Se non l'hai presa nuova magari il vecchio proprietario le ha fatte riverniciare oppure erano un'optional....
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Scusate ma di nuovo non capisco na cosa!
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AieieVTEC
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maxDC2
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Allora leggendo sul sito del hc.....
La vei è un restyling del lsi piu o meno,dice che ha le bochette d'aria in tinta ecc ecc...
ma allora perche sono l'unico che ha una eg4 con specchi e bocce d'aria in tinta?forse è una cazzata...scusa!
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La vei è un restyling del lsi piu o meno,dice che ha le bochette d'aria in tinta ecc ecc...
ma allora perche sono l'unico che ha una eg4 con specchi e bocce d'aria in tinta?forse è una cazzata...scusa!
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dottorfoggy:la dc2 piu' panico paura CHE ABBIA MAI VISTO 
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HieJ
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credo che le utimissime EG venissero fuori con gli specchietti in tinta e altri particolari...
la vei non è un restyling della Lsi, ma una macchina con un motore diverso, è un 1.5 VTEC particolare:
a bassi giri funzionano solo 3 valvole (1 di asp. e 2 di scarico) in modo da aumentare la turbolenza nelle camere e con una miscela magra tipo 20 a 1 se mi ricordo bene... grazie a questo, la Vei riusciva ad avere (almeno sulla carta) consumi tipo quelli di un turbodiesel...
passato un certo regime il VTEC (che in questo caso si chiama VTEC-e) mette in funzione anche l'altra valvola di aspirazione, la miscela aria benzina diventa normale e il motore gira come un normale 1.5 da 90 cv.
Ogni uomo in fondo in fondo è un po' Rice.<i>Edited by: HIEJ1 at: 9/10/04 22:24
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la vei non è un restyling della Lsi, ma una macchina con un motore diverso, è un 1.5 VTEC particolare:
a bassi giri funzionano solo 3 valvole (1 di asp. e 2 di scarico) in modo da aumentare la turbolenza nelle camere e con una miscela magra tipo 20 a 1 se mi ricordo bene... grazie a questo, la Vei riusciva ad avere (almeno sulla carta) consumi tipo quelli di un turbodiesel...
passato un certo regime il VTEC (che in questo caso si chiama VTEC-e) mette in funzione anche l'altra valvola di aspirazione, la miscela aria benzina diventa normale e il motore gira come un normale 1.5 da 90 cv.
Ogni uomo in fondo in fondo è un po' Rice.<i>Edited by: HIEJ1 at: 9/10/04 22:24
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AssoTop
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Quoto @Army...
e aggiungo quote a quanto detto:
1.5 VTEC particolare:
a bassi giri funzionano solo 3 valvole (1 di asp. e 2 di scarico) in modo da aumentare la turbolenza nelle camere e con una miscela magra tipo 20 a 1 se mi ricordo bene... grazie a questo, la Vei riusciva ad avere (almeno sulla carta) consumi tipo quelli di un turbodiesel...
Io ed il mio 1.5 VTEC (ek3 non stock), ultimamente abbiamo percorso lunghi tragitti autostradali a V costanti e nel rispetto del CDS...
Eccovi un piccolo spunto di riflessione:
Con Super 98 ottani... 680 km prima di vedere accendersi la spia della riserva...
Con Super 95 ottani... 550-560 km prima di vedere la riserva ON..
Io sono certo di qiesti dati... quindi credo davvero che la RON 95 vada poco bene con questo sofisticato propulsore...
byez,
AssO
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e aggiungo quote a quanto detto:
1.5 VTEC particolare:
a bassi giri funzionano solo 3 valvole (1 di asp. e 2 di scarico) in modo da aumentare la turbolenza nelle camere e con una miscela magra tipo 20 a 1 se mi ricordo bene... grazie a questo, la Vei riusciva ad avere (almeno sulla carta) consumi tipo quelli di un turbodiesel...
Io ed il mio 1.5 VTEC (ek3 non stock), ultimamente abbiamo percorso lunghi tragitti autostradali a V costanti e nel rispetto del CDS...
Eccovi un piccolo spunto di riflessione:
Con Super 98 ottani... 680 km prima di vedere accendersi la spia della riserva...
Con Super 95 ottani... 550-560 km prima di vedere la riserva ON..
Io sono certo di qiesti dati... quindi credo davvero che la RON 95 vada poco bene con questo sofisticato propulsore...
byez,
AssO
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