EG6 in scatola di montaggio :asd [pagina 5 - HowTo]

[Max_Coupè]

semmai è:

"ma che c@zzo diZi?"

e cmq stavo mangiando carne cruda, il così detto "carpaccio di manzo", olio, limone e scaglie di grana



cmq Teo....

[TheCourier]

Grandi ragazzi siete un taglio!!!!

E grande pure tu Max che sei partito da zero!!!

[Max_Coupè]

Ho un problema...

sto collegando i sensori dei collettori di aspirazione... mi ritrovo con i collettori B18, il telaio di un EG '95 e un B16A2 del '92, in sostanza un gran casino... xkè, nn lo sapevo, ma ci sono 2 serie di EG , il prima serie aveva il MAP attaccato al telaio a fianco al filtro benza mentre il seconda serie lo aveva sul CF come il B18...

ho attaccato tutto... mi avanza un connettore a 4fili, mentre il MAP è a 3 fili... qualcuno sa dove devo mettere quel connettore?

se nn risolvo sta cosa dovrò fermarmi e far intervenire qualcuno con maggiore esperienza... oppure portarla direttamente dal mecca...

vedo se riesco a fare delle foto

[Raven]

Ma dov'è che si trova l'auto..FSFDP???

ci sentiam per sms..al lavoro difficilmente rispondo

[Max_Coupè]

la makkina è a bresso, domattina t mando un sms...

[Max_Coupè]

Ciao, allora non ho trovato nulla sul manuale d'officina dell'EG6 e nemmeno sull EPC v.11

sul web riguardo agli swap di collettori di aspirazione ITR su B16A ho trovato sto sito interessante...

http://www.integra.orcon.net.nz/manifold

dal quale ho tirato fuori sta foto dove si vede la linea del map,il tubicino nero, ke va al MAP attaccato al telaio sulla destra verso. Quello è il caso del MAP esterno al CF, mentre io vorrei mantenere il CF del B18 ke lo ha sopra la farfalla. quello ke nn mi torna è il collegameno elettrico del MAP. in teoria dovrebbe essere su 3 fili => massa, positivo e segnale, mentre io mi ritrovo un connettore con 4 fili...

[Riki73R]

Se non mi ricordo male l' unico connettore a 4 cavi dell' impianto eg6 è quello che va alla lambda.
Map e motorino del minimo 3 cavi, poi dovresti averne uno a 3 cavi che va ad aprire la valvola per il recupero vapori benzina.

[Max_Coupè]

infatti

sono un babbeo era il connettore della lambda

ora xò devo tirare i 3 cavetti del MAP dal mio cablaggio quali sono i 3 fili ke devo tirare?


sulle spine nel vano motore, mi pare quelle grige, qualcuno sa quali sono?

tra l'altro sul manuale d'officina nn trovo lo schema elettrico del map

[Riki73R]

Guarda io ad ogni swap invertivo map e regolatore del minimo. Son lunghi praticamente uguali, male che vada quando va in moto si accende il check e gli inverti, poi sei a posto.

[Max_Coupè]

il problema non è invertire... il problema è trovare sul cablaggio da dove tirare i 3 fili per il MAP, xkè nn ho proprio il connettore!!! devo guardare su un EK4...

[luka84]

infatti

sono un babbeo era il connettore della lambda

che picio

devo guardare su un EK4...

non ci pensare neanche












ps. quando vieni giu' a prendere i tocchi dal gio' guardiamo sulle nostre al max

[Max_Coupè]

esatto

semplicemente ti scacco il cablaggio e me lo porto poi quando ho finito telo rendo tutto tagliuzzato ok?

senti x domani sera? andiamo dal giò?

[Max_Coupè]

risolta anche questa del MAP, oggi ho identificato gli unici 3 fili ke nn erano collegati nel cablaggio B16 prima serie mentre sul telaio dalla ECU c'erano...

ho trovato questo sul web http://tech2.hybridgarage.com/ecu.php?ecutype=p30_obd1 il pinout della P30 ke è uguale alla P28.

Mi conferma dunque i 3 fili ke ho trovato e li ho anke identificati, quello nel connettore D17 è bianco ed è il MAP Signal, poi c'è D19 giallo/verde che è il +5V e il D21 verde/blu che è la massa.

ora vado giù strappo la spinetta del map D16 e domani attacco

TAAAC

[Big BB]

Max ma sei sicuro che la prima volta che provi ad accenderla non esplode.

[Furious]

Vieni anche tu invece di sparare sentenze, vecio!

[Max_Coupè]

stanotte alle 2, ubriaco nn avevo niente da fare tornando a casa, allora ho staccato la spinetta del map dal D16

[luka84]

come minimo hai staccato quella sbagliata


ps. per stasera non so, ci sentiam più tardi

[Big BB]

Vieni anche tu invece di sparare sentenze, vecio!

Sbarbato la mia non era una sentenza, era solo una domanda, e visto che ci stai mettendo le mani anche tu mi sembra anche giustificata.

[Max_Coupè]

Ieri con hammer e furio, abbiamo finito di collegare tutto e abbiamo provato ad accenderla...

giro le kiavi, il check engine si spegne, è già è un passo avanti... giro x mettere in moto


TAC TAC TAC TAC proveniente dal motorino d'avviamento...

tiro giù il motorino d'avviamento, dico a furio di provare e nn gira

oggi vedo se quello del D16 è compatibile e provo a mettere quello e revisionare l'altro... avevo un nervoso ieri... oggi ci riprovo...

[SoUl_Of_DaRkNeSs]

Bravo ti sei fatto una bella esperienza.
Se non sono troppo indiscreto xche non ti sei comrpato una macchina intera ?