Imola o Monza?? Stavolta il rischio di chiusura è reale..

[SoNiK]

No no.
Non è la solita minaccia di 4 naturalisti sfigati.
Non è la solita rivolta del comitato per la difesa degli alberi secolari.
Non è la solita protesta per il traffico e il casino nei giorni del GP.
Non è la solita incazzatura del comitato contro l'inquinamento acustico.
Non è la solita azzuffa politica.
No no no no..
Stavolta non è qualcosa che si possa risolvere con la solita,classica,sacrosanta mazzetta all'italiana.
Stavolta la minaccia è concreta..è lui..l'Elton John della F1..Ecclestone. L'elemento,dopo aver praticamente costretto gli organizzatori di Hockenheim e Nurburgring a scannarsi per decidere chi dei due organizzerà un GP di Germania e chi invece lo guarderà alla TV,vuole fare una selezione anche da noi in Italia..un solo gran premio dovrà sopravvivere. Anche se Nurburgring è da un pò di anni il GP del Lussemburgo o d'Europa,mentre Imola è indicato sul calendario come GP di San Marino,Ecclestone sta cercando di eliminare almeno un GP da tutte quelle nazioni in cui se ne corrono attualmente due per poter lasciare più spazio agli autodromi extraeuropei..altri circuiti del vecchio continente rischieranno più in là,tra cui SPA. Fuori dall'Europa gli sponsor tabaccai sono ancora leciti ed Ecclestone non se li vuole giocare (ecco perchè SPA rischia,visto che da sempre si batte contro tali sponsor,motivo che già ne causò l'esclusione dal calendario di 2 anni fa),inoltre ci sono molte risorse che alcuni investitori extraeuropei vorrebbero investire su impianti di F1..quindi prepariamoci..può essere che presto in almeno uno dei due più storici autodromi del mondo si organizzino delle fantastiche e salutari maratone a piedi mentre in TV andrà in onda un GP in differita dal Burundi o magari da Trinidad&Tobago..è giusto cosi..viva il progresso.

[stramazzone]

Ma che merda...

[Mistostretto]

non e' il progresso, sono solo i soldi.

e' davvero triste fucilare impianti storici, anche se il GP di san marino consente i sorpassi, uno all'anno.

La cosa che mi spiaxce e' che si va a correre in paesi ignoranti automobilisticamente parlando, mentre nella vecchia europa, culla dell'automobile e di questo tipo di competizioni, si fa piazza pulita di tutto e si obbligano gli appassionati a vedere gare in paesi di merda, a orari di merda e con una cornice di pubblico di merda.

Ma coraggio, prima o poi quel vecchio gollione&bastardo di ecclestone muore, mosley morira' pure lui e forse ma dico forse arrivera' qualche GIOVANE a sostituire questi vecchi bastardi rincoglioniti, e magari portera' qualche idea fresca del tipo che non possono scaturire da un cervello di 70 o 80 anni...

[SoNiK]

Si vedono da tempo su internet e altrove alcuni prototipi secondo i famosi regolamenti del 2008..fanno ridere..senza praticamente alettone dietro finiranno per ammazzarsi e dopo il primo botto rifaranno tutto da capo,magari togliendo i motori e fornendo le monoposto di PEDALI e Armstrong diventerà il nuovo asso della F1 (altro che Valentino Rossi!)..per i sorpassi occorrerebbe rifare le piste com'erano una volta..ma anche li poi il rischio di farsi del male diventerebbe troppo alto..quindi stanno facendo di tutto per rendere le macchine meno veloci,a partire dal v8 che verrà imposto nel regolamento già di quest'anno insieme ad altre regole insulse che entreranno in vigore poco alla volta da qui al 2008 appunto.
E' sempre meno probabile che possa avere voglia di continuare a seguire questo circo Togni che è la F1.

[Mistostretto]

lo vedi che sono dei vecchi bastardi ? se credono di risolvere il problema potenza mettendo il V8 hanno capito male. Tra 2 anni sara' tutto come prima. Questi brutti figli di cagna si sono dimenticati che la F1 ha bisogno del morto per ritrovare i valori di pericolo ed eroismo che contraddistinguono la massima espressione di competizioni ad alta velocita, di cui la F1 DOVREBBE essere la regina, ma non e' piu'.

