Honda Civic Type R My 2007 1? TEST H.C.I F4sTELLA Styla

giusepperoselli

F4sT ha scritto:No... vista la circolare Honda...

25 e passa per la light

28 e passa versione intermedia

31.600 versione ipilot

accendo...

il mio conce "personale" mi fa a 26.700 la ipilot in strada...

giovagt

si è sempre detto che abbassando il punto di ingresso del VTEC la botta si sente sempre meno e adesso che l'hanno abbassata tutti a dire che è una merda???

sabato vado a fare un giro.......

Beh,nella mia conce non è arrivata rossa!!!
Quel che mi domando io è : OTTIMA AUTO,che si avvicina ancor più agli standard europei,ma che bisogno c'era di fregiarla del marchio "TypeR"?

Messaggio da **F4sT** » mercoledì 14 febbraio 2007, 23:10

Giusè io stò aspettando... vedo che prezzo fanno per la I pilot... e vediamo se rimanere in casa Honda o meno .

Ben Type-R

Si ma questi ottimi prezzi sono conseguenti ad amicizie o a percentuali di sconto che applicano un pò dappertutto?

tommy type r

domenica vado a vederla... spero rispecchi le mie aspettative...

luchetto

speriamo che quei bastardi da me me la facciano provare.nn ci credo xò

a FR la fanno provare?
sono propio curioso....

F4st hai presente i recaro 30th?come seduta sono uguali?lo schienale mi sembra tale.

SoundpassioN

insomma alla fine è meglio andare avanti col CRX..... vabbè....

giovagt ha scritto:si è sempre detto che abbassando il punto di ingresso del VTEC la botta si sente sempre meno e adesso che l'hanno abbassata tutti a dire che è una merda???

PS
evviva l'HCI!

Ben Type-R

SoundpassioN ha scritto:insomma alla fine è meglio andare avanti col CRX..... vabbè....

Messaggio da **F4sT** » giovedì 15 febbraio 2007, 9:40

Secondo me state esagerando...

Hanno fatto tre diverse varianti per 3 diversi tipi di "culo" e esigenze...
La brutalità dell'entrata del VTEC era molto meno anche sulla ep3 rispetto quella dell'itr e dell's2000 ...SI SENTIVA MOLTO DI + INFATTI IL CAMBIO DI FASATURA SULLA CELICA TS CHE SUL CTR STESSO Tenshi Docet!

Questa in versione Ipilot è imborghesita e se la batte con le varie golf gti leon ecc... ma provate prima la light no?

Poi mo finchè non uscirà qualcuno che spenderà 10.000.000 di euro sulla macchina per farla andare come volete voi allora non sarà mai una typer...QUINDI MI DICO... ALLORA RIPENSADO AI VECCHI 3D DI QUALCHE ANNO Fà...di typer ne esistono poche,capitano,tenshi e nanibus..le altre sò macchinette che camminano?

SU POPOLO HONDISTA... ASPETTATE A TIRARE CONCLUSIONI AFFRETTATE..

Io intanto decido se prenderla...

giovagt · Messaggio da **giovagt** » giovedì 15 febbraio 2007, 9:47

F4sT ha scritto:Io intanto decido se prenderla...

io ti seguo ri-

Ermellino

Si ma la questione è che se anni fa i modelli VTEC ( eg6, ek9 ) e naturalmente EP3 ( linea a parte ) erano un punto di riferimento per le altre gti in quanto avevano dei motori con caratteristiche uniche rispetto la concorrenza.

Quest'ultima senzaltro non è una cattiva macchina, ma corre il riskio di cadere nell'anonimato perchè non offre niente di + rispetto per esempio una Golf 30? ( quella da 230cv ) . E' solo un ottimo equilibrio tra prestazioni e optional all'ultimo grido.

La versione alleggerita? Bah, non basta togliere 50 kg per riuscire a culo a sentire la differenza....non siamo in f1

Messaggio da **F4sT** » giovedì 15 febbraio 2007, 10:02

Guarda ermellino come ho detto inizialmente a questo punto dopo averla provata mi chiedo perchè uno si deve buttare su CTR senza tenere conto di Golf 30Th o Leon Cupra essendo poi auto turbo e potenziabili con due soldi...

La cosa che mi spinge a puntare a CTR è l'assistenza honda,un rapporto eccezionale che ho creato con la concessionaria e l'officina honda,con tutti...Tagliandi sicuro perchè sò come e cosa fanno,stò là... non devo prendere appuntamenti da quà a 2 mesi per far cambiare una stronzata o fare un tagliando,credimi potrà sembrare assurdo ma è molto importante il dopo acquisto di una auto nuova...QUANDO AVEVO LA CELICA TS MI SONO FATTO TANTE DI QUELLE LITIGATE IN TOYOTA DA FARMI VENIRE UN'EMORRAGIA CELEBRALE...

Quindi la paura di buttarmi su macchine stravendute e di non trovare la cortesia honda che fino ad oggi mi ha cullato sinceramente mi spaventa...

Bhò deciderò e vedremo...

GIOVA...NE PRENDIAMO DUE E PRENDIAMO LO SCONTO?

Acid · Messaggio da **Acid** » giovedì 15 febbraio 2007, 10:33

tanto x dovere di cronaca

la si 4 porte in america va tanto quanto la gti quinta serie da 200cv

solo in pista ha preso giusto qualcosina, ma sul dritto le prendeva sia in acellerazione sia in ripresa

e cmq, la europea fa cagare.

l'unica honda nuova che mi prenderei oggi è una s2k

luchetto

infatti la differenza abissale dell'entrata del VTEC tra Dc2 e P3 è pazzesca..anche se io preferisco quella ITR

FR è ,come dice f4st,un VERO concessionario di fiducia

Messaggio da **Engo** » giovedì 15 febbraio 2007, 13:05

ma sempre i soliti BLA BLA?

cristo ma non crescete mai? GLI STESSI DISCORSI DEI TEMPI DELLA EP3... ma che palle c@zzo....

giusepperoselli

Ben Type-R ha scritto:Si ma questi ottimi prezzi sono conseguenti ad amicizie o a percentuali di sconto che applicano un pò dappertutto?

la ipilot l'ha pronta consegna (gli è arrivata martedì mattina) e me la farebbe a quel prezzo.. altrimenti per la normale che di listino sta a 28.250 + 420 nero met. + 180 IPT me la fa a 26.600 quindi 2.250 di sconto.

Messaggio da **F4sT** » giovedì 15 febbraio 2007, 13:14

Vai di Ipilot... a mio parere stavolta honda a copo da invidiare alle crucche...E soprattutto hai sempre e comunque l'affidabilità honda che ad oggi non ha mai fallito

giovagt

ma rossa come è?????