CHI ha avuto questo problema????(molto serio)

[Dannat0]

Salve..possiedo la civic restiling modello prima dell'ultima uscita( cioè del 2005) 1.7 diesel


è la terza volta ke in 50.000 mila kilometri mi succede e essendo in garanzia(attualmente mi mancano solo 3 mesi alla scadenza) ho avuto sempre lo stesso problema in 3 anni... l'ho riportata all HonDA ma ogni volta l'hanno riparta e mi hanno date vaghe spiegazioni sul fatto(in 3 volte,3 scuse diverse)

ora dato che la garanzia stà scadendo ho paura ke riakkada e che essendo un problema serio mi sparano molti soldi(che non ho)

io vorrei cmq capirci qualcosa a riguardo almeno per sapere se il difetto ricapiterà
(ora sono in procinto di riportarla all HONDA l'ennesima volta e voglio vedere che dicono)

ecco il problema....

prendo la macchina ferma da circa una notte...accendo,parto i primi 5 metri e poi uno strano rumore..una sorta di sfiato della turbina ma molto più udibile..anzi fa molto casino(il rumore aumenta a seconda se dò gas o no) e la macchina perde giri e sembra non riuscire a prendere giri,la macchia cmq cammina ma con passo lentissimo(non supera i 100 km orari) e per prendere velocità serve moltissimo tempo il tutto mentre lo pseudo rumore di sfiato aumenta o diminuisce a seconda del gas che dò...un ultimo appunto, sembra che se affondo il gas a tavoletta la macchina fa ancora più rumore e prende i giri più lentamente perciò devo dosare il gas x camminare.

Ho aperto il cofano ma nulla sembra tutto ok

Ora a differenza di altre volte si è accesa la spia(fissa) del malfunzionamento motore

Se può servire come informazione posso dire che in tutti i casi si è manifestato di mattina e in entrambi i casi la sera prima correvo abbastanza e con il clima inserito e fuori la temperatura era bassa


Vè ne sarò immensamente grato se almeno voi potrete darmi qualche info,sono disperato a gennaio ho la maxi rata finale e mi finisce la garanzia e non vorrei ritrovarmi con un catorcio accroccato da quelli dell Honda

ciao e mille grazie a tutti!

[Dannat0]

AGGIUNGO CHE SE c'è un meccanico o almeno esperto sarei molto grato se volesse dare un occhiata

preferisco pagare voi che farmi prendere per culo ancora da quel concessionario di merda

io sono di Roma zona sud(nella provincia) cercherò in tutti i modi di portarvela

[type aru]

Beh intanto quali sono le scuse che ti hanno dato in officina?
La macchina da calda presenta ancora il problema?
Potrebbe essere qualche tubazione che va alla turbina che sfiata sotto prex, visto il rumore escluderei problemi al debimetro..
hai provato a cambiare concessionaria per vedere se la diagnosi cambiava?
Aumento di fumosità allo scarico??

[streetracer]

purtroppo quei motori sono soggetti al deterioramento della turbina
il problema focalizzato li non ci so c@zzi o in honda ti fai cambiare tutte le tubazioni e i condotti della turbina e anche la turbina stessa o seno si denuciano..
impossibile ke dicano ma non so bo forse
turbina punto quella è e quella se deve cambià insieme ai condotti nuovi

[alex_novi]

Sono sicuramente le tubazioni della turbina che perdono!

[@lby F20C]

Un sintomo di una tubazione in pressione della turbina che sfiata dovrebbe essere anche quello di una forte fumosita',ce l'hai?
Se si,allora stai sicuro che il problema e' qualche manicotto.
Se invece non e' cosi' allora il rumore proviene proprio dal corpo turbina,prendendo giogo tra alberino e bronzine e in altre parole.....se ne sta andando a puttane la turbina:asd . Ah,mica hai un consumo superiore alla norma di olio motore?

Cmq Se ti puo' consolare non sei il primo che va in un'officina honda e mostra chiaramente il problema ma quelli ti dicono "mah a me sembra che vada tutto bene...".
Ovviamente non e' il caso di tutte le officine

[valvolin]

ma non ti han sostituito la turbina in garanzia?

Quello devono fare.
Cambia concessionario.

[Dannat0]

grazie delle risposte....


allora, come si è presentato il problema l'ho subito riportata in garage in attesa di lunedì e che l'honda apre

cmq

-fumo in più mi sembra proprio di no anzi non vedo cambiamenti
-consumo olio e ecc ecc nn saprei perchè in queeste condizioni nn ci cammino


Alla honda, la prima volta se la solo tenuta mezza giornata e mi hanno detto che era un problema elettronico,la seconda volta se la sono tenuta 2 giorni e mi hanno detto che il problema era un manicotto che era saltato(e insistevano che non era lo stesso problema dell altra volta con molta sfacciataggine) la terza volta se la sono tenuta la bellezza di 3 gioni e mezza e mi hanno detto che il manicotto lo avevanmo messo male e che era saltato ma che ora era perfetta!(...infatti)

Ora chissa che dicono ahahahahahha ,scusate io ci rido ma dentro di me sto piangendo perche a quel gioiello ci tengo moltissimo e fino a ieri era per me la meglio macchina(diesel) sotto i 2000cc

ciao e grazie ancora

[pistobac]

turbina cotta? di solito se scanni spengi subito il motore quando sei a casa?

ma l'EGR bloccata tutta aperta? no? sfiatare sfiata, moltissimo anche in rilascio

[streetracer]

aoo cmq fatti cambiare turbina e manicotti vai da un altra conce do te pare ma fallo

[Daniel M]

So che sui TD 1.7 c'era una partita di turbine difettose.
Probabilmente è una di queste.

