TYPE R 2006 PARLIAMONE

[Ben Type-R]

forse anche io cambio a marzo..se posso evo..altrimenti vado di civic ovviamente versione da -40kg in commercio!

[luchetto]

forse anche io cambio a marzo..se posso evo..altrimenti vado di civic ovviamente versione da -40kg in commercio!

Me sembri il cartone animato Arnold...
100 ne pensa una ne fà

[Engo]

[Acid]

[giovagt]

NON è più la media + veloce almeno sul dritto!

[Sfox]

Ecco cosa sostituirà la S2000
Magari pure diesel

[luchetto]

Mejo GPL,o Metano

[Toro-R]

carina, ma per fortuna che ho preso l'Ep3 proprio prima ke usciva di fabbricazione

[Ben Type-R]

forse anche io cambio a marzo..se posso evo..altrimenti vado di civic ovviamente versione da -40kg in commercio!

Me sembri il cartone animato Arnold...
100 ne pensa una ne fà

minchia parli tu...compri lsd...e te lo rivendi...ci ripensi..compri l'ab mugen...uguale...ecc ecc

[luchetto]

Me sembri il cartone animato Arnold...
100 ne pensa una ne fà

minchia parli tu...compri lsd...e te lo rivendi...ci ripensi..compri l'ab mugen...uguale...ecc ecc

Quello si chiama commercio,e poi non sai cosa giace in garage e cosa c'è sotto la macchina... te pensa a scrive che è meglio
Do you remember?ti ho scritto x msn da Roma.. chissà che c'ero andato a fare


rimanendo in topic....

[/quote]

[taiperre]

http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=222311

attenzione uscirà una preparazione della JAS MOtorsport

[Ben Type-R]

già letto ma c'è scritto rollbarr ecc...mi sembra un pronto pista....boh vediamo...

[Nico]

EMOZIONI ESTREME
NUOVA CIVIC TYPE R: LA SPORTIVITA? SPOSA IL DESIGN


Honda Motor Europe Ltd ha annunciato oggi il lancio della nuova Civic
Type
R, la nuova versione di un modello il cui segreto è combinazione di
prezzo
accessibile, prestazioni di guida entusiasmanti e praticità nell?uso
quotidiano.

Saranno offerti diversi livelli di equipaggiamento, compreso un modello
da
cui è stato rimosso tutto il superfluo per ridurre al massimo il peso
complessivo. Con tale varietà di allestimenti, la nuova Civic Type R ha
tutte le carte in regola per imporsi all?attenzione del pubblico e
conquistare una nuova schiera di ammiratori, ripetendo il successo della
prima Type R che ha superato ogni previsione di vendita. La nuova Civic
Type R farà il suo debutto mondiale a Parigi e sarà in vendita a partire
dal 2007.

Considerate le straordinarie prestazioni della versione precedente,
Honda
non ha ritenuto necessario incrementare la potenza erogata. Infatti a
spingere la nuova Type R continua ad essere un 2,0 litri DOHC i-VTEC,
naturalmente aspirato, che ai medesimi regimi abbina una migliore
prontezza
di risposta, grazie anche a un nuovo albero di bilanciamento e alla
valvola
a farfalla a comando elettronico DBW (Drive By Wire). La potenza massima
erogata di 201 CV è ora raggiungibile a 8000 giri/minuto contro i 7400
del
precedente modello.

Sebbene i livelli prestazionali chiave della nuova Civic Type R si
annuncino praticamente inviariati rispetto alla sua precedente versione
?
per esempio nei tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h pari a 6,6
secondi e
nella velocità massima di 235 km/h ? i perfezionamenti applicati al
motore
si traducono in una maggiore reattività dell?auto, mentre la scocca è
ancora più aerodinamica.
Le tecnologie VTEC e VTC di fasatura variabile delle valvole e
dell?albero
a camme in aspirazione sono sempre alla base dell?architettura
motoristica
della nuova Type R. E? così incontrovertibile la vocazione sportiva di
questa Civic, spinta da un entusiasmante motore che si esalta con l?alto
regime dei giri; il cambio di fasatura per una maggiore alzata e durata
delle valvole ora avviene a 5200 giri/minuto e prosegue fino agli 8000.
Un
nuovo indicatore posto a destra del tachimetro digitale si illumina
quando
il motore opera in tale intervallo di giri.

Ampiamente elogiato per il suo eccellente equilibrio tra prestazioni di
guida e maneggevolezza, il telaio della Civic 5 porte è alla base della
3
porte e fornisce una struttura ideale per la realizzazione di una
vettura
ad alte prestazioni. Partendo dalle sospensioni della Civic Type S,
appositamente studiate per il profilo sportivo dell?autovettura, la Type
R
si spinge ancora oltre in questa direzione. Come nella Type S, la
carreggiata posteriore è allargata di 20 mm rispetto al modello a 5
porte,
ma ammortizzatori, boccole e molle sono studiate in maniera specifica
per
la Type R.

I pneumatici 225/40 ZR18 assicurano una maggiore aderenza alla strada,
mentre l?altezza da terra inferiore di 15 mm riduce ulteriormente il
rollio
della scocca. Inoltre, la posizione centrale del serbatoio del
carburante
sotto il pavimento dell?abitacolo consente di abbassare il baricentro.
Lo
sterzo più stabile e preciso, il rapporto di sterzata più sportivo e i
supporti della scatola sterzo più rigidi rendono estremamente rapida e
precisa la risposta dell?auto agli ordini impartiti dal volante.

