Tempi sul giro...
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GioEvodreamer
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Tempi sul giro...
...da spor auto.
Ecco la lista dei tempi sul giro (lanciato) di Sport Auto.
I circuiti sono il Ring ed il circuito corto di Hockenheim.
I tempi con un asterisco sono ricalcolati (quindi non del tutto affidabili),
quelli dove l'auto ha due asterischi indicano che la stessa montava gomme semislick. I tempi in bianco sono i dieci migliori, per ognuna delle piste.
Ecco la lista dei tempi sul giro (lanciato) di Sport Auto.
I circuiti sono il Ring ed il circuito corto di Hockenheim.
I tempi con un asterisco sono ricalcolati (quindi non del tutto affidabili),
quelli dove l'auto ha due asterischi indicano che la stessa montava gomme semislick. I tempi in bianco sono i dieci migliori, per ognuna delle piste.
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Super_billoz
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Rastal
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GioEvodreamer
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eTiLiKo
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Avevo letto di questo tempo su wikipedia,ma non si trva NESSUN altro riferimento da nessuna parte.
Ora,la F1 era un mostro,ma non a questi livelli cazz!
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--- www.autech.it ---
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Binsyoo
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Gran bel tempo della Corvette Z06.
Il tempo della McLaren F1 è basso è vero ma non si possono comparare tempi fatti da tester o piloti che seppur bravi non possono essere all'altezza di un ex campione di F1. Fra l'altro tocca vedere come gliel'ha preparata la casa madre st'auto.
Ricordate Jackie Stewart che insegna a guidare un TVR a James May?
Dopo una giornata lo porta a girare in 2.06 ovvero a 8 secondi dal tempo che lui fa molto più facilmente. In pratica gli fa togliere 30 secondi in una giornata di scuola guida.
http://it.youtube.com/watch?v=UWZmCGIWS6E
Solo per dire che una cosa sono i piloti normali e altro chi è riuscito a dominare guidando mostri d'altro tipo. Pensate i piccoli vantaggi che prende un grande pilota moltiplicati per la lunghezza del tracciato.
Il tempo della McLaren F1 è basso è vero ma non si possono comparare tempi fatti da tester o piloti che seppur bravi non possono essere all'altezza di un ex campione di F1. Fra l'altro tocca vedere come gliel'ha preparata la casa madre st'auto.
Ricordate Jackie Stewart che insegna a guidare un TVR a James May?
Dopo una giornata lo porta a girare in 2.06 ovvero a 8 secondi dal tempo che lui fa molto più facilmente. In pratica gli fa togliere 30 secondi in una giornata di scuola guida.
http://it.youtube.com/watch?v=UWZmCGIWS6E
Solo per dire che una cosa sono i piloti normali e altro chi è riuscito a dominare guidando mostri d'altro tipo. Pensate i piccoli vantaggi che prende un grande pilota moltiplicati per la lunghezza del tracciato.
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GioEvodreamer
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ovvio che non essendo un tempo ufficiale i dubbi ci sono.eTiLiKo ha scritto:Avevo letto di questo tempo su wikipedia,ma non si trva NESSUN altro riferimento da nessuna parte.
Ora,la F1 era un mostro,ma non a questi livelli cazz!
Però in effetti la f1 era un mostro, rapporto peso/potenza in primis, potrebbe anche starci.
P.S.: x Binsyoo i tempi "porsche" li fa un certo Walterone che di certo non sfigura in confronto ad un pilota di F1.
Inoltre altri tempi sono stati fatti da piloti/collaudatori che praticamente girano al ring tutto l'anno, e questo conta parecchio (vedi il collaudatore Dario Benuzzi della ferrari che a Fiorano con le stradali riusciva a girare anche più forte di Schumi)
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Binsyoo
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Vedi che fessi alla Ferrari, strapagavano Schumi invece di mettere Benuzzi sulla F1.GioEvodreamer ha scritto:(vedi il collaudatore Dario Benuzzi della ferrari che a Fiorano con le stradali riusciva a girare anche più forte di Schumi)
Saranno tutti esperti quanto ti pare ma i tempi di reazione e le capacità di certi campioni sono innate e Hakkinen da buon Finlandese ha sicuramente una gran sensibilità.
Comunque non è certo solo merito suo. La McLaren F1 era già un'ottima vettura e quella sarà stata preparata all'uopo.
Pensate che Heidfield girò con una F1 vera in 8.34, questo per far capire che un'auto da pista, seppur con presatazioni elevatissime è inadatta a quel tracciato, ci vuole un mezzo preparato appositamente per sparare un tempo vicino al più veloce fatto in gara da Regazzoni nel 1975.
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eTiLiKo
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Hidefeld ha girato in quel tempo perchè non ha fatto un giro intero completamente lanciato,e perchè guidava con tanto margine.
Prendendo tutte le telemetrie e simulando un giro lanciato completo è uscito un 6,30.
Un altra simulazione che evidenziava quanto margine si era lasciato Hidefeld ha pronosticato un tempo sotto i 6 minuti come target raggiungibile
Continuo a rimanere un po scettico su quel 7e11,nonostante condivida le osservazioni di Bynsietto
P.S. Questi NON SONO tempi BTG,sono giri completi del ring,che non si possono fare durante le circolazioni turistiche!
La NSX-R cronometrata qui in 8.09 (guidata da quel "cancello" di Von Saurma) in realtà ha fatto segnare un bel 7.56 guidata da motoharu kurosawa!
Prendendo tutte le telemetrie e simulando un giro lanciato completo è uscito un 6,30.
Un altra simulazione che evidenziava quanto margine si era lasciato Hidefeld ha pronosticato un tempo sotto i 6 minuti come target raggiungibile
Continuo a rimanere un po scettico su quel 7e11,nonostante condivida le osservazioni di Bynsietto
P.S. Questi NON SONO tempi BTG,sono giri completi del ring,che non si possono fare durante le circolazioni turistiche!
La NSX-R cronometrata qui in 8.09 (guidata da quel "cancello" di Von Saurma) in realtà ha fatto segnare un bel 7.56 guidata da motoharu kurosawa!
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Binsyoo
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Boh io sapevo che aveva fatto 3 giri Heidfield e che quello era il tempo del secondo giro. Da qualche parte c'era pure un filmato mi pare.
Cmq se i prototipi girano in 6.30 una F1 moderna modificata pesantemente per fare il tracciato penso che possa avvicinarsi ai 6 netti. Solo che è troppo costoso e troppo rischioso ergo si faranno solo simulazioni virtuali. Mo provo con rFactor mi accontenterei di arrivare intero alla fine del giro .
Cmq se i prototipi girano in 6.30 una F1 moderna modificata pesantemente per fare il tracciato penso che possa avvicinarsi ai 6 netti. Solo che è troppo costoso e troppo rischioso ergo si faranno solo simulazioni virtuali. Mo provo con rFactor mi accontenterei di arrivare intero alla fine del giro .