[Dannat0]

Grazie ragazzi ..ma cos'è l' ERG??

comunque,lo sfiato segue quello che un tempo era losfiatino della turbina quando andava bene,ma ora la differenza è ke ora lo fa moltissimo e come si innesca lo sfiato rimane come per dire aperto e più si amunta il gas più esso fa rumore e la ,macchina cala di giri....

vabbè io adesso faccio un salto da un meccanico speriamo bene....cmq l'HONDA è quella di Latina adesso li sputtano!

ma se spedisco na lettera a 4ruote avrò voce??

ciao ciao dopotutto l'HONDA è HONDA anke se forse nel mio caso ho preso la sola...ciao

[streetracer]

ma ki GTauto?
so pure amici miei però io non ce vado piu perche sparano sassate sui lavori che fanno e a volte sinceramente i meccanici non li ho visti molto esperti

[Luporum]

La concessionaria che aveva una buona officina e che è stata testata da alcuni del club, era quella di frosinone o viterbo?

Mi ricordo alcuni post con qualcosa del genere.

Lascio a i laziali la parola.

Bye

il lupo

[alex_novi]

non so se può esserti utile ma a mio fratello, focus 1.8 Tdi, stava andando e sentiva la macchina meno potente e con molta + fumosità del normale!
per un pò è andato...
poi un giorno la macchina è morta, mentre andava si è spenta!

beh, era il catalizzatore rotto che aveva tappato lo scarico!
quindi l'abbiamo tolto e la macchina è tornata ad andare come al solito, anzi meglio perchè non era + tappata!

[Dannat0]

x street racer..

si sono loro e non solo io ma altra gente che conosco ci si è trovata malissimo...molti hanno addirittura cambiato centro x i tagliandi e c@zzi vari..

sparano prezzi da paura (un tagliando base medio per me equivale a 380,410 euro senza lavori particolarei)

se avete meccanici o cmq gente che ci capisce ripeto,lascierei in mano vostra la mia car molto volentieri anche solo per vedere il problema

vabbè cmq speriamo bene....

scusate ma questa voce che circola riguardo a turbine difettose delle civc diesel..io nn trovo nulla a riguardo nei forum o in siti

voi sapete di più???


ciao!

[streetracer]

bè è risaputo infatti ad un mio amico è stata cambiata in garanzia..
cmq si non si regolano coi prezzi mi hanno fregato una volta giusto diciamo mi sono fidato in amicizia ma purtroppo troppo caro mi è costata na pulizia interna del circuito olio e un cambio di olio ci loro se ti cambiano il pezzo ingaranzia bene seno puoi andare in una qualunque altra conce honda no? tanto la tua garanzia è ufficiale HONDA vieni a roma a sto punto perche cmq il problema te lo devono risolvere loro visto la garanzia.. se non era in garanzia ma avevi voglia di spendere soldi ovvio noi conosciamo gente seria seno come faremo anche noi ?

[Batta]

turbina rotta, come la maggior parte dei naftoni ep4; difetto di fabbricazione, vai in un'officina seria honda, tipo quella di frosinone (almeno così ho letto qui in giro) e fattela cambiare con la versione aggiornata che nn dovrebbe aver problemi.

se vuoi info maggiori contattami in pm che ti dico dove cercare info sull'ep4 (evita il postare link ad altri fori)

[dreamtheater83]

la turbina è stata recentemente aggiornata ad un modello che SI SPERA non darà più problemi ( tete ).

Io ne ho già cambiate due, la seconda la scorsa settimana... occhio perchè a volte i conce continuano a montare la versione "difettosa" in quanto ne hanno come rimanenza di magazzino...

[Dannat0]

Tutto apposto ragazzi,sono andato lì e mi sono fatto sentire...

Gli ho portato la macchina,ho fatto scenne cristi e madonne,poi gli ho detto che cmq che su internet(cioè voi) si poteva parlare di rottura della turbina

Allora il meccanico gentilissimo(non come il capo) mi ha preso la macchina e mi ha spiegato che cos'era

un fottuto manicotto,il manicotto attacato alla turbina mi si sfila ogni volta

sarà vero? fatto stà che l'hanno rimessa in sesto in 15 min esatti (calcolando che la macchina era bollente)

Non penso abbiano sostituito turbine ecc ecc, forse allora è vero de sto manicotto..possibile che nn si vedeva a occhio nudo eppure ho sbirciato anche io perkè avevo il sospetto di ciò

Cmq ora mi ha detto che se fa così è provabile che si risfila e che se succederà me lo cambia direttamente e lo stringe a morte...

cmq grazie a tutti davvero gentili spero di non dover avere bisogno + del vostro aiuto! (senza offesa ) cmq rimasto stupito ancora una volta del servizio Honda(se non fosse di certi padroni/direttori)

ciao