La struttura della scocca è tra le più rigide del segmento C nella Honda
Civic 5 porte, e nella nuova Type R presenta una rigidità ancora più
accentuata e contribuisce in modo determinante alla ottima dinamicità di
risposta del telaio. Il risultato complessivo è evidente: una vettura
dal
comportamento più prevedibile rispetto alla precedente, e con livelli di
risposta e stabilità che figurano tra i migliori della categoria.
Contemporaneamente, la taratura degli ammortizzatori garantisce un
comfort
di marcia superiore in linea con la ricerca della perfezione,
caratteristica della nuova Type R.

La linea audace della nuova Type R è piacevolmente aggressiva. Infatti
l?auto prevede una serie di elementi aerodinamici totalmente integrati
che
insieme ai cerchi in lega da 18? a sette razze montati di serie
evidenziano
la naturale prestanza e solidità del veicolo. Il profondo muso anteriore
incorpora una presa d?aria più ampia e fendinebbia triangolari che,
particolarità, nella forma rispecchiano i terminali di scarico. Per
aumentare la spinta a terra, è applicato uno spoiler posteriore in tinta
con la carrozzeria che taglia in due il lunotto posteriore.

Tra gli altri tratti distintivi della nuova Civic Type R, figurano i
loghi
Type R applicati sulle pinze freno anteriori e la mascherina a nido
d?ape
con il logo ?H? rosso centrale.

Il primo particolare che si nota nell?abitacolo sono le portiere con gli
inserti di acciaio inox e il caratteristico logo ?Type R?. Preannunciano
che si tratta di un?auto creata per garantire un comfort ottimale, oltre
al
massimo piacere e divertimento di guida. Infatti i passeggeri anteriori
viaggiano in comodi e avvolgenti sedili in pregiato tessuto rosso
abbinato
a imbottiture di Alcantara nera con cuciture rosse. La medesima
combinazione cromatica è proposta nei due sedili posteriori, che sono
separati. Il funzionalissimo ed elegante cruscotto a due livelli che
contraddistingue tutti i modelli della gamma Civic compare naturalmente
anche nella Type R, ma con i quadranti luminosi rossi che contrastano
con
lo sfondo color grigio. Il volante è rivestito in pelle traforata nera
con
cuciture rosse e con il logo ?H? centrale, al quale è coordinato il
pomello
del cambio con finiture in alluminio e cufffia nera impunturata di
rosso.

Davanti alla leva del cambio, è applicata una targhetta con inciso il
numero di serie dell?autovettura come tocco finale e ulteriore elemento
di
distinzione.

Gli optional comprendono airbag a tendina con unità SRS, regolatore di
velocità ?cruise control?, fendinebbia, tergicristalli e fari ad
attivazione automatica, impianto di climatizzazione a doppia zona e
sistema
di navigazione con funzioni di comando vocale e canali RDS di
informazioni
sul traffico.

Infine, ricercando prestazioni ancora più sensazionali, la Civic Type R
è
proposta anche in una versione più leggera nella quale l?eliminazione di
elementi come l?impianto audio, il copribagagli posteriore e il
coprimotore
inferiore, insieme al minore impiego di materiale fonoisolante, hanno
permesso di ridurre di 40 kg il peso complessivo dell?auto.

Come la Honda Civic 5 porte, anche tutti i modelli della gamma Civic
Type R
e Type S saranno realizzati presso lo stabilimento Honda UK
Manufacturing
Ltd. (HUM) di Swindon.

Le fotografie ad alta risoluzione della Type R sono disponibili sul sito
www.hondaeu-news.com

ho riportato qui visto che di la è stato chiuso x non doppiare sto papparuolo di topic

a me pare + sportiva questa(nella foto precedente in colorazioen nera)che la ep3 in qualsiasi colorazione

ad ogni modo mi informo sull'LSD

[SoNiK]

si ma tanto è un cesso..sono contento solo per il fatto che per altri 4-5 anni andranno avanti a produrre il K20

[Toro-R]

a me pare + sportiva questa(nella foto precedente in colorazioen nera)che la ep3 in qualsiasi colorazione

ma la sportività da adesso si guarda solo in estetica???


Senza offesa Boss

[Ermellino]

Avete presente il gioco tris con le X e O? Dove nessuno vinceva e perdeva. Ecco stessa cosa parlando della FK type R. Nessuno ha torto o ragione, solo convinzioni dettate dai propri gusti personali , quindi mi sembra a mio parere un argomento ormai saturo di argomentazioni.

Non ci resta che attendere l'imminente uscita e le seguenti prove su strada dei vari Auto , Autombilismo ( quattroruote meglio di no )

[Toro-R]

Avete presente il gioco tris con le X e O? Dove nessuno vinceva e perdeva. Ecco stessa cosa parlando della FK type R. Nessuno ha torto o ragione, solo convinzioni dettate dai propri gusti personali , quindi mi sembra a mio parere un argomento ormai saturo di argomentazioni.

Non ci resta che attendere l'imminente uscita e le seguenti prove su strada dei vari Auto , Autombilismo ( quattroruote meglio di no )

Quoto.

si potrebbe chiudere il topic fino all'arrivo di info + concrete e prove no???

[Pedro typeS]

A me, me piasce..

ha degli interni da pajura dai..

ditemi quale altra auto ha degli interni del genere ??!! fighissimi...

[luchetto]

Guardate che i sedili sono identici ai 30th,se solo si potesse vedere la seduta si potrebbe capire se somigliano a loro o ai DC5

[Ermellino]

Guardate che i sedili sono identici ai 30th,se solo si potesse vedere la seduta si potrebbe capire se somigliano a loro o ai DC5