i 2 con un litro e sgomma dappertutto senza l'autobloccante

queste sono preparazioni per ONLY_TRACKDAY_CARS

cityhunter

MOTORPUNX ha scritto:Hai voglia a risparmiare per montare il tutto...poi dovrai dar via la macchina perchè fai i 2 con un litro e sgomma dappertutto senza l'autobloccante queste sono preparazioni per ONLY_TRACKDAY_CARS

vediamo di nn esagerare,si può avere un'auto plurifarfalla gestibile in situazioni normali quale può essere un percorso cittadino,basta nn osare troppo

Tradda · Messaggio da **Tradda** » giovedì 4 ottobre 2007, 8:46

MOTORPUNX ha scritto:Hai voglia a risparmiare per montare il tutto...poi dovrai dar via la macchina perchè fai i 2 con un litro e sgomma dappertutto senza l'autobloccante queste sono preparazioni per ONLY_TRACKDAY_CARS

vabbè ho gia capito che chiederò al preparatore... lui infatti consigliava solo di rifare il motore e stop... alla fine vedrò come si comporta l auto dopo il kit ... le 4cf in effetti potrebbe essere troppo x un auto da tutti i giorni... vedrò..

streetracer

come si cmporta?
non hai idea

alla fine le 4 farfalle so fiche però dipende se il gioco vale la candela..

Tradda · Messaggio da **Tradda** » giovedì 4 ottobre 2007, 9:08

Ragasss ho aperto il topic apposta hehehe nn ne so una pippa e volevo capire se era "fattibile" e soprattutto cos erano ehehehe

pooi mi sparate che se le monto mi ciuccia l ira di dio di carburante io che faccio sui 60km al giorno solo x andare a lavoro diventa ingestibile...

gia col kit dato che diventa un 2150 consumerà di piu.. dato che ci sta piu benzina... poi se ci metto anche il triplo dell aria all ingresso cosi a mente mi viene da pensare veramente che ciuccia una follia poi...

Devo fare una via di mezzo diciamo una vettura da tutti i giorni (anche se ciuccia un pochetto) però che quando pesti in pista o un po piu del solito dona ancora piu soddisfazzioni del k20 stock

ergo... farò kit toda e camme.... poi vedo come si comporta nel senso consumi ecc...

invasato come sono , sicuramnete sarò iper soddisfatto... modi bambino sotto l albero pieno di regali il giorno di natale..