Sono favorevole a vie di fuga ampie, ad auto sottoposte a crash test rigorosi, ma trovo aberrante tutto il resto, cioe' la modifica dei regolamenti nel loro insieme atta quasi solo ed esclusivamente ad evitare che shumacher ed alonso si uccidano al volante.

Questi due signori devono avere la possibilita' concreta di uccidersi in formula uno, mentre dominano un mezzo meccanico velocissimo e pericoloso di conseguenza. Hanno mandato a troie la scala dei valori nei piloti, elevando pilotini del menga a rango di piloti quasi veri, e pilotini con la paura nel sangue a rango di campioni del mondo.

Stanno ammazzando la fantasia dei progettisti, che viene impiegata maggiormente invece che a creare, solo ad aggirare il regolamento.

Uccidono le gare, dove il pilota oramai non puo' piu improvvisare, ingabbiato in un mezzo uguale a tutti gli altri, senza fantasia, in un mondo di piste che se anche fossero per ipotesi larghe 20 metri, sarebbero gommate solo su 3, e nessuno va a sorpassarti su un centrimetro di riccioli di gomma e polvere. Non con queste auto.

Shumacher ha vinto come rossi, anzi di piu', eppure rossi e' piu campione vero, perche corre, forte, rischia di morire se sbaglia, con la morte ci gioca, e tutti quelli che lo guardano in tv lo sanno.

In formula uno queste cose sono bandite da troppo tempo, l'eletronica ha livellato i valori dei piloti, la fantasia non conta piu un c@zzo, il pilota istintivo e naturale (un villeneuve) conta meno della meta di prima e le gare sono una rottura di coglioni.

ecclestone, grazie di cuore.

[SoNiK]

beh,io se non muore nessuno solo soltanto più contento..siamo arrivati al punto che negli ultimi 5 anni a morire sono stati due commissari di gara sfortunatissimi che hanno preso in testa dei detriti a seguito di due incidenti PAUROSI;Barrichello quando si cappottò dopo un tamponamento a catena al primo giro alla Roggia e Villeneuve a Melbourne la cui auto, impennandosi sulle ruote di R.Schumacher, si staccò da terra volando letteralmente contro i muri di cinta a più di 200 all'ora..i piloti,ironia della sorte,ne uscirono illesi..bene..ma allora dal momento in cui le cellule hanno dimostrato una tale resistenza,perchè effettivamente non lasciare al pilota la possibilità si sbagliare? Non ho mai capito che c@zzo c'entri il TCS così tanto tarato su ste F1,per non parlare del launch control..RIDICOLO! E cosi via si potrebbe continuare per ore..mah! Cmq ora si sono messi a tavolino per studiare nuove configurazioni aerodinamiche che non vadano a creare turbolenze nelle scie..mah! Cmq IMHO già col V8 inizieremo a INTRAVEDERE un pò meglio chi è pilota e chi lo è meno..

[Furious]

Imola.

Tristezza....

[MarcoRallye]

Ma è definitivo????Salta imola????

[mauri]

finchè è la F1 me ne frega un c@zzo.

tanto a guardarla che corre nel deserto o in centro a monaco è uguale.

[MarcoRallye]

Però adesso non vorrei sbilanciarmi troppo ma:

se ad imola non faranno più la F1, da qualche altra parte dovranno tirare su soldi no???Quindi puo' essere che per tornare a riempire le casse aprano la pista per circolazioni turistiche come monza......che dite???

[Jacopo VTI]

Però adesso non vorrei sbilanciarmi troppo ma:

se ad imola non faranno più la F1, da qualche altra parte dovranno tirare su soldi no???Quindi puo' essere che per tornare a riempire le casse aprano la pista per circolazioni turistiche come monza......che dite???

Io sono di Imola
Se salta la F1 Imola nel 90% dei casi l'autodromo chiude bottega.

Questo perchè è dentro la città.
O meglio, dopo che l'autodromo era nato sui colli ci hanno costruito intorno (perchè costava meno per cia del rumore) e poi hanno cominciato a lamentarsi del rumore
Maledette merdacce teste di c@zzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quindi 1000 comitati di testacce di c@zzo sono pronti a dire che senza la F1 non ha senso fare gare minori che fanno rumore e si chiude bottega! (La F1 va bene perchè i testa di c@zzo che abitano attorno affittano i parcheggi e i terreni agli sponsor per migliaia di euro )

Scusate lo sfogo