lunedi' mattina uno sdong......[rottura inside]

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luka84
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lunedi' mattina uno sdong......[rottura inside]

Messaggio da luka84 » mercoledì 11 ottobre 2006, 20:42

lunedi' mattina mentre andavo da arnold entro in autostrada.. ad un certo punto.. uno SDONG ... boh... penso.. avro' preso qualcosa, guardo negli specchietti ma niente.. proseguo e non ci penso piu'.

arrivo, mettiamo l'auto sul ponte per il solito tagliandino e ci capita l'occhio sull'antirollio post (antirollio mugen specifica per civic :kay :teach ) e........ tac, scelato il mistero :eek

Immagine


cmq ritirata oggi dalla carrozzeria e risaldato tutto, appena posso vado da arnold a decidere sul da farsi, probabilmente basta solo invertire i supporti, in modo da farli lavorare piu centralmente

lascio a voi la parola, i preparo un po' di :pop :pop

GHILLO
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Messaggio da GHILLO » mercoledì 11 ottobre 2006, 21:07

butela via che lè marscia :asd :asd :asd

Max_Coupè
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Messaggio da Max_Coupè » mercoledì 11 ottobre 2006, 21:18

dimmi dove la butti :asd


:ride :ride

dai ke arnù sistema tutto ;) c vediamo lune?

valvolin
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Messaggio da valvolin » mercoledì 11 ottobre 2006, 23:15

scusa è, ma quella macchina nn ha mica + di 200000km?

differenza in mm fra barra originale e mugen?
Più è grossa e più si sollecitano i supporti!

Nn vendo nulla di strano, nulla è eterno.

pholcus
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Messaggio da pholcus » mercoledì 11 ottobre 2006, 23:27

Io ho tutto già saldato (barra ITR). Prevenire è meglio che curare! :teach

Comunque,è andata bene,meglio così, non oso pensare se fosse successo in un curvone :shock

HieJ
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Messaggio da HieJ » giovedì 12 ottobre 2006, 7:43

Usti!

ma non ti sembrava un po strana come comportamento dopo lo "SDONG" ?

luka84
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Messaggio da luka84 » giovedì 12 ottobre 2006, 8:23

valvolin ha scritto:scusa è, ma quella macchina nn ha mica + di 200000km?

differenza in mm fra barra originale e mugen?
Più è grossa e più si sollecitano i supporti!

Nn vendo nulla di strano, nulla è eterno.
si ma scusa allora quella tipo di arnaldo che ha piu o meno gli stessi km il telaio che dovrebbe fare? cadere a pezzi?
la parra è da 22 rispetto a 15(mi sembra) dell'originale

Io ho tutto già saldato (barra ITR). Prevenire è meglio che curare!
il discorso è che è la barra specifica per civic, un conto è la itr che ha attacchi diversi, ma questa è come l'originale.
ma non ti sembrava un po strana come comportamento dopo lo "SDONG
a dirti la verita' nel pezzo che ho fatto non mi sono accorto di nulla perchè ho fatto 10km di autostrada e 2 km fuori in modalita' bestemmiatore nel traffico misto nonno style e data la rigidezza di tutto il resto proprio non ci ho fatto caso

che io sappia non è mai successo a qualcuno del forum o sbaglio? :angel

Treno84
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Messaggio da Treno84 » giovedì 12 ottobre 2006, 9:18

Da quanto ne sò non è mai successo con la mugen per il semplice fatto che pochissimi (per non dire nessuno) la monta.

Vedendola così, e sapendo che è da 22 come quella itr, direi che a parte l'attacco alle biellette diverso, le barre sono praticamente uguali tra itr e mugen per civic, di conseguenza gli sforzi sul telaio sono gli stessi.

L'attacco al telaio stesso, che li è stato fatto con i supporti originali, per quella itr va fatto tramite spessori, ne consegue che la differenza è veramente minima.

kay
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Messaggio da kay » giovedì 12 ottobre 2006, 9:46

Infatti. La differenza, non da poco a mio avviso, sta nel come lavorano gli attacchi sui braccetti. Non so spiegare a parole le leve le forze ecc ecc ma se vedete come lavorano gli attacchi giusti con la Mugen rispetto a quelli ITR adattati lo capite.

valvolin
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Messaggio da valvolin » giovedì 12 ottobre 2006, 11:12

http://www.whiteline.com.au/docs/bulletins/010barup.pdf

Fai tu...

