Honda HR-v

Messaggio da HD » lunedì 13 novembre 2006, 9:26

Preso dalla curiosità vi chiedo se mai nessuno ha avuto/provato una HR-v.

Com'è?E' davvero una joy machine? Monta il 1.6 della lsi? Piccolo rivetto?
è swappabile il b16 sulla 4x4?

Messaggio da **FULGORE** » lunedì 13 novembre 2006, 11:20

Andre, so che un po' di tempo fa ne aveva una cunili, non so se del padre o cosa.
Io l'ho guidata all'Elba, quindi sulle stradie tortuose in salita che tu conosci bene, e devo dire che non è male, unica cosa i consumi un pelo alti...
Al tempo esistav ala versione 2wd e la 4wd, io provai la seconda; ha una buona tenuta e il motore spinge a dovere. Mi pare però che la versione 4wd la producessero solo col cambio CVT, che fa un po' caghicchiare.

Sito web · Messaggio da **Furious** » lunedì 13 novembre 2006, 11:25

Ce l ha blucivic..

Monta il D16A da 105 o in versione VTEC da 124
L hanno fatto 2wd e 4wd, 3 o 5 porte
Dal 99 a quest anno.

La 3p rispetto alla 5p è un po' meno stabile e con reazioni più improvvise( passo corto rulez).

Messaggio da **Jordan** » lunedì 13 novembre 2006, 13:53

Quanto mi date se ne compro una, ci butto su tutta la meccanica ITR e la assetto per Varano?

Messaggio da HD » lunedì 13 novembre 2006, 18:05

io non ti do nulla.

Ne ho vista una sfizzera nera, kittata, con cerchio canale da 8 che era lovissima

parte sempre , non si ferma mai ....e' la preferita per le vacanze...unico difetto , la signora non si e' ancora abituata a fare le manovre guardando gli ampi specchi....come non esistessero , maremma maiala....anno 2001 , versione 1600 da 105 Cv 2 ruote motrici...

Messaggio da **Cunili** » martedì 21 novembre 2006, 18:46

ce l'ha mio padre, ha il VTEC SOHC da 123 cavalli 4x4 gianni

Il motore, nonostante la mole della macchina, è fin troppo brillante, ma il VTEC entra dai 5500 e il limitatore stacca a 7000 precisi, quindi hai pochissimo divertimento

. In compenso se non tiri le marce, quando sei in quinta ti si mura a 180 di strumento, ma se tiri il collo alla quarta e poi metti la quinta in fretta

(che entra sotto VTEC

) riesci a toccare velocità discrete (sui 220 indicati). Il 4x4 che entra automaticamente è divertente, fino a due millesimi di secondo prima stai sottosterzando, poi magia sottosterzi ancora ma con la spinta che viene anche da dietro

. I consumi sono SPAVENTOSI, roba che consumava meno la mia Integra. Dentro è graziosa, sconsigliavano il modello a 3 porte perch? più nervoso in curva, nonostante l'altezza la macchina teneva tantissimo la strada, anche se ovviamente dà una sensazione brutta perch? è morbidissima di sospensioni.

complessivamente a me piace, e se non fossi scemo me la sarei già presa perch? si guida con un dito, frena moltissimo, è silenziosissima a tal punto che a volte sei convinto che sia spenta e dentro hai molto spazio nonostante i quattro posti omologati.