363%

Quello è ottenuto su loro dati rifacendo la barra uguale come geometria ma solo aumentata di sezione.
cmq basta fare il rapporto fra i diametri alla 4 potenza :asd

Treno84
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Messaggio da Treno84 » giovedì 12 ottobre 2006, 11:53

kay ha scritto:Infatti. La differenza, non da poco a mio avviso, sta nel come lavorano gli attacchi sui braccetti. Non so spiegare a parole le leve le forze ecc ecc ma se vedete come lavorano gli attacchi giusti con la Mugen rispetto a quelli ITR adattati lo capite.
kay, il problema secondo me è che la maggior parte montano la antirollio itr "male", perchè se venissero fatti gli spessori rispettando le distanze che ci sono originariamente, secondo me, lavorano allo stesso modo.

Cmq, al di là di tutto, che i supporti siano fatti bene o male, da qualche parte le forze devono pur venir scaricate, ed inevitabilmente vanno a scaricarsi sul telaio, proprio sugli attacchi.

Quindi, come il telaio si strappa con la itr, si strappa anche con la mugen....chiaramente tutto IMHO

kay
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Messaggio da kay » giovedì 12 ottobre 2006, 12:17

Si si ma io sono daccordo con voi eh... mica sto cercando cause alternative al fattaccio. Non ho bisogno di calcoli o tabelle o altro.

Dicevo solo che (ed è questo che all'epoca mi ha convinto a spendere mezzo milione su quella macchina per togliere una barra da 22... e metterne una da 22) gli attacchi sui braccetti variano di molto fra le 2, e lavorano di conseguenza in modo molto doverso. Per far lavorare bene, dritti, gli attacchi ITR su EK, gli spessori per gli attacchi CENTRALI al telaio dovrebbero essere belli abbondanti. In caso contrario quello spessore te lo ritrovi tutto fra lo snodo laterale della barra e il braccetto.

Spiego meglio con una diapositiva:
Immagine

Treno84
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Messaggio da Treno84 » giovedì 12 ottobre 2006, 14:39

Perfetto...in sostanza stiamo dicendo la stessa cosa...

...per montata male intendevo proprio quello, capiamoci, anche la mia attualmente è montata così, ma ci stò lavorando per ripristinare le distanze corrette, e quindi farla lavorare correttamente.

Shogun
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Messaggio da Shogun » giovedì 12 ottobre 2006, 15:07

..ma possibile che sia così "delicato" quel telaietto? ..no perchè lì sta attaccato anche il braccetto dell'ammo! :shock

kay
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Messaggio da kay » giovedì 12 ottobre 2006, 16:28

Cmq Luka, alla prossima roba che spacchi vengo a riprendermela. Avvisato eh...

:asd

morpheus_07
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Messaggio da morpheus_07 » giovedì 12 ottobre 2006, 16:50

sticazzi luka!! ... mi spiace!

ribadisco solo una cosa che c'è qualcuno :raven che consiglia non a caso di risaldare il telaio quando si maggiora l'antirollio... eppure tanti si ostinavano a dire : "mavà non succede nietne!!", ... "cosa vuoi che cambi!"... ecc...

questo non per polemizzare ne con luka ne con kay che non è sicuramente gente che fa sti discorsi... sia chiaro.
EK4-DC2-EG6; Moglie: GG3. Hondisti per scelta... mia!!!!!! :asd

Max_Coupè
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Messaggio da Max_Coupè » giovedì 12 ottobre 2006, 18:05

kay ha scritto:Cmq Luka, alla prossima roba che spacchi vengo a riprendermela. Avvisato eh...

:asd
la sua cucciola :amore

luka84
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Messaggio da luka84 » giovedì 12 ottobre 2006, 18:16

kay ha scritto:Cmq Luka, alla prossima roba che spacchi vengo a riprendermela. Avvisato eh...

:asd
dai, è la prima cosa che se rompe... :angel

:asd
ribadisco solo una cosa che c'è qualcuno che consiglia non a caso di risaldare il telaio quando si maggiora l'antirollio... eppure tanti si ostinavano a dire : "mavà non succede nietne!!", ... "cosa vuoi che cambi!"... ecc...
la cosa strana è che da quello che so la mugen non dice niente a riguardo di rinforzi, xkè appunto è specifica per civic

cmq sett prox vedo di andare da :raven e decidere sul da farsi, ci vediam la gio ' :asd

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » giovedì 12 ottobre 2006, 18:43

io ho appena montato la mugen per itr da 26 :asd
c@zzo mi si spezzerà il telaio intero a metà :(
CRX 100% STOCK.

luka84
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Messaggio da luka84 » giovedì 12 ottobre 2006, 20:24

The Notorious Tony G ha scritto:io ho appena montato la mugen per itr da 26 :asd
c@zzo mi si spezzerà il telaio intero a metà :(

già :teach





buttala :asd :